自從一年前宣布總體規劃 III 以來，馬斯克一直在提供越來越強大的線索，表明他打算快速生產機器人計程車。在同一份文件（第22頁和23頁）中，他提到了一款尺寸接近Cybertruck的客運車輛，其任務是銷售1.63億輛，比製造商剛剛發布的皮卡多一點。
在等待有關這輛貨車的消息時，馬斯克公告在 X/Twitter 上透露，robotaxi 將於 8 月 8 日發布。一個實際上可以追溯到2019年的項目：當時，億萬富翁承諾明年將有 100 萬輛此類車輛投入流通，但這當然沒有實現。
如果特斯拉今年夏天推出其自動駕駛計程車，那麼沒有任何跡象表明它將很快找到道路。機器人計程車是無人駕駛的，但目前世界上獲得此類車輛授權的地方很少：主要是在中國和美國的少數大城市，而且普遍處於全尺寸測試形式（但事情並不總是那麼順利）。
在 Waymo 和 Cruise 的機器人計程車進展緩慢的情況下，製造商能否加速機器人計程車的部署？特斯拉在生產和軟體方面都擁有其車輛的 FSD（全自動駕駛）功能。但與競爭一樣，該公司也將不得不與立法者和道路安全當局打交道，他們很可能會被拉耳朵批准。
伊隆馬斯克的聲明是在調查之後的反擊路透社該人士根據內部消息稱特斯拉已放棄其價值 25,000 歐元的汽車項目。不過，並非所有東西都會被丟進垃圾桶：Model 2 生產平台將用於組裝機器人計程車。
伊隆馬斯克否認了該消息路透社; 2019年，它將其機器人出租車系統描述為一項服務，特斯拉車主可以在預訂平台上列出他們的汽車。當不使用它們時，車輛可以用作自動駕駛出租車來運送其他乘客，這樣的旅行可以為車主帶來一些收入。我們能想像 Model 2 最終會成為機器人計程車嗎？
