如果我們談論了很多生態紅利而2024年、2025年的歐盟6標準，為汽車製造商帶來了新的障礙，這將使他們面臨更多的二氧化碳排放配額。 CAFE 法應該為品牌提供新的動力，使其產品系列電氣化，從而避免支付罰款。根據C-Ways公司預測，2025年將為電動車帶來新的轉折點：電動車的份額將從2024年的22%增加到明年的30%。
無論家庭是否追隨，電動車都將成為 2025 年的熱門話題。的勢頭售價低於 25,000 歐元的電動車雷諾將繼續推出一款大眾 ID.2，而在法國，雷諾將推出 R4 E-Tech 來完成其新產品。足以增加雪鐵龍ë-C3和其他菲亞特Grande Pandas的競爭。在該細分市場的女王中，我們還將有資格獲得新一代特斯拉 Model Y，甚至是日產 Leaf 的變形版。
1/ 特斯拉 Model Y 瞻博網絡
2023年，特斯拉創造了驚喜，其Model Y登上了歐洲最暢銷頒獎台的頂端。很簡單，電動模型擊敗了所有競爭對手，包括熱模型。由於駕駛者採用電動車更加困難，該車型在 2024 年將無法成功重複這一表現。
然而，這並不能解釋一切，因為新一代 Model Y將於 2025 年初抵達，許多人寧願推遲購買，以利用新一代汽車的優勢。被稱為「Juniper」的 2025 年改款 Model Y 應該會在新年之後推出，因為它已經計劃在 1 月進行量產。
2/大眾ID.2
第一款售價低於 25,000 歐元的電動車型大眾汽車，la ID.2 抵達，儘管製造商在其德國工廠遇到了困難。不幸的是，我們仍然要等到今年年底，但這款ID.2 已明確宣布將於2025 年推出。以證明其合理性較多經典線路，以較低生產成本。
在等待更多資訊的同時，我們已經可以研究其 ID.2all 概念的線條，其生產版本應該非常忠實於它。隨後，大眾汽車還計劃對其 ID 電動系列進行全面檢修，但這預計不會在 2026 年之前完成。
3/BMWiX3
BMW不僅準備推出 iX3，明年還將推出一款 SUV，以回應對其當前電動 SUV 系列的所有批評。我們在靜態示範中探討了 2025 年未來車型的概念去年三月在里斯本，而且很明顯會有新的東西出現。這將從一個名為“Neue Klasse”的專用平台的到來開始。
「這將提供更長的軸距，更少的懸垂，同時保持經典的寶馬比例。玻璃表面也會更大”，解釋了該品牌。此外，該車將採用 800 伏特架構，具有更高的效率（計畫續航里程增加 100 公里）和更快的充電速度。在船上，螢幕設備也將有所不同，帶來全新的、更全景的體驗。
4/日產聆風
從 2025 年 10 月開始，日產在英國計劃進行一次蛻變。 Leaf是其首款電動車型，它將成為一款風格獨特的轎跑車跨界車，基於日產Ariya和雷諾Mégane E-Tech的CMF EV平台。電動車領域歷史性車型的轉型，將與小型轎車的線條劃清界限，最新一代的小型轎車已於 2024 年 3 月停產。
根據專家的回饋，新款 Nissan Leaf 2025 預計將於春季發布，10 月後上市。同時，透過 Chill-Out 概念，我們可以一睹未來 C 級車的風采，但仍需注意的是，這款原型車的歷史可以追溯到 2021 年，日產車隊肯定會發生很多變化。
5/ 雷諾 4 E-Tech
在 2024 年巴黎車展上，雷諾希望透過為其新明星 R5 E-Tech 提供大眾沐浴，同時籌集資金來獲得雙贏。R4 E-Tech 的面紗。後者尚未推出，將於 2025 年推出。在其新復古線條的背後，實際上是 Captur 的尺寸和法國製造。
