這對雷諾來說是一個非常好的驚喜。連續第二個月，電動梅甘娜E-Tech穩居電動車銷量榜首。更好的是，在 8 月份，就所有引擎而言，它簡直是法國最暢銷的 C 級緊湊型車。因此，自 5 月開始交付超過 6,000 台（準確地說是 6,257 台）以來，鑽石品牌的電動先鋒在其職業生涯中取得了良好的開端。 7 月和 8 月是銷售相對平靜的兩個月份，電動梅甘娜的銷量約為 3,500 輛，未來幾週銷量應該不會下降。事實上，在一月份的一次非常引人注目的發布和一次特別成功的首次測試之後，雷諾已經填滿了訂單。
e-208真的無與倫比嗎？
儘管其銷量正在上升，但小型車並不是法國最暢銷的電動車。這個地方仍然是標緻e-208這無疑受益於第一季的上市。自今年年初以來，該城市轎車的總銷量為 11,982 輛。但就動態而言，過去兩個月的趨勢對雷諾有利。相比之下，8 月 e-208 的銷量為 891 輛，而 Mégane 的銷量為 1,521 輛。後者似乎掌握了撼動似乎凍結的頒獎台的所有牌。事實上，標緻、菲亞特 500e（11,185 輛）和達契亞彈簧(10,852) 似乎是確定的...在梅甘娜銷售爆炸之前。
雷諾的強烈反對是可以預見的：Zoé 的緩慢衰落仍在繼續。事實上，其緊湊型產品的良好健康狀況掩蓋了其銷售量不如統治該排名近十年的產品。新款 Zoé 在 8 月僅登記了 438 輛，但今年仍保持了 9,516 輛的銷量。另一方面，可以肯定的是，Mégane 和 Zoé 的銷售曲線將會交叉。著名的梅甘娜 EV40 緊湊型「小」電池版本的上市，可能會加速雷諾 Zoé 的職業生涯的結束（入門級梅甘娜為 35,200 歐元，而佐伊為 33,700 歐元） ）。
特斯拉也參與其中嗎？
沒有特斯拉存在的電動車銷售排名？這怎麼可能？有兩個因素可以解釋這種統計「異常」。一方面，製造商的交貨量較低，在經歷了幾乎空白的 7 月之後，直到 8 月才有所加快。最後，特斯拉的平均價格近幾個月大幅上漲。現在最便宜的型號是 Model Y Propulsion。這也應該有助於加州品牌提升排名。其電動 SUV 是銷量前 10 名中最昂貴的汽車，8 月份註冊量為 702 輛，全年註冊量為 4,713 輛，排名第六。
來源 ： AAA數據
