Cybercab 希望遵循與 Waymo 部署的各種自動駕駛汽車相同的策略，Waymo 是擁有美國機器人計程車車隊的最先進公司。如果出現問題，特斯拉會指示員工收回對汽車的控制權，還是會要求他們完成整個旅程？
特斯拉 Robotaxi 展示一個月後，被稱為網路駕駛室，美國汽車製造商發布了一份新的工作機會。透過尋找專門從事 C++ 軟體的工程師，特斯拉計劃開發一種「極低延遲」服務來遠端控制其自動駕駛汽車。正如該公司所提到的，一個團隊將負責 Robotaxis 的“遠端操作”，同時也負責名為 Optimus 的人形機器人。
該消息讓人回想起 Cybercab 演示活動幾天后發現的一個事實。為了給客人留下深刻的印象，特斯拉邀請了幾位擎天柱來提供飲料並與人群互動。在「不要碰它們」的條件下，特斯拉老闆馬斯克邀請大家向人形機器人提問。不幸的是，在他們的交流背後，機器被控制了由真人遠端操作。
對於機器人計程車和特斯拉人工智慧的未來，目標將不是維持對話，而是在出現問題時控制機器。自動駕駛汽車方面的解決方案並不新鮮，因為該領域的領導者 Waymo 使用它來應對其汽車無法找到解決方案的情況，並擺脫問題。由於未能實現 100% 自動駕駛，特斯拉的 Cybercabs 將遵循與其第一大競爭對手相同的邏輯。
虛擬實境平台和低延遲
特斯拉職位說明中要求的任務如下：「特斯拉人工智慧遠端操作團隊負責提供對我們的機器人軸和人形機器人的遠端存取。我們的汽車和機器人在惡劣的環境中自主運作。隨著我們不斷發展為它們提供動力的人工智慧，我們需要能夠遠端存取和控制它們。這需要在現實世界中不可靠的傳輸上創建可靠、低延遲、高度優化的數據流。
在開發人員必須提出的最終產品中，特斯拉要求擁有一個“最先進的虛擬實境平台”，該平台將允許團隊“遠端執行複雜的任務”。特斯拉在描述中進一步指出：“與硬體團隊合作，您將定義需求，做出設計決策，並為這個定制遠端作業系統實施軟體整合。”
Tesla Robotaxi 將於 2025 年投入使用？
請注意，第一批Tesla Robotaxi 車隊預計將於2025 年第二季投入使用。和德州舉辦首屆商業自動駕駛比賽。同時，負責監管加州移動服務的加州公用事業委員會（CPUC）宣布，尚未收到製造商的許可請求。
在 Waymo獲得在其自動駕駛汽車後座裝載乘客並讓他們支付比賽費用的許可證，在獲得聖杯之前需要在洛杉磯地區、舊金山和鳳凰城進行數百萬公里的測試。與特斯拉不同的是，Waymo 依賴一個始終對地圖和地理定位感興趣的系統以及 LiDAR 感測器。在特斯拉，自動駕駛汽車必須是智慧的：擁有基於人工智慧的大腦，並用攝影機代替眼睛。
來源 ： 埃雷克特雷克
