這是使用者的普遍現象電動車還有一個該行業難以擺脫的糟糕笑話：充電站經常出現故障。事實上，所有零排放車輛的駕駛員都不可避免地發現自己有一天會面臨一個停止服務的終端，迫使他們在最好的情況下選擇鄰近的終端，在不太令人羨慕的情況下尋找另一種充電解決方案。為了更準確地了解事實的真相，Avere（國家電動車發展協會）與生態轉型部合作，選擇在其月度報告中補充有關終端的部分可及性。
事實上，截至 2022 年 10 月 31 日，法國擁有不少於 75,279 個充電站（比上個月增加了近 4,000 個）。現在每 10 萬居民有 112 個充電站，當然分佈不均勻，因為光是法蘭西島地區就有不少於 14,200 個充電站。但這些終端有多少能正常運作呢？
5 個終端機中有 1 個不可用？
Avere 現在會考慮每個充電點的可用性。如果終端既沒有處於維護狀態也沒有停止服務…因此在經典操作中，該終端被認為是可用的。據該組織稱，到 2022 年 10 月，可用率將升至 82%。這個特別高的數值證實了充電站故障並非神話。
如此高的可用率對電動車車主有何影響？如果絕大多數收費繼續在用戶家中進行（超過 90%），這種限制確實正在趨於減少。然而，這個數字遠遠不能讓該行業放心，並且可以解釋為什麼對電池故障的擔憂仍然是用戶最關心的問題。
關於這個可用率，Avere 實際上提供的細節很少。我們無法知道這些終端關閉的時間有多長，以及某些業者是否比其他業者受到更大的影響。也不可能知道受影響最大的終端類型。事實上，當使用者在市中心停車場遇到一個頑固的 7.4 kWh 終端或當他必須處理一個故障時，其後果是不一樣的。高速公路路線上的 150 kW 快速終端。
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