沃爾沃以其最新產品 EX30 的承諾，以普通電動車的價格提供優質 SUV。該品牌最小、最便宜的電動車將於今年底上路。同時，我們能夠參加其在米蘭的全球首映，並登上目前最雄心勃勃的電動車之一。
為了能完整的了解小姐的概況EX90品牌旗手，邀您重讀我們第一篇關於它的文章。我們在這裡將重點放在這款EX30的內部體驗，它打破了品牌的許多習慣。
接近 EX30 時的第一個觀察結果，除了它看起來與 EX90 完全相同之外，就是它的相對緊湊性。當然，它的長度為 4.23 m，是該品牌最小的 SUV，但沃爾沃重複了這個詞“小的» 如您所願，就其比例而言，它仍然是一款完全值得尊敬的 SUV。
在 EX30 上，我們正在見證一場小型的風格革命，其中包括三個值得注意的點：
- 沒有螢幕、儀表…和實體按鈕：方向盤上肯定有一些按鈕，但僅此而已。沃爾沃做出了與特斯拉相同的選擇，甚至走得更遠，背離了儀表螢幕的原理。這甚至沒有被平視顯示器取代，一切都發生在螢幕上。
- 螢幕：這是這個小屋的第二個值得注意的元素。這款 12.3 吋橫向顯示器集中了所有可用信息，無論是速度、導航還是媒體部分。在這款給人一種漂浮在儀表板中間的印象的平板電腦上，我們發現了一個原生Android系統，也就是說Google Automative而不是Android Auto。這個版本的作業系統看起來與智慧型手機上的 Android 完全相同，這立即使其成為市場上最好的介面之一。
- 缺乏經典的音響系統。不要在前門尋找揚聲器，那裡沒有。對於音響部分，沃爾沃決定採用 Harman Kardon soundbar。遺憾的是，我們無法在簡短的車輛預覽中試用它，但憑藉 1,040 瓦的功率，該系統應該有一些論點。
沃爾沃 EX30 – 托馬斯·安托萬 – 王牌團隊
最後，這種極簡、精緻的內飾，說實話，非常受特斯拉的啟發，是成功的，即使它不像XC40 或C40 Recharge 的內飾那麼好，但它仍然高於同價位的競爭對手。儘管價格昂貴，沃爾沃仍然不得不同意節省一些成本，以降低其小型 SUV 的價格。如果內裝給人留下了很好的印象，則某些塑膠不符合該品牌通常提供的標準。也不要在後座尋找空調，乘客將不得不用一個小口袋來存放智慧型手機來安慰自己。
總的來說，儘管這頭野獸的比例縮小了，但我們在 EX30 上從來沒有感到局促，即使是在後排座位上也是如此。沒有儀表螢幕、揚聲器和傳輸隧道無疑對這種現象並不陌生。從第一眼看上去，EX30 對我們來說似乎很有前途。事實上，儘管按照Volvo的標準，價格不尋常，但這款小型緊湊型 SUV 的表面處理水平非常高。如果我們再加上眾多的駕駛輔助設備以及272馬力引擎帶來的高性能，就不難理解為什麼EX30的發布引起了很大的轟動。
最後，我們怎麼能不糾結一下這款EX30的價格呢。當然，37,500歐元的沃爾沃緊湊型SUV並不是我們所說的「大眾」汽車，但在電動車規模上這個近乎平易近人的價格與瑞典品牌的高端定位形成了鮮明對比。無論如何，這個價格使 EX30 能夠與裝備明顯較差、效率較低或同時兩者兼而有之的車輛相媲美。電動梅甘娜 e-Tech 和其他標緻 e-2008 車型最好小心。而我們呢，上船後就迫不及待想測試一下。
