巴黎里昂火車站。乍一看，這輛即將出發的 TGV 與其他列車沒有什麼不同。除了與酒吧車齊平的非常小的突起之外。這些天線可從營運商沿著鐵路線部署的站點捕獲 3G 和 4G 訊號。感謝他們，巴黎里昂線上的乘客可以乘坐12 月 15 日起提供免費 Wi-Fi，TGV Connect 服務的推出日期。
登機後，只需在終端設定中連接到同名的 Wi-Fi 網絡，然後打開瀏覽器即可。然後我們登陸 TGV Connect 入口網站。最後，您只需輸入您的票號即可登入。無需輸入電子郵件地址和密碼，之後就有被廣告轟炸的風險。對於 SNCF 來說這是一個很好的觀點。在巴黎-里昂往返期間，我們能夠體驗這項仍處於測試階段的服務。
網路存取的資料和使用受到限制
首先令人失望的是，可存取的資料量會根據機票價格的不同而有所不同。頭等艙旅客可享有 1GB 的數據流量，而其他艙位旅客可能只能使用 200 或 500MB。我們將根據結果調整數據。當達到固定配額時，流量會減慢，但訪問不會被切斷。
第二個失望，用途受到限制。無法存取 App Store 或 Play Store 下載應用程式或視訊串流服務（例如 Netflix）。 「我們建議的是合理利用有限的資源，」皮埃爾·馬圖切特 (Pierre Matuchet) 辯護道。網路瀏覽、諮詢和發送電子郵件，TGV Connect 旨在提供節能連線。儘管如此，我們仍然可以毫無問題地使用 YouTube 或在 AlloCiné 上觀看預告片。我們也毫不費力地將照片發佈到社群媒體上，並進行了高品質的 FaceTime 通話。
該技術基於4G
然而，流量受到限制，這是我們測試的第三個失望之處。特別地，上游流量被配置為保持比下游流量低兩倍。當然，上傳速度取決於連接到同一 Wi-Fi 網路的旅客數量。因此很難預測實際條件下的流動品質。
需要提醒的是，營運商 Orange 為 SNCF 提供 4G，這要歸功於巴黎-里昂線 430 公里鐵路沿線安裝的 200 多個站點。 Orange France 合作夥伴和行動營運商總監 Luc Barnaud 強調，「困難在於火車的行駛速度為 300 公里/小時」。 「每個終端每 15 秒從一根天線切換到另一根天線，」他補充道。放置在列車上方的天線可擷取 4G 訊號，然後將其傳輸到列車上配備的光纖網路。然後切換到 Wi-Fi 並使用其他天線分發給乘客。每趟列車需要四個人來提供服務。
小型 ADSL 連接的質量
我們使用該應用程式測量了互聯網速度01net.com 速度測試在 HTC 智慧型手機、iPhone、iPad 和 Nexus 平板電腦上。所有四種設備都取得了大致相同的結果。即下行速度在 1.7 到 2.8 Mbit/s 之間，上行速度在 1.1 到 1.4 Mbit/s 之間，ping 時間在 64 到 46 ms 之間。結果訂購了一個小ADSL連接，不如在家裡。但最重要的是，這些性能仍然遠低於我們在行駛的火車上使用Orange 的4G 所能獲得的性能，我們達到了5.7 Mbit/s 的下載速度、11 Mbit/sen 的上傳速度和58 毫秒的Ping 速度。除非您絕對想保留您的行動套餐，否則不必猶豫是否使用 Wi-Fi。另一方面，如果您與其他操作員一起，您顯然不會有相同的速度...
內容最終將透過合作夥伴提供
另一方面，TGV Connect 入口網站前景廣闊。首先，有一些有趣的小應用程序，例如可以坐在扶手椅上在酒吧點一杯飲料，甚至可以在 Twitter、電子郵件或短信上自動分享火車的到達時間並附上一張小照片。當火車速度達到 300 公里/小時時，系統也會發出警報，以便您在社交網路上分享該事件。您可以在入口網站上分享您的建議，並與名為 Anatole 的 TGV 機器人聊天，例如，酒吧車打開時可以詢問該機器人。未來，該入口網站也應透過合作夥伴向旅客提供內容（新聞、電影）。網路中立性就這麼多了。
「連通性是我們旅客的第一個要求，」SNCF 總裁 Guillaume Pepy 在新聞發布會上回憶道。我們知道，鐵路集團多次承諾但一再延後的列車上Wi-Fi的到來，廣大民眾都在焦急地等待。 「確實，我們已經討論了十年。但這一次，我們終於擁有了基於 4G 的強大技術。下一步，波爾多、斯特拉斯堡、裡爾、雷恩、馬賽和拉羅謝爾。到 2017 年底，80% 的 TGV 旅客將受益於 TGV Connect。
下載應用程式01net.com Android 速度測試並為iOS系統
