自動駕駛汽車首次造成死亡。 3 月 19 日這個星期一，在亞利桑那州，Uber 測試車當一名婦女穿過交通軸線時，她被撞了。坦佩市警方在推特上發布了事故前最後時刻的影片。這段 22 秒的影片由兩個序列組成。第一個來自放置在車輛前部的攝影機，能夠拍攝受害者。第二個顯示的是駕駛員，負責在出現問題時重新獲得控制權。但這段影片提出的問題多於它給出的答案。
https://twitter.com/TempePolice/status/976585098542833664
感測器在做什麼？
在影像中，我們看到受害者在沒有光照的區域中移動，這使得其檢測非常複雜，至少對於人眼來說是如此。 Uber測試的自動駕駛汽車配備的設備比我們的視覺器官要完善得多。據回憶TechCrunch 網站自動駕駛汽車配備了「經典」攝像頭，還配備了雷達和光達（雷射遙感），兩者都能夠進行 360 度操作。
第一個基於無線電波，第二個使用雷射。兩者日夜運行，分析各自訊號的回饋，即時建立環境虛擬地圖。與雷達不同，光達可能會受到惡劣天氣條件的影響，例如降雪期間。在這種情況下，雷達應該補充數據，以免干擾對障礙物的正確檢測。
在Uber車禍事件中，很難理解為什麼受害者沒有被及時發現。根據影像，沒有任何氣候災害使光達的任務變得複雜，其範圍約為三十公尺。當局公佈的序列並沒有顯示車輛有絲毫試圖透過減速或改變軌跡來避開障礙物。
司機當時在做什麼？
序列的第二部分顯示了碰撞發生前幾秒鐘的駕駛員。在圖像中，後者似乎並不真正關心路上發生的事情。然而，視角並不能讓我們知道他的職業是專業的還是個人的。
除了這些考慮之外，他的態度還提出了一個更廣泛的問題：測試自動駕駛汽車時，駕駛者的目的是什麼？如果他們被指示使用需要將視線從道路上移開的工具，他們的存在是否有可能防止碰撞？在周一發生的事故的情況下，該員工的在場遠遠不足以阻止悲劇的發生。
是例外證明規則了嗎？
儘管對自動駕駛汽車的正常運行存在疑問，但該影片顯示了一場似乎難以理解的事故，其中包括一輛裝有感測器的汽車。在無法確定是否存在故障或後者是否顯示出技術限制的情況下，該序列顯示了一種人類可能至少同樣無助的情況，這可以作為自治支持者的論點車。
一段影片展示了細心的駕駛員可以避免的事故，這將證明在駕駛領域，機器有時不如人類。在本週一的事故中，以上影像顯示一台機器未能創造奇蹟。
