當事故不可避免時，自動駕駛汽車將面臨困境。他們會選擇打貓還是人？為了保護一個孩子還是一個老人？德國打算在這些技術出現在我們的道路上之前透過裝備自己來解決這些問題道德準則。為此，由 14 名科學家和法律、技術和哲學專家組成的委員會制定了第一份報告。文字剛剛由交通部長亞歷山大‧多布林特 (Alexander Dobrindt)。
文字匯集了 20 條規則。第一個原則同意自動駕駛系統的主要目標是提高所有道路使用者的安全，其次是提高他們的機動性。萊茵河另一邊的方式提醒我們，科技必須始終為人類服務。
汽車不會選擇一個受害者而不是另一個受害者
除其他規則外，還規定，在發生危險時，始終將保護人的生命放在首位。機器必須經過編程才能避免傷人或殺人，即使這意味著造成物質損失或犧牲動物。
如果發生不可避免的事故，年齡、性別、身體和精神狀況或任何其他個人特徵將不被考慮。車輛在任何情況下都不得選擇受害者。
該委員會還得出結論，有必要實施黑盒子系統來記錄車輛的行為。這將能夠清楚地定義誰對事件負責：人還是機器。
德國希望發揮全球先鋒作用
德國始終注重個人資料的保護，也希望強制自動交通系統的使用者始終保留對其車輛收集的資訊的控制權。
多布林特部長顯然打算在這些道德議題上發揮全球先鋒作用。今年早些時候，我們的日耳曼鄰居已經通過了一項法律，要求所有無人駕駛汽車的駕駛座上都必須有人，以便在出現最輕微問題時收回控制權。
迄今為止，自主運輸系統已經引起了人們的興趣社會科學研究人員渴望測試一種可能導致犧牲駕駛者的交通方式的社會接受度。它們也是歐洲議會法律事務委員會反思的主題，該委員會希望提供為機器人提供權利以更好地監督它們。
