汽車製造商喜歡拉斯維加斯的 CES，尤其是當他們可以直接與美國公眾對話時。大眾汽車選擇透露結果並沒有錯誤。概念ID.Aero，l'ID.7。未來的電動帕薩特不應在 2024 年之前上市，但 CES 2023 是一個展示它的獨特機會，即使有些偽裝。事實上，美國市場是這類轎車的主要銷路。
事實上，展會的參觀者將沒有機會發現轎車的最終設計，而只能看到它的形狀和內部。覆蓋車身的迷彩將使神秘感再延長幾個月。同時，很容易猜測 ID.7 將會是什麼，即專家對帕薩特電動版的期望。具體來說，它將是一款大型三廂轎車（2.97 m 軸距），比特斯拉 Model 3 還要大，但它應該解決這個問題。
更有觸覺一點？
它建立在 MEB 平台上，承諾長達 700 公里的自主行駛里程（WLTP 循環）。然而，其技術部分，特別是發動機尚未透露。然而，大眾展示的是其電動轎車內部的一部分。這非常有趣，因為它應該糾正該品牌最新產品的人體工學錯誤。事實上，大眾汽車公司的老闆托馬斯·謝弗(Thomas Schäfer)已經注意到了對大眾汽車軟體部分的眾多批評，特別是在使用效果不佳的電容式觸控控制方面。
ID.7 儀表板的照片並未確認任何返回按鈕。主控制介面可能是觸控屏，透過中央的 15 吋大型資訊娛樂螢幕。至於空調控制裝置，它們似乎與那些受到如此批評的裝置完全相同。除非大眾找到了一種解決方案，讓整個東西使用起來更加愉快，這只能在未來的測試中得到證實。最後，在方向盤後面，儀表螢幕更加隱蔽，為具有擴增實境導航功能的平視顯示器讓路。
因此，ID.7 的首次亮相相當令人驚訝，與其說是在選定的地點，不如說是它想向公眾展示的內容。毫無疑問，大眾汽車的溝通應該在未來幾個月繼續進行，同時等待 2024 年及其首款 100% 電動轎車的行銷。
