當你的名字是蘋果並且你在股票市場上的資本超過 26,600 億美元時，找到一個滿足你的目標的新市場並不容易。隨著放棄開發電動和自動駕駛汽車的計劃，其未來成長的一大部分將必須得到補償。蘋果很少就此事進行溝通，但在 2 月底宣布消息之際，仍有 2000 名工程師仍在研究它。其中大多數將面向與生成人工智慧發展相關的新中心。
對於十年來最密切關注 Apple Car 工作的彭博社來說，沒有 Apple Car 的未來將會對 CarPlay 的發展產生一定的影響，而 CarPlay 是蘋果汽車的軟體，必須在今年大幅改進。汽車中的成熟軟體。預計今年只有兩家製造商將其集成，但有了他們，蘋果最終必須通過 Android Automotive 趕上並對抗谷歌。它的競爭對手處於領先地位：它已經佔據了 35% 的市場份額。
沃爾沃、Polestar、保時捷、寶馬、大眾、福特、Lucid、Stellantis 甚至通用汽車都已經與Google及其軟體合作。 Android Automotive 既對應於汽車 Android 的開源基礎架構（不依賴 Google），也對應 Google 的軟體，包括其應用程式、回應能力、設計和應用程式商店。在蘋果公司，新的 CarPlay 必須與 Android Automotive 的最新部分競爭。首次預覽於 2022 年 6 月 Apple 開發者大會 (WWDC) 期間發布。
勇敢地面對谷歌
自從首次發布視覺效果以來，蘋果就很少提及這個主題。直到 2023 年底以及更新蘋果美國網站我們可以在上面讀到第一批車型配備新一代CarPlay“2024年抵達”。但它們很罕見。當然，我們只考慮去年發布的新款阿斯頓馬丁DB12。隨後，保時捷確認它將受益於這個新版本的開發，但我們仍然不知道哪一款車型會成為幸運者。新瑪坎？新帕拉梅拉？
因此，蘋果的第一個挑戰將是進入市場，並在谷歌成功贏得每款配備螢幕的汽車型號之前，立即在製造商中找到一席之地。為了幫助蘋果，許多製造商肯定會有興趣讓他們的客戶在一種或另一種作業系統之間進行選擇。 2022年10月，大眾汽車創新總監宣布致我們的同事檸檬榨汁機:“並非我們所有的客戶都使用相同的生態系統。這樣，您就需要保持靈活性，為每個人提供最佳的解決方案。因此，我們需要能夠為 iOS 和 Android 生態系統提供解決方案。
找到為 CarPlay 充電的方法
第二個挑戰是蘋果汽車計畫的賠償。如果沒有新的CarPlay以外的計劃，蘋果就不再有可能在汽車領域找到新的收入來源。除非其整合新 CarPlay 的計劃能夠貨幣化。彭博社確實提出了這個問題，並強調了蘋果可能出現的三種可能性。第一個自然是讓製造商為 CarPlay 的整合付費。第二種是向用戶收取某種 CarPlay+ 的費用，這將提供更多服務，如 Apple News 或 Apple TV。
最後，彌補 Apple Car CarPlay 收入不足的第三個解決方案是簡化軟體。為了讓蘋果公司的內部開發成本不高，庫比蒂諾公司可以放棄個人化的整合計劃，根據每個製造商的具體設計。為了避免阻塞太多資源，蘋果可以將其 CarPlay 介面的設計限制為簡短的客製化主題列表，每個製造商和每個型號的主題都是相同的。“通過深入研究這一點，蘋果可以節省時間並避免創建定製版本的麻煩”，彭博社寫道。
來源 ： 彭博社
