塞爾維亞鋰工廠計畫再次蓄勢待發。開採生產所需礦石的項目被取消兩年後電動汽車電池之後，塞爾維亞司法重返此案，歐盟和德國也紛紛提供支持。這項公告發布之際正值關鍵時刻，法國和葡萄牙也在努力爭取在 2028 年之前獲得開設礦場和煉油廠的權利。
德國總理奧拉夫·肖爾茨希望支持塞爾維亞，因為他指望未來的產量能夠供應其工業，而該工業的所有製造商如今都依賴中國、澳洲和智利。在歐洲，目前沒有煉油廠能夠供應電動車所需的鋰，法國製造商也面臨同樣的情況。特斯拉也是，他的老闆伊隆馬斯克 (Elon Musk) 七月初前往葡萄牙，歐洲最大的礦石儲量。
過去，實業家力拓（澳洲公司）領導的塞爾維亞計畫曾遭遇民眾大規模抗議浪潮。今天，塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇希望讓人放心，並詳細說明了他在安全方面的條件。「沒有全面保護就不會有項目。 [...]我們知道這將會發生，因為我們正在將歐洲最好的專家帶到塞爾維亞。他還提到了對德國支持的興趣，這將為該國帶來數十億歐元的投資和就業機會。
目標是在該國西部地區實現年產量 58,000 噸。 《世界報》引述營運公司力拓集團計算的數據稱，這相當於 110 萬輛電動車的產量，佔整個歐洲市場 17% 的份額。法國首次生產鋰東部阿爾薩斯地區的產量預計為 28,000 噸，到 2030 年可能增加至 10 萬噸。
塞爾維亞鋰的歐洲獨家經營權
至於歐盟，也將提供投資作為支持，條件是生產完全面向歐洲客戶，而不是像特斯拉這樣本土的中國或美國人。
就像匈牙利和布達佩斯一樣，塞爾維亞已經與中國實業家建立了聯繫，並且不打算拒絕他們。但其主席亞歷山大·武契奇（Aleksandar Vucic）向歐盟委員會副主席馬羅斯·塞夫科維奇（Maros Sefcovic）證實了這一點：«我們向歐盟代表做出了這項承諾。我們與中國人有著良好的關係，但這與這個項目無關。