Captur 僅提供混合動力和熱力車型，將在 R4 E-Tech 中找到其電動化的未來。因此，與 R5 相比，它長了 18 厘米，寬了 3 厘米，高了 7 厘米。其競爭對手將是斯柯達 Epiq 以及其他菲亞特 600 和 Mini Aceman。
6/ 成為 EV4
到 2025 年，起亞為雷諾梅甘娜 E-Tech 和其他大眾 ID.3 預留了競爭對手。這將是新款 EV4，預計將於 2023 年推出概念車，並在 2024 年觀察到該車的多個原型。 它將是一種小型化的起亞 EV9，全部使用與 EV3 相同的基礎，即204 馬力電動發動機，配備58.3 kWh 或81.4 kWh 電池。
去年 10 月，為了回應雷諾及其電動 Scénic，Kia設定了電動車的價格EV3 售價 35,000 歐元。我們將有機會看看EV4的價格競爭策略是否仍然有效。至於其行銷，預計將在下半年進行。
2025 年保時捷 718 Boxster EV 進行自上而下的 Spotted 測試@Carscoop pic.twitter.com/BZ53yljOc3
— 千瓦🚗⚡️ (@klwtts)2023 年 8 月 11 日
7/ 保時捷 718 電動
由於尚未推出電動 911，保時捷將透過攻克 718 首次涉足其標誌性車型的電氣化。預定10月推出的跑車因供應困難而受到困擾諾斯伏特的困難，以及大眾汽車從其資本撤出。
在某種程度上，新款電池供電的保時捷 718 發現自己沒有電池，這可能會讓目前的熱版本發揮超時作用。據某些專家稱，保時捷可能正在尊重其時間表並尋找替代方案，即使這意味著將即將推出的一代和新一代 718 保留在市場上。
8/阿爾卑斯A390
作為“展示車”，阿爾派在 2024 年巴黎車展上亮相，其概念預示著其首款電動 SUV 車型將於 2025 年推出。這是阿爾派 A390是保時捷 Macan 和其他特斯拉 Model Y 的競爭對手，其功率應超過 500 匹馬力。
這個法國品牌表示，量產車型將恢復原型車85%的元素，例如快背長度為 4.60 m。為了讓他擁有必要的能量儲備，雷諾可以為他提供最大的電池，目前容量為 87 kWh。除非量產車型發佈時，否則將配備新的蓄能器來操作其四輪驅動系統。
突破：電氣化#克爾維特最早將於明年上市，隨後將推出全電動版本。請繼續關注更多內容。pic.twitter.com/6lDUWpOIZ2
— 雪佛蘭 (@chevrolet)2022 年 4 月 25 日
9/ 雪佛蘭科爾維特電動車
讓我們前往大西洋的另一邊，雪佛蘭正在那裡預訂新一代 100% 電動的傳奇克爾維特。 2019年C8一代出現後，引擎位於後中央位置，美國品牌將透過灌輸可能超過1000馬力的電動動力系統來直接攻擊其跑車的本質。
競爭仍然會很激烈，但雪佛蘭已經準備好面對它的偉大競爭對手之一，同樣是電動車型的道奇挑戰者。
法拉利 EV 原型測試👀pic.twitter.com/GrmedMMlc2
— 德魯 (@aKellyBrand)2024 年 11 月 21 日
10/電動法拉利
讓我們以計劃於 2025 年底推出的一款車型結束，其售價將超過 50 萬歐元，其聲勢應該會比電動保時捷 Boxster 的到來還要大。這是一輛法拉利車型，電動第一，這將產生 SUV 車身。官方宣布將於 2021 年推出，但最終將在 2025 年到來，屆時該品牌將達到其巔峰狀態，並且它已經改變了願景，早些時候推出了首款配備 V12 引擎的 Purosangue SUV。
然而，關於第一輛電動法拉利的謎團仍然存在，很難知道它是否會被放置在 GT 家族或跑車中。我們首先知道的是，法拉利並不打算拒絕其新電動車的聲音體驗，因為基於躍馬的聲譽，這個義大利品牌開發了一種專利裝置，可以模仿汽車的聲音。
