我們原本預計它會在巴黎車展上亮相，但標緻選擇在拉斯維加斯展出。這個法國品牌利用 CES 推出了一款重要概念車 Inception，因為它標誌著新技術平台和新美學觸感的到來。
讓我們從設計開始。 Inception是一款大型轎車，長5米，外觀非常運動，但在該品牌的最新產品中脫穎而出。出於充分的理由，這項風格研究應該標誌著設計團隊負責人的經理髮生變化，Gilles Vidal 於 2020 年離開 Lion 加盟雷諾，Mathias Hossan 接替了他。因此，問題在於如何在不造成太大突破的情況下為品牌賦予新基調。因此，如果我們對插入引擎蓋的巨大擋風玻璃感到驚訝，我們會發現標緻近年來的圖騰之一：爪形的光學特徵。儘管如此，它仍在不斷發展，概念變得特別精緻。
另一方面，後部發生了巨大的變化，根據需要進行了斜角處理，與前部形成鮮明對比，讓光學器件佔據了相當大的空間。在內部，它是目前深受該品牌客戶歡迎的 i-Cockpit 的後續產品。在盜夢空間中，控制站被命名為“Hypersquare”，並圍繞著一個矩形方向盤構建，方向盤只不過是一個四個末端都有孔的屏幕。至於儀表螢幕，這也是一個非常概念性的配件，讓人想起指南針，但在其量產版本中應該更加實用。
專注於電力的設計
Inception想要體現的，除了一定的設計理念之外，就是該品牌最終向 100% 電動轉型。因此，乘客艙非常小心地為乘客留下了較大的空間，同時表明它不再受到熱平台的限制，例如需要傳輸隧道空間的熱平台。
在技術方面，Inception 是 STLA Large 平台的首次啟用，該平台是 Stellantis 集團品牌（PSA、雪鐵龍、菲亞特、歐寶， ETC）。目前，其引擎和電池僅供參考，但它們概述了該平台的潛力。事實上，Inception 有兩台電機，每軸一台，可累積 500 kW（或 680 hp）的功率，與 100 kWh 的大型電池相結合，使其一次充電可行駛 800 公里。當然，Inception 只是一個概念，在其商業版本之前仍應有很大發展，但它為標緻從 2025 年開始的電動車定下了基調。
來源 ： 標緻
