投資者日一個月後，特斯拉剛剛在部落格上發布了總體規劃 III，40 多頁的 PDF 文檔其中詳細介紹了馬斯克透過轉向以電力為基礎的經濟來應對全球暖化的想法。如果說該文件的大部分內容都集中在實現全球能源轉型的手段和成本上，那麼特別是第 22 和 23 頁特別引起了我們的注意，即專門討論車輛的內容。在那裡我們找到了該品牌目前的車型，但更令人驚訝的是，我們還找到了特斯拉目錄中的未來參考。三種型號標示為待定（待定或待定），這表明它們尚未正式發布。
在引起我們興趣的兩頁的第一頁中，特斯拉提到了營區未知的三種型號。第一款是搭載53kWh電池的緊湊型轎車，整個上市期的整體銷量預計在7億輛左右……毫無疑問，這就是未來的Model 2，來自加州的入門級車型價格應低於25,000歐元的品牌。最細心的讀者還會注意到，特斯拉剛剛透露了有關它的第一個資訊：平均容量為 53 kWh 的電池（無疑會提供多種電池等級），配備 LFP 化學物質，Model 3 的圖片。
繼半拖車之後，特斯拉巴士？
第二種新車型被指定為用於客運的多用途車或貨車。在整個系列的摘要文件中，它與 Cybertruck 屬於同一類別，同樣具有相同且因此相對較高的銷售目標（1.63 億輛）。這款隱藏在白色床單下的神秘車輛實際上看起來比未來的緊湊型甚至該品牌的 SUV 還要高。它很可能就是伊隆馬斯克去年夏天在 Twitter 上提到的 Tesla Robovan。請注意，對於這款車輛，特斯拉將選擇 NMC 或 NMA 型電池，就像它在 4680 電池上使用的電池一樣。
也許特斯拉應該為人員和貨物製造一款高度可配置的 Robovan？
— 伊隆馬斯克 (@elonmusk)2022 年 7 月 7 日
至於文件中介紹的最後一輛車……這是一個巨大的驚喜。這將是一輛公共汽車，旨在運送人員，但到目前為止，特斯拉及其老闆都沒有提到製造商進入這一領域的可能性。與可能的 Model 2 和可能的 Robovan 不同，特斯拉巴士並未在摘要文件的表格中具體化。因此，這可能是一個更遙遠的項目。然而，特斯拉進入這樣一個市場的可能性似乎確實存在。事實上，製造商已經銷售了 Semi，並且應該透過它來獲得電動重型貨車操作方面的專業知識。此外，自從 Semi 依靠巨型充電器工作以來，為此類車輛的巨大電池充電的基礎設施已經存在。這些電池可以完全重複利用，為配備 300 kWh 電池的公車充電。
未來幾個月對於特斯拉的未來至關重要。該製造商知道其“廉價”緊湊型汽車備受期待。毫無疑問，除了拯救地球之外，他似乎還給自己設定了至少兩個額外的挑戰。
來源 ： 特斯拉
