經濟和生產復甦部長阿諾·蒙特堡 (Arnaud Montebourg) 稱讚其為“航空業的一場革命”，空中巴士工業公司的這一小小的技術瑰寶將在未來幾年撼動航空市場。這款全電動汽車將於 2018 年首次上市，但最重要的是，它仍然是二十年內創建大型電動運輸船的第一步。
從訓練飛機上...
本週五的示範飛行只持續了十分鐘，但足以讓記者和阿諾·蒙特堡觀眾留下深刻印象，他們發現「這是飛機的奇蹟，能發出家用吹風機的聲音」。 E-Fan 非常安靜，由鋰離子聚合物電池供電，可以以近 220 公里/小時的速度飛行超過 45 分鐘。其主要功能有足夠的自主權：訓練飛機。
9.5 m 翼展和 6.7 公尺長使這款小型兩架飛機成為所有見習飛行員的理想飛機選擇。這是一個重要的市場，因為預計 20 年內全球將有超過 65 萬名飛行員需要接受培訓。它的設計者也想像它可以用來牽引滑翔機。
....大型飛機
但空中巴士面臨的真正挑戰將是繼續致力於這種“全電動”，以實現大容量貨運和客運飛機的開發。 「這是生產連續幾代尺寸不斷增大的電動飛機的第一步，從而實現未來 20 年內建造大型飛機的目標，」蒙特布爾部長回憶道。
問題仍然顯而易見。該項目不再依賴石油，也不再產生噪音污染。機場附近的居民會感到高興。
E-Fan 由空中巴士公司與 Aero Composites Saintonge (ACS) 和民航總局 (DGAC) 合作開發，是政府於 2013 年啟動的「新工業法國」的 34 個項目之一。
在總結這項技術壯舉時，Arnaud Montebourg 確認：「二十年後，法國將處於全球技術浪潮的前沿，屆時飛機將全部是混合動力或電動。 »
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