美國第一個 V4 超級充電站位於亞利桑那州鳳凰城以西的尤馬縣特斯拉。這家加州製造商的新一代充電站承諾不僅從設計角度不斷發展，而且在功能方面也不斷發展。事實上，特斯拉不僅要發展其網絡，還要使其能源供應來源多元化。
第一個重大變化是美學。新的 V4 航站樓應該有屋頂。但不僅僅是任何屋頂，太陽能屋頂。這並不令人意外，原因有二。一方面，馬斯克在超級充電站的案例中公開承認了他對太陽能的興趣。另一方面，特斯拉是大西洋彼岸太陽能板的主要參與者，已經掌握了設備生產及其運作所需的技術。因為這是 V4 超級充電器的另一個差異化元素，所以它們將連接到 Megapack。這個野蠻名字的背後隱藏著更經典的設備：一個能夠儲存高達 3 MWh 電力的巨大鋰離子蓄電池。具體來說，透過配備該設備，V4 超級充電站將能夠產生其分配的部分能量，而且還可以在非高峰時段將其儲存起來。
Electrek 引用的專門研究美國充電網路的 Twitter 帳戶 @MarcoRPTesla 也透露了未來特斯拉在尤馬縣安裝的草圖。該草圖顯示了該充電站的 40 個充電站，覆蓋著 4,500 平方米的太陽能屋頂。
https://twitter.com/MarcoRPTesla/status/1568998731407654915?ref_src=twsrc%5Etfw%7Ctwcamp%5Etweetembed%7Ctwterm%5E15689987314076549157Ctwterm%5E15689987314076549157C ad7 829442e46e66d%7Ctwcon%5Es1_&ref_url=https%3A%2F%2Fwww.frandroid.com%2Fmarques % 2Ftesla%2F1470248_avec-les-nouveaux-superchargeurs-v4-tesla-a-la-solution-pour-maitriser-le-cout-de-la-recharge
太陽能更便宜
特斯拉為何依賴太陽能為其提供動力增壓器V4？為了降低成本，很簡單。事實上，世界各地安裝的 35,000 個超級充電站都依賴各種本地或國家網路。換句話說，特斯拉支付電費。鑑於能源價格的爆炸性增長，特斯拉加速 V4 超級充電站計畫也就不足為奇了。
太陽能的使用並不是新一代充電站的唯一新穎之處。事實上，未來的超級充電站也可能更強大。目前，根據終端發電量，峰值功率可達 150 kW 或 250 kW。製造商的第四代終端可以將此限制推至 300 kW。但由於目前和未來的所有特斯拉汽車都基於 400 V 架構，因此不確定特斯拉是否願意在超級充電站的這方面進行更多投資。然而，在某種程度上，越來越多增壓器與競爭品牌的電動車相容，特斯拉還有一個發展其網路的額外理由。
V4 超級充電站何時在法國上市？
最後，除了結構變化外，V4 超級充電站還計劃進行一些基本但重要的變化。從…充電線的長度開始。如果這種發展對您來說似乎是偶然的，那是因為您從未嘗試過用特斯拉以外的電動車連接到超級充電樁…
歐洲，尤其是法國呢？雖然特斯拉在陽光明媚的亞利桑那州部署 V4 超級充電站並不令人意外，但也值得好奇的是，新一代終端何時會跨越大西洋。現在回答這個問題顯然還為時過早，而且很明顯，這種新型增壓器更依賴氣候，如果沒有事先研究，是不會安裝的。同時，特斯拉的「法國」網路仍然是市場上最嚴重的網路之一，超過 1,500 個終端（V2 和 V3）遍布法國各地。
來源 ： 埃萊克特雷克
