一種卡車版本的 K2000。今年11月16日，馬斯克在美國的會議上展示了其電動車品牌特斯拉的首款半拖車牽引車。它被稱為 Semi，與它的第一輛汽車一樣給人留下了深刻的印象。
首先是它的性能：在沒有拖車的情況下，它能夠在短短五秒內從 0 加速到大約 100 公里/小時（60 英里/小時）。透過牽引 40 噸的負載，它可以在不到 20 秒的時間內達到相同的性能。它還能在 5% 的連續坡度上超過 100 公里/小時。
自主權減少，但超級充電站
500英里（約800公里）的航程顯然仍然是它的弱點。儘管其空氣穿透係數高達 0.36（低於某些城市汽車），但仍遠低於目前的柴油拖拉機。一些高階車型憑藉著超過1400公升的柴油箱，續航里程可以超過5000公里。
為了克服這一弱點，特斯拉計劃打造“Megachargers”，這是其當前專用於汽車的超級充電器的更強大版本。但特斯拉的有力論點是其 Semi 車型每公里的總成本：馬斯克估計，每英里 1.26 美元，而柴油車型每英里 1.51 美元。
標準自動駕駛儀
不過，當司機看到半拖車的駕駛室時，他們應該會產生幻想。座椅和駕駛艙位於中央（RIP 搭便車），周圍有兩個大螢幕。自動駕駛儀當然是標準配置，允許部分自動駕駛。該系統還能夠偵測駕駛員是否感到不適，從而輕輕減速，然後將卡車停在車道上，而不會造成任何損壞。
該車的價格尚未公佈，馬斯克目前更願意就使用成本進行溝通。目前的一些型號可能超過 150,000 歐元，但費用可能會很高。 Semi 預計將於 2019 年投入生產。
