照片：華為 P10 智慧型手機是否支援徠卡？

照片是華為在其高端終端中提出的旗艦論點，甚至是俱樂部。在其網站、宣傳冊甚至會議期間，該品牌充分發揮了智慧型手機「相機」的作用。為了增強其資訊的可信度，這家中國巨頭於2015 年底與著名的德國公司徠卡(Leica) 聯手，該公司以其光學品質而聞名，並以其著名的M 旁軸相機在攝影行業和歷史上留下了印記。

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第一批帶有 Leica 標誌的設備於 2016 年初到達我們的辦公桌上，包括 P9 和 Mate 9，這兩款終端均以著名光學系列的名稱印有“Leica Summarit”標誌。但終端的軟體介面（字體、標誌）和光學元件的同質性是唯一感覺像「徠卡觸感」的元素：7^e來自我們的 10 款最佳拍照手機之後，Mate 9並沒有給我們留下難忘的回憶，被蘋果、三星等甩了。一年後，P10 和 P10 Plus 是否帶來了顯著的發展？它們最終是否值得獲得徠卡印章？

兩個端子，兩個光學元件

P10 的兩個版本共享相同的感測器和相同的 27 毫米焦距（相當於 35 毫米）。這並不意味著光學單元相似：普通版本採用了光圈為 f/2.2 的 Summicron 光學器件，而“Plus”版本則受益於更明亮的品牌“Summilux”光學器件，光圈為 f/1.7。

在攝影中，光圈「f/x」是「焦距f與入瞳直徑d的比值」。簡而言之，隔膜打開盡可能寬的能力。 f/後的值越小，光學元件進入的光就越多。根據這個對數標度，P10 Plus 的光學元件進入的光線是 P10 的兩倍。在低光照條件下實現模糊背景的關鍵優勢。

因此，我們可以在上面的兩張照片中看到，兩個相機模組對同一場景的反應不同：在 P10 的「普通」版本上，軟體選擇 1/17 秒的快門速度和 800 ISO 的光學系統f /2.2，而「Plus」及其光學元件f/1.7 允許軟體稍微加快速度– 1/20^e– 並將感光度的增加限制為 640 ISO。

華為堅持支持相機

與去年發布的 Mate 9 一樣，P10 配備了兩個帶有 27 毫米廣角光學單元的相機模組，這或多或少取決於我們所看到的型號。主相機模組配備了一個「普通」12 Mpix 感測器（BSI CMOS 感測器），而第二個是沒有彩色矩陣的 20 Mpix 感測器 - 簡而言之，它以黑白顯示。

華為以兩種方式使用第二個感測器：提高黑白照片的品質並減少低光下的數位雜訊，例如徠卡 M 單色。而且還改進了肖像模式：第一個感測器記錄影像，而第二個感測器測量到不同拍攝對象的距離，資訊透過軟體工廠傳遞，以便重新創建盡可能接近單眼相機的模糊背景。

就肖像而言，渲染效果與蘋果和其他公司的效果相差甚遠。iPhone 7 Plus 的第二台 56 mm f/2.8 相機模組。焦點範圍較窄l'iPhone 7 Plus更好地壓縮視角，增強主體的存在，避免臉部扭曲。至於背景模糊，很明顯蘋果的生成演算法要好得多，因為渲染更加漸進且更加真實——即使根據場景的不同，它仍然不完美。

那麼黑白爭論呢？不胡言亂語，我們就遠遠沒有被誘惑。一方面，對 20 Mpix 單色模組的存取僅適用於 Jpeg。事實上，如果您將自己置於“專業”模式，則不可能選擇黑白渲染。如果您選擇單色模式然後切換到專業模式，裝置將切換為彩色。這很愚蠢：有了來自單色感測器的 20 Mpix RAW，我們開始夢想以 ISO 1600-3200 進行拍攝，同時能夠有效處理數位雜訊。

至於談論 Jpeg 中的單色渲染，在我們看來，任何好的軟體 - VSCO、Snapseed - 都能夠產生如此好的渲染...銀河S7。

待審查的界面人體工學

徠卡的字體很漂亮。這是事實。但該死的，P10 的軟體人體工學設計很煩人：在只能在縱向模式下工作的快門之間（要在水平握住手機時修改參數，必須先將其恢復到垂直！），選擇不當的圖標（顏色的圖標）渲染讓人想起影片），選項的整體組織遠不如三星和其他公司實用，更不用說 iPhone 的簡單性了。如果我們理解並且理解這種超越 iPhone 所提供功能的偏見，那麼這種認識是不穩定的。

自動對焦還是有點落後

關於自動對焦的速度，自發布以來似乎沒有任何變化P9/伴侶9：這是非常正確的，但觸發有時會遇到難以解釋的延遲時間。在低光源條件下，同樣的觀察結果是，P10/P10Plus 仍然不如 iPhone，而且遠不如該類型的冠軍 Galaxy S7。連發固然高效，但僅限於連續100次射擊。當 iPhone 7 允許爆發時，速度肯定不那麼快，但綽綽有餘，而且完全不受限制。

醞釀中的夥伴關係

P10這麼差嗎？不，顯色性非常令人愉悅，光學非常均勻（圖像邊緣沒有弱點），而且它很容易進入我們的前 10 名......。但在桌子的底部。這是否意味著與徠卡合作的故事只是無稽之談？完全不是：可以肯定的是，徠卡工程師與華為工程師合作，並驗證了某些規格。但這兩個品牌還遠遠沒有達到滿載生產。有充分的理由：位於萊茨公園的聯合研究中心，位於韋茨拉爾的徠卡總部正在建設中，應該會在 2018 年之前投入營運。