在奧迪和 e-Tron 之後，輪到梅賽德斯挑戰電動車的標竿——特斯拉 Model S。 ·馬斯克的汽車。 EQS 概念所展示的設計無疑具有未來感，但也暗示了大規模生產的真正可能性。出於充分的理由，儘管它的目的是打開“可持續奢侈品的新維度”，但它首先開創了EQ，這是一個非常具體的電動平台，將部署在該德國品牌的下一代電動車型上。
特斯拉 Model S 成為焦點
那些懷疑梅賽德斯在電動世界中發展能力的人應該對 EQ 平台的技術規格感到放心。具體細節尚不清楚，但製造商已經勾勒出輪廓：能量容量約為 100 kWh，鋰離子電池 WLTP 容量為 700 公里，充電功率為 350 kW。毫無疑問，我們面對的是非常高端的。那麼能夠提供高達 760 Nm 扭力的 350 kW 馬達呢？
最重要的是，這個 EQ 平台的主要好處是它的模組化和發展能力。專門用於電池和電機組的空間可能因一輛汽車而異，這使得它可以在製造商的多種車型上使用。
電動視覺識別
同時，EQS概念讓我們對下一代梅賽德斯轎車的美學特徵有一個了解，並且具有三個突出的特點：
- 前端配備了「數位光」技術：這是一個覆蓋汽車前部的大型黑色面板，其中隱藏了四個帶有全息鏡頭的投影儀，用於與外界進行通信。
- 全數位化格柵，不僅可以顯示徽標，還可以顯示其他潛在訊息
- 大量使用再生塑膠、鋼鐵和鋁。當然，在外部，也包括儀表板和乘客室。
梅賽德斯 EQS 無疑標誌著這個德國品牌近代史上的一個轉捩點。與奧迪一樣，這個明星品牌並不滿足於展示電動車。目標很明確：在特斯拉 Model S 的土地上狩獵，並證明一個世紀的專業知識可以與技術綱要相媲美。
