法國國際集團雷諾卡車（Renault Truck）總部位於里昂附近的聖普里爾特（Saint Priest），希望到2040年只有一系列重型貨車電動。為此，將在2026年透露，這是一種能夠進行長途距離的第一款模型，其中有600公里的自治，這是該範圍內可用於地區運輸範圍內提供的兩倍。其中，自2023年11月以來銷售的C E-Tech和T E-Tech以及Bourg-en-Bresse的產品。
雷諾卡車屬於沃爾沃AB集團，緊隨其後的是沃爾沃卡車，該卡車已經在2022年在漢諾威的一個客廳介紹了新型車軸的計劃。在其計劃中，直接將發動機和變速箱的變速箱直接放在電池中，以釋放電池中的空間，從而獲得更大的能力，從而獲得了更多的行駛能力，而無需停車，而無需停車。這也將是一個容納燃料電池的機會，因為沃爾沃卡車希望在十年的下半年轉向氫。
自2019年以來，沃爾沃卡車（Volvo Truck）推出了首個100％的電動型號，很容易確信柴油很快就會在重型貨車運輸中屈服。在五年中，他提供了3500冊，其中包括2023年的1,977份。雷諾卡車必須從這種動態中受益，但尚未擁有像瑞典表弟那樣寬的範圍。迄今為止，有1,317份流通。
下一輛雷諾電動卡車的哪些電池？
法國卡車以600公里的自主權涉及電池的大問題。我們知道NMA（NMA（鎳）化學更經濟比NMC，比LFP重得多因此，雷諾卡車將其電池組合起來。但是，在2026年的未來模型上，沒有什麼是確定的。他建議，卡車的容量將達到800千瓦時的儲能，幾乎用最大能力的電動汽車可以承受的幾乎8倍。
為了幫助開發，雷諾卡車依靠自己。在其軸工廠和伯格 - 恩 - 海灣的生產中心之間，距離旅行80公里，現在僅由該品牌的電動卡車製造。為了使每天進行兩次往返行程的360公里，卡車停在充電站，以詢問它們在45至50分鐘之間，直接直播。
後來，我們將不得不與特斯拉這樣的競爭對手排隊提供800公里的自主權。這將使這輛美國卡車在歐洲生產，該計劃將不再延遲，因為特斯拉正在積極尋找員工來應對這一新工作。
來源 ： 日記你怪胎
