2023 年對特斯拉來說會是重要的一年嗎？這家加州製造商正在經歷一個相當微妙的 2022 財年，不是在銷量方面，而是在新產品方面，其銷量使其在電動車型排名中名列前茅。事實上，這位以最具創新性的汽車製造商而自豪的人已經對他進行了很多談論，但不一定是針對這些汽車。
近幾個月來，我們投入了大量精力來尋找供應解決方案並使該專案取得成果，這是有充分理由的。半」。更不用說伊隆馬斯克在年初選擇將製造商的某些經典項目退居幕後，使得擎天柱，人形機器人，絕對優先。從很多方面來說，2023 年應該是非常不同的一年，汽車製造商可以專注於最擅長的領域：汽車。因此，現在似乎是一個特別合適的時機來盤點一下特斯拉在 2023 年為我們準備了什麼。
特斯拉 Cybertruck：今年的亮點
2023 年，特斯拉的明星將是他。這賽博卡車確實應該在幾週後在美國上路。在大西洋彼岸，特斯拉的電動皮卡當然沒有引起太多熱情，但就像 Semi 一樣，構成了該品牌在國內市場上的重大推出。
Cybertruck 於 2019 年 11 月推出，此後多次推遲，如今似乎正處於行銷前的最後階段。但這最後的困難似乎很難克服，特斯拉可能仍需要幾個月的時間。根據最新的不當行為路透社， 這電動皮卡只能在今年底上市，距其宣布四年後。有疑問嗎？生產 4680 電池的困難（我們將再次討論），當然還有最終的設計調整。
然而，根據馬斯克的最新聲明，Cybertruck 的成功似乎已成定局，他提到了未來三年的完整訂單。然而，當這隻野獸的價格正式公佈時，潛在買家的名單可能會減少。事實上，當他們以大約一百美元預訂提貨時，用該品牌老闆的話說，這些未來的買家想到的價格是「40,000 美元」。如今，這個比 Model 3 低 1 萬美元的價格似乎有些虛幻。伊隆馬斯克也承認價格將會調整：「Cybertruck 的價格已於 2019 年公佈，預訂價格為 99 美元。從那時起，發生了很多變化。規格和價格會有所不同。我知道這有點壞消息，但沒有辦法預測通貨膨脹和各種問題。但我可以說的是，Cybertruck 將成為一款非常棒的產品。這將是一台非常好的機器”。
適合所有人的新電池？
自2020年秋季「電池日」以來，特斯拉就承諾即將到來新世代革命性電池。著名的 4680 實際上是為了取代目前的 2170。著提高（+16%）。它們主要為 Semi 和 Cybertruck 設計，也設計為取代 Model 3 和 Model Y 現有的電池。
此後，零件危機已經過去，原物料價格也有了一定的上漲。最重要的是，特斯拉尚未達到其超級工廠所期望的產能。因此，只有少數 Model Y（主要來自德克薩斯州奧斯汀工廠）配備了這些新電池。對於其他依賴柏林或上海超級工廠的工廠，則採用舊公式。
在這方面，2023 年可能會大不相同，不再只為本地市場保留有前途的 4680。
特斯拉 Model Y：新的神聖展示櫃？
這Y型是特斯拉的新傀儡。自今年以來，它也一直是這家加州製造商最暢銷的汽車。作為該系列中最新的車型，它明年應該不會進行重大的美學修改。對於 Model Y，變化主要是結構性的。
第一個涉及電池。特斯拉的「小型」SUV 最終必須使用 4680 顆電池，因此特斯拉的目標是添加這些電池。新電池到美國、中國和歐洲的生產線。這項選擇充分說明了 Model Y 在產品目錄中的地位。現在，新功能將通過他的審核才可在 Model 3 上使用。事實上，正如我們的 Model Y 測試所強調的那樣，阻尼系統是該車的幾個弱點之一。自從特斯拉修改了懸吊以來，這款電動 SUV 的下一位車主的情況應該會有所改善。與大多數變化不同，這不是軟體更新，而是硬體變化，可以使駕駛更加舒適。但請注意，Model Y 不會受益於受控或自適應懸架，這些仍為 Model S 保留。
最後，在一些小改進中，特斯拉還將改變汽車在斷電時（特別是發生事故時）的行為，以允許緊急手動打開後門。
最後，Model Y 可能會發生最大的變化……在產品目錄中，新的 AWD（全輪驅動）車型的到來，配備了比 Long Autonomy 車型更小的電池。這個新的變體將取代目前的推進版本並將成為該品牌最便宜的型號。
2023 年，Model 3 設計發生變化（presque）
自 2012 年推出以來，特斯拉並沒有採取任何與其他公司不同的做法。它與其他汽車製造商最突出的方面之一是其車輛的更新周期。對於傳統製造商來說，一款車型的生命週期是七到八年。到了一半的時候，這個模型通常會經歷一個稱為重新設計的階段，簡單的鉛筆一筆，旨在使其線條現代化，並將其資訊娛樂系統提升到一個不錯的技術水平。特斯拉從來不喜歡這種策略，因為它的軟體和電氣功能構成了其車輛的價值，而不是車身。但 2023 年應該標誌著特斯拉做事方式的轉變。的確，Model 3 無疑將受惠於重新設計，秉承最純粹的汽車傳統。在加州已經看到了偽裝車輛，其中一輛似乎證實了一些預期的變化。
