特斯拉（Tesla）著手突擊派克峰（Pikes Peak）。像去年一樣，拔出性能汽車工作室將呈現一個修改版本的版本特斯拉型號的格子。與去年一樣，該模型特別令人印象深刻。旨在成為“調諧器»加利福尼亞品牌的官員想對剛剛開始在大西洋另一邊的比賽打擊。這種營銷中風是第一個美學，因為該比賽的版本與製造商網站上銷售的版本無關。
今天的Pikes Peak排位賽和視頻現已在這裡進行！比去年快5秒。 4900磅（駕駛員）在30英里 /小時的額定山路上行駛141英里 /小時@randypobst@yokohamatc@teslahttps://t.co/ux7cvff4jl
- 插電性能（@unpluggedtesla）2022年6月23日
您只需要看一下您想到的巨大破壞者，您會想到航空行業可以概述通過調整專家進行的工作。確實，這些本質上修改了身體部分。那裡模型S格子首先是原來的，在將其固定為新的碳連衣裙之前（保證體重增加）。還必須不僅在設置方面，而且在機械部分上修改懸浮液。因此，以種族為導向的產品取代了傳統的Palo Alto減震器。最後，最新的重大變化會影響剎車。格子搭配標準制動器攻擊派克峰，這是非常令人驚訝的。從邏輯上講，有實施的陶瓷盤式製動器。常規買家顯然無法使用此選項。
擊敗和批准的記錄
另一方面，與去年Aplugged Performance提出的版本相比，在引擎蓋下沒有變化。 Model S格子仍將被三個電動機推動，總計為1,034 hp。確實，這是特斯拉與著名的山地比賽的第二次偏離。去年，Model S也被強加於“展覽”類別，時間為6'57'22。另一方面，由於氣候條件微妙和頂部的雪的存在，必須縮短比賽。結果：特斯拉的時間讓他贏得了比賽，但不能將自己與以前版本的獲勝者進行比較。
這是這個新的略微修改版本的所有挑戰，並且總是簽署未插電性能。工作室當然會利用活動來宣稱自己的位置調諧器特斯拉的官員，但他不打算忘記活動的體育問題。因此，模型的格子不僅將留下勝利，而且還將尋求2018年由大眾ID-R執導的7'57''128的記錄。
來源 ： 插電性能
