季度業績特斯拉對於他的老闆埃隆馬斯克來說，這是一個評估一些熱門議題的機會。如果有人還記得 Cybertruck 將於 2023 年夏天投入生產的消息，那麼另一句話應該至少會引起同樣比例的反應。事實上，透過宣布其汽車的下一代電子零件 Hardware 4，特斯拉放棄了對其長期客戶的承諾：FSD 的向後相容性（全自動駕駛），換句話說，一旦真正實現100%自動駕駛，就有可能實現。
事實上，在購買車輛時，無論是型號3或一個Model S 格子圖案，該品牌的客戶可以選擇訂閱「完全自動駕駛能力」選項。售價仍為 7,500 歐元，這是對所購買車輛有一天將配備「自動城市駕駛」的承諾。
此外，除了改進的自動駕駛儀或交通燈和停車標誌的識別之外，特斯拉還宣布將其作為「即將推出」的選項。然而，到目前為止，特斯拉在有關 FSD 選項的溝通中沒有任何改變。一旦客戶為即將推出的選項付款，無論型號、購買年份或里程如何，都必須在可用時立即將其安裝在車輛上。事實上，在硬體 3 的實施過程中，特斯拉同意更新配備舊版車載電子設備的車輛。
2 級自治需要 7,500 歐元？
馬斯克 (Elon Musk) 簡單地對這一承諾提出了質疑，他承認當前的電子設備可能無法達到與該品牌下一代將配備硬件 4 的車輛相同水平的自動駕駛功能。硬體 4 和硬體 3 之間向後相容的代價和難度是巨大的。從經濟上來說，這是不可行的“，他承認。然而，為了緩解這項聲明可能引起的緊張局勢，該品牌的老闆希望向現有客戶保證當前電子產品的功能。 “硬體 3 不會像硬體 4 那樣好，但我相信它足以超過普通駕駛員的安全水平。如果硬體 3 的效率比人類駕駛高 200% 或 300%，那麼硬體 4 的效率將高 500% 或 600%。 Hardware 5 將走得更遠。但真正重要的是改善道路安全»。
伊隆馬斯克的論點是否足以說服那些為了實現此功能而接受大量額外成本的客戶？事實上，目前，甚至在美國，特斯拉也在努力使其 100% 自動駕駛的能力得到認可，這種 FSD 選項相當於為交通燈和停車標誌的簡單識別支付 9,000 或 7,500 美元。任何具有 2 級自動駕駛能力的車輛都包含該選項。
來源 ： 電動汽車內部
