為了避免充電站擁堵，Electrify America 網路上的多個充電站會在電池電量達到 85% 時停止運作來限制其使用。該試點計畫剛剛在南加州啟動，並加入了特斯拉已經在其超級充電站實施的一項措施。
美國電動車超快速充電站網路 Electrify America 正在啟動一個試點計畫。在位於南加州的 10 個充電站，這家源自美國大眾集團的公司將在其終端充電限制在 85%。駕駛者將無法以更高的水平充電，並且在電池耗盡後將被要求再次使用終端。
避免 80% 到 100% 之間的長時間充電階段
美國的車站網路並不是第一個進行此類測試的國家，其目的是限制航站樓的擁塞。由於車隊規模不斷擴大，車站的上座率越來越受到控制，但充電 80% 至 100% 所花費的時間仍然是一個禍害。事實上，為了隨著時間的推移保持電池的整體狀況，充電曲線80% 後急劇下降，需要您在終端上花費更多時間。
大多數提供電動車的汽車製造商現在報告充電時間在 20% 到 80% 之間——這個範圍目前代表了大部分電動車的充電時間。充電。透過優化他們的通道並將自己限制在這個電池狀態範圍內，駕駛員將充分利用電池在充電時可以吸收的峰值功率，從而大大減少他們在車站停留的時間。
特斯拉已經進行過這樣的測試使美國電氣化。唯一的區別是，製造商總是讓客戶可以自由地重新配置限制，總是給他們高達 100% 的選擇。現在，大多數充電站不再按分鐘充電，而是按充電的千瓦時充電，因此您不再會因為將汽車從80% 充電到100% 所需的漫長數十分鐘而感到沮喪，從而獲得最大的自主權。
車站為防止駕駛者等待更長時間的唯一解決方案是按照在計價器 100% 自主的終端上花費的時間向他們收取費用。 Electrify America 澄清說，其試點計畫是在一個不缺乏基礎設施的地區決定的，因此這不會對小型電池汽車（長途旅行的限制）產生影響。
來源 ： 使美國電氣化