該項目內部稱為“Highland”，旨在對製造商的小型轎車進行現代化改造。為了實現這一目標，特斯拉將對光學系統（前部和後部）進行重大改變，甚至在前燈上集成攝像頭，但這還不是全部，這些修改還應該影響乘客艙，以實現更精緻的效果。是的，如果可能的話！
最後是價格問題。在許多觀察家看來，Model 3 的價格調整（將其價格提高到高於 Model Y）是一種策略，旨在透過推廣最容易生產的車輛來更好地管理供應問題。邏輯（不一定是馬斯克的邏輯）表明，與 SUV 共享大量功能的小型轎車將比 SUV 便宜。因此，許多傳言稱 Model 3 年內將降價。同樣，沒有什麼是不確定的。
Model S 和 Model X：剩下的那些？
對兩人來說，火車已經過去了。這模型集和模型 X到2023 年應該只會略有變化。的到來。
事實上，有瞭如此重要的變化，我們不應該指望特斯拉會重新考慮這兩款車型的情況，與Model 3 和Y 相比，這兩款車型的銷量無論如何都只是傳聞。必須考慮到一個微小的改進，即主要有利於後排乘客。事實上，已經有幾款 Model S/X 為後排乘客配備了更大的螢幕。有關它的技術資訊不是官方的，但被盜照片的視圖表明邊框更薄，清晰度更好。
Tesla 更新了 2023 Model S/X 的後螢幕，邊框更薄了！pic.twitter.com/u9HzD1Pu4F
— 傑夫💙✌️ (@JeffTutorials)2022 年 11 月 30 日
關於這兩種型號的真正消息是它們最終應該到達歐洲......在上市兩年後。雖然一些稀有的 Model S Plaids 於年底交付，但大部分歐洲訂單應在未來幾個月內完成。
最後，最後一個謠言特別涉及 Model S，即將推出 100 kWh 電池。這將使其續航里程增加到 1,000 公里以上，這也將使特斯拉能夠與自動駕駛和長途電動旅行的新女王梅賽德斯 EQS 展開更多競爭。
特斯拉 Model 2、Roadster：兩款最受期待的車型怎麼樣？
如果不談論特斯拉未來幾年最具代表性的兩款車型，就不可能對特斯拉做出預測。在品牌目錄的兩端，這兩者都繼續被人們談論。不幸的是，今年只有兩人之一能夠慶祝他的到來。
這跑車對他來說，事實已經得到證實，特斯拉甚至透露了最初的設計。那是 5 年前的事了，也就是 2017 年秋天，從那時起…除了行銷的多次延遲之外，沒有什麼改變。沒什麼，除了去年 4 月開始預訂以及埃隆馬斯克確認該車型將於 2024 年之前上市。
在等待知道交貨日期的同時，Roadster 的未來買家需支付 44,000 歐元的押金。如果他們願意，他們可以嘗試猜測剩餘的支付金額，因為目前汽車的價格尚不清楚。
至於特斯拉 Model 2，事情似乎已經解決，因為在最好的情況下，2023 年將是正式化的一年。事實上，著名的 Model 2 或 Model Q，其他人滿意地形容為“廉價特斯拉”，目前只是一個謠言。當然，就在幾週前，馬斯克證實，價格一半的平台即將推出與 Model 3 目前的技術基礎相比，沒有任何跡象表明它將導致該品牌老闆曾經提到的著名的 25,000 美元掀背車型。
然而，由於其產品目錄中沒有一款售價低於 49,990 歐元的車輛，特斯拉似乎已經背離了它為自己設定的使命：“讓電動車觸手可及」。 2023 年回歸這項基本原則很可能是個好主意。
不會出現的新功能
可控懸吊、Apple CarPlay、通風座椅、電動前行李箱…用戶的夢想再次面臨殘酷的市場現實。
事實上，特斯拉年復一年地不斷改進，車主有時會冒險在社群網路上詢問競爭對手車輛上的功能。如果有時他們的願望得到滿足，例如電動後備箱，那麼它們也會或多或少地引起一些有根據的謠言。因此，如果您關注特斯拉新聞，您無疑會看到即將到來的 Android Auto 或平視顯示器或擴增實境導航整合的輕率言論。這些功能確實存在於許多競爭對手中，但它們不是特斯拉計劃的一部分，至少不是已知或記錄在案的計劃。
最終，2023 年對特斯拉來說應該是特別有趣的一年。一方面，因為這家加州製造商必須重新專注於其主要業務：「所有人」的電動車，但最重要的是，另一方面，因為它今年將面臨特別的挑戰。之間想要挑戰 Model 3 的新型電動轎車以及要搶佔市場份額的中國汽車，特斯拉必須在2023年全力以赴。
