距離投資者年會還有不到 48 小時，Rivian 就可以喘口氣了。這家由亞馬遜和福特資助的美國貨車和電動車製造商將在今年年底前與大眾汽車簽署合作關係。僅在今年第一季就虧損了 14.5 億美元後，Rivian 將能夠透過該德國集團到 2026 年投資的 50 億美元計畫恢復平衡。
兩家製造商昨晚分享了這一消息，這意味著大眾汽車和 Rivian 將在 2026 年之前創建一家合資企業來開發其軟體架構。 ，初始投資10億美元。 Rivian也沒有出現虧損，但以其損失速度，其90億的總流動性將像陽光下的雪一樣融化。
還必須指出的是，福特在 2021 年收回了該公司 12% 的資本，並在 2023 年與該項目脫離關係。自2009 年創立以來，已經過去了很多年。 Rivian 的表現不錯，因為 Rivian 在 IPO 期間經歷了大幅下跌，第一批投資者趁機退出並轉售其股票。
Rivian將取代大眾汽車的Cariad
儘管如此，提供 R1T 電動皮卡和 R1S SUV 的品牌在軟體方面還是讓大眾感到滿意。必須指出的是，這家德國集團希望超越其目前提供的產品，該產品僅限於基於 Android 汽車作業系統的介面，並且在娛樂方面不如特斯拉或其他品牌提供的產品。開發委託給谷歌。在大眾汽車，其軟體開發的基石去年落下。
它被稱為 Cariad，在 2023 年 5 月解散董事會之前，這家致力於軟體開發的大眾汽車子公司已經投資了數十億美元來想像未來，即該品牌所稱的「大眾 2.0」計劃。延遲不斷增加，其簡報預計不會在 2028 年之前發布。
與去年的 Cariad 一樣，大眾汽車肯定也在為自動駕駛汽車準備介面，這將使汽車內部更像一個生活、工作和娛樂的地方，而不是駕駛艙。“我過去曾談到過這些平台的重要性以及複製它們的難度”昨天，CNBC 轉播了 Rivian 執行長兼創辦人 RJ Scaringe 在電話會議上詳細介紹了這一消息。
大眾汽車計劃總共投資超過 1800 億美元用於電動和自動駕駛汽車的未來軟體技術。在中國也簽署了類似的操作與小鵬汽車去年，金額為7億美元。由於這些業務，大眾汽車的股價受到了打擊：即使投資者歡迎這家德國集團的努力，他們也不能對這些長期投資所需的巨額資金視而不見。
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來源 ： 美國全國廣播公司財經頻道
