Model 3 Propulsion 目前在法國的售價為 39,990 歐元，降價了 3,000 歐元。如果歐洲土地上沒有生產，則無法從 4,000 歐元的生態獎金中受益。柏林超級工廠目前只組裝 Model Y，雖然有傳言要建造 Model 3 生產線，但此類基礎設施需要投資，而且不會一蹴可幾。
特斯拉麵臨激烈競爭
法國並不是特斯拉決定採取新定價策略的唯一市場：在德國，Model 3 的價格也已降至 40,999 歐元，即少了 2,000 歐元。在中國，製造商將費用降低了 14,000 元，使車輛價格降至 32,000 美元左右。
然而，如此受歡迎的降價並未讓 Model 3 跌至歷史最低點。事實上，幾個月來以及新的生態獎金規則生效後，製造商已經系統地對發票進行了 4,000 歐元的折扣，即國家援助的確切金額。然而，透過降低官方售價，這家加州製造商也取消了先前 4000 歐元的報價。
銷售不僅涉及汽車：特斯拉還大幅降低了美國和加拿大全自動駕駛 (FSD) 的價格：半自動駕駛軟體現在售價 8,000 美元，足足降低了 4,000 美元。 FSD 的每月訂閱費已減少一半，降至每月 99 美元。
伊隆馬斯克在四月穿上聖誕老人服裝並不是為了好玩。就是這樣，正如他所擁有的那樣解釋在他的社交網路上，「經常改變價格以使生產適應需求» 因此，應避免購買對財務績效有害的股票。第一季的數據將於明天週二公佈，該公司警告稱，這些數據將比去年下降。
在歐洲和中國一樣，特斯拉麵臨激烈的競爭。中國製造商正在將美國集團推向價格戰，而在舊大陸，地區參與者正在將有競爭力的汽車推向市場以對抗該車型，就像雷諾的新 Scenic 一樣。
