巴黎公共交通和Ile-de-France地區的大爆炸塔里法爾（Big Bang Tarifaire）於今年1月1日舉行。 PasseLiberté+，以固定價格的門票，機場的獨特價格，對於地鐵，公共汽車和電車的Ile -de -france用戶來說，這是一場小革命……受到蟲子的困擾。
去年9月，Ile-de-franceMobilités（IDFM）宣布了該地區公共交通用戶的“簡化衝擊”。叢林是一個定價網格，被比oubotibo，只能保留少數易於理解的價格。無論起源和距離如何，都要採用鐵路網絡 - 地鐵，RER或火車，價格為2.50歐元。公共汽車旅行是2歐元。和13歐元到達巴黎機場。
用戶難題
此外還有Liberté+Pass，該通行證在月底發動了Ile -De -France Traveler的運輸。後者將支付1.60歐元的公共汽車旅行費，或地鐵/RER/火車的1.99歐元，每天的天花板為12歐元。當然，Navigo通行證總是在那些定期旅行的人的菜單上。這些變化是在1月1日實施的，但是隨著全國Ile-De-France運輸協會聯合會副主席Michel Babut Deplores，”過渡是在降水中進行的”，正如他向他解釋的那樣蒙德。
最初的幾天實際上很複雜，停車收費表未正確調整，這導致了兩張票的發票，而不是為Liberty+的持有人提供的。更煩人的是，某些電台的驗證器收取最高價格，機器無法確定旅行者的運輸方式（火車或電車）。 IDFM總幹事Laurent Probst希望該問題將通過特定的驗證者解決，但在9月之前不會解決。同時，您將不得不忍受它！
還存在特定的公交問題：舊的自動機仍然在那裡出售T+門票，沒有免費的信件。另一個訴訟：仍然不可能通過使用其銀行卡付款來通過智能手機通過驗證器 - 但是，在其他大都市（例如在倫敦或里昂）中可能是可能的。這是一個大型項目，”至少1億歐元”，提倡洛朗·普羅倫特（Laurent Probst），因為有必要替換10,000個驗證器。
此外，我們仍在等待智能手機中的自由+和年度Navigo通行證的照顧，今年或多或少計劃。因此，向簡化定價網格的過渡並不平穩，這將是昂貴的：預算為3000萬歐元，據專家稱，它可能要多得多。
來源 ： 世界
