如果最大的自行車展會 Eurobike 的明星不是自行車怎麼辦？去年舉行的祝聖儀式小鬍子J來自法國製造商的革命性自行車，每年都是一個發現自行車專家主要新產品的機會，特別是在電動自行車方面。但到了 2024 年，引起轟動的不是新的全避震車型或非典型車架，而是發動機，而且這一次它不是來自 Shimano 或 Bosch。
這具引擎是德國配件製造商Pinion的MGU，這家公司最近幾個月鬧得沸沸揚揚。如果我們必須準確地說，Pinion 並不是在本屆 Eurobike 期間向世界展示自己的，而是在上一屆 Eurobike 期間。最好奇的人能夠接近小型發動機組並實現其承諾。我們必須相信這些具有一定的誘惑潛力，因為一年後，也就是Pinion MGU的出現。像 Mustache 或 Riese & Müller 這樣重要的電動自行車玩家宣布，他們已將其整合到他們未來的一些自行車中。對於法國製造商來說，這一點更為重要。自十多年前成立以來，Mustache 從未與博世以外的引擎製造商合作過。因此，其未來配備小齒輪塊的自行車 Project BOX 46 將成為第一款放棄 Performance Line 引擎的自行車。但是是什麼讓 Mustache 和其他人如此迅速地採用了尚未證明其性能的引擎呢？皮尼恩的秘密是什麼？
法雷奧的主要競爭對手？
Pinion MGU 的主要特點是將引擎和自動變速箱整合在同一個模組中。它的形式有點不典型，但有兩個版本 EI.9（9 速）和 EI.12（12 速）。
除了這項特性之外，MGU 的標稱功率為 250 W，這是經典的，但峰值功率為 600 W（甚至在某些為貨運自行車保留的版本中為 800 W）。至於扭矩，顯示為 85 Nm，即目前最高效的博世電機的水平，但當電機和變速箱在幾個序列上協同工作時，扭矩可以升至 160 Nm。
因此，這種新型引擎的方法與法雷奧幾年前推出的技術非常接近，從那時起法雷奧就一直試圖在市場上立足。但與法國人不同的是，德國人很快就吸引了人們。
必須指出的是，Mustache 在 Project BOX 46 上或 Riese & Müller 在 Delite5 和 Homage5 上透露的提案有一些對其有利的重要論點。
小齒輪系統的優點
整合到引擎缸體中的變速箱並不是 Pinion MGU 的唯一興趣。它最明顯的優點是它的重量。透過避免使用傳統的傳動系統，配備小齒輪的自行車可以減輕數百克的重量，儘管馬達的重量估計為 4 公斤。
另一個明顯的優點是：沒有鏈條。所有配備 MGU Pinion 的自行車，無論是像 Riese & Müller 或 Flyer 那樣已經正式上市的自行車，還是像 Mustache 這樣處於概念階段的自行車，都選擇皮帶。這有幾個優點：換檔時反應極快，並且大大減少了維護。這種極簡的維護也涉及發動機，根據其製造商的說法，只需每 10,000 公里更換一次機油。
最後，Pinion 與另一家配件製造商 FIT 合作，生產必須完成其馬達的零件，即電池和顯示器。所以在電池方面，可以選擇480和960Wh之間。但希望與 Pinion 合作的製造商也將有可能將 MGU 與其他蓄電池和顯示器結合。
駕駛方式有哪些變化？
重量的增加和材料的相對節省對誘惑來說意義不大。如果 MGU 能夠令人信服，那麼最重要的是它的營運品質。除了被描述為非常自然和漸進的輔助之外，德國引擎還受益於巨大的扭矩（最大 160 Nm），這非常適合山地自行車等。
但其主要優勢在於其整合變速箱，可讓您在不到一秒的時間內更換多個檔位。最後，另一個更針對進階用戶的優勢是引擎提供的客製化功能。無論是在輔助或齒輪變化方面，MGU 都讓使用者決定自己的偏好。
一輛配備 MGU Pinion 的自行車要多少錢？
生產廠商數量電動自行車目前與 Pinion 合作的公司確實相當弱，但它將會快速成長。去年，在 2023 年歐洲自行車展期間，只有少數專家（Kettler、Flyer、Bulls 或 Pegasus）與這家德國引擎製造商簽約。從那時起，MGU 又安裝了其他標有 Simplon 或 Tout Terrain 或 I:SY 的自行車。當然，像 Mustache 或 Riese & Müller 這樣的標誌性品牌採用 Pinion 引擎應該會改變這款新引擎的遊戲規則。
這無疑是一款非常有前途的引擎邁出的第一步，但它也非常昂貴。事實上，配備 MGU Pinion 的車型價格特別高：Kettler Piniato 的價格超過 7,000 歐元，Flyer Goroc TR:X 8.63 的價格超過 10,000 歐元，Riese & Müller 的 Delite5 的價格為 8,500 歐元，可能與完成小鬍子的項目BOX 46。
Pinion的價格和有限的產能目前是其標誌性引擎MGU開發的主要障礙。然而，這個德國品牌的未來看起來很光明，對其獨特缸體的興趣應該得到其他引擎製造商的效仿。同時，您必須有足夠的耐心或足夠幸運，才能嘗試 Pinion 中為數不多的配備 MGU 的 VAE 之一，同時等待有一天它的民主化。
