與之前的 Exynos 2200 一樣，三星的汽車晶片名為 Exynos V920，整合了 AMD 的圖形晶片。此技術基於 PlayStation 5 中也採用的 RDNA 2 技術，用於管理顯示器和攝影機。她將掌管 2025 代現代某些車型。
當我們分析所開發的整個產品系列時，技術整合有時會發揮其全部作用。雖然三星行動晶片中採用 AMD 客製化 RDNA 2 GPU 的做法在智慧型手機上因 Exynos 2200 的放棄而失敗，但三星和 AMD 之間的合作關係仍在另一個領域：汽車。幾家韓國冠軍公司最近宣布，他們正在聯手設計主權汽車平台。。三星顯然簽署了其半導體專業知識，因此開發了名為 Exynos V920 的特殊晶片。
這是合乎邏輯的舉動，因為面對行動晶片領域的激烈競爭，三星必須找到多元化的方法。多年來，三星一直致力於開發汽車晶片——尤其是在 2017 年和 2019 年，它已經向奧迪交付了晶片——三星希望在這一領域加速發展。現在除了控制晶片還提供資訊娛樂（顯示資訊和視訊），5G 通訊平台。隨著螢幕和相機數量的爆炸性增長，以及演算法能力的增強，我們絕不能放鬆性能競賽的壓力。
汽車在加熱方面的限制比智慧型手機少
如果行動晶片失敗了，這並不意味著三星的內在技術——以及AMD的晶片——從根本上來說是糟糕的。由於散熱能力非常有限（最大 5 至 7 W），智慧型手機晶片的運作空間非常有限。在這場比賽中，三星 Exynos 2200AMD並沒有發光，這並沒有埋葬它用於其他用途。事實上，整合到晶片（CPU、GPU 等）中的架構都具有效能/瓦特比理想的工作範圍。因此，某些晶片在低於某個閾值時效率非常高，但隨後很難提高功率。其他人在低於一定閾值時效率不高，但當我們給他們更多的能量時，他們就能充分錶達自己。
除了 10 個 ARM Cortex A78E CPU 核心（兩組四核心和一個雙核心）和雙核心 NPU 之外，Exynos V920 還受益於基於 AMD RDNA 2 技術的 Xclipse GPU。 Ryzen 6000M PC 晶片甚至在 PlayStation 5 和其他 Xbox 系列中也存在同樣的情況。因此，該架構已被證明具有中等和高性能。
然而，當閱讀技術表時，我們仍然不滿意：提到“GPU：採用 AMD RDNA 2 圖形架構的 Xclipse GPU» 為我們提供了有關所使用的最先進技術的資訊...同時又不讓任何人忽視預期的性能水平，尤其是 3D 性能水平。因為如果沒有核心數量（AMD 的 CU，用於計算單元）和頻率，就很難做出預測。反過來，Tesla 與 AMD 關於嵌入式晶片的溝通在某些型號中提到了大約 10 TFLOPS，或現代家用控制台的功率。
電動車是新的運算平台
第一個問題是三星為什麼要轉向AMD？看似合乎邏輯的原因之一是，三星可能受益於更高的軟體相容性，AMD 不僅是PC 中的圖形參考，也是遊戲機中的圖形參考，這種相容性可能會為三星帶來沉重壓力。因為如果軟體在消費產品中很重要，那麼它在汽車中也至關重要。任何開發或驅動程式更新過程都比 PC 和智慧型手機繁瑣得多，而以 130 公里/小時運送人員的機器可以避免崩潰。
然而，儘管個人電腦、智慧型手機和其他平板電腦市場停滯不前且競爭激烈，但電氣化的蓬勃發展和自動駕駛的發展正在深刻改變汽車市場。管理多個攝影機、整合 5G 和人工智慧的需求使汽車成為未來十年的首選運算平台。帶著看到的希望到 2030 年，電子產品佔某些汽車總成本的比例將達到 20%！作為將 AMD GPU 整合到其晶片中的一部分，三星面臨的長期問題是，這種對第三方善意（例如軟體驅動程式）的依賴是否不會成為一個弱點。特別是面對已經完全掌握了 GPU 架構的高通。
如果沒有任何消息表明我們將能夠在現代2025 中玩《賽博朋克2077》，就像我們在特斯拉中一樣，那麼該公告及其周圍語言的技術元素與恩智浦和其他公司的經典組件形成鮮明對比。從那時起，汽車世界將開始談論遊戲和超頻，只有一步之遙。但我們仍然注意到這個世界的“電腦化”，就在幾年前，這個世界還只靠馬而不是從 0 到 100 公里/小時的速度！
來源 ： 三星
