在 Alphabet 這個偉大的字母表中，我們知道 G 代表 Google。我們現在知道 W.W 代表 Waymo、Waymoment、Waymotion 甚至 Waymobility 的 apocope。這是獨立結構的名稱，該結構現在匯集了自動駕駛汽車的所有技術開發工作。
因此，該專案進入了下一階段，離開了 Google X，成為一家獨立的公司，從經濟角度來看，這家公司必須證明自己。
重新踏上比賽之路…
這家年輕的公司由自2015 年9 月30 日起負責Alphabet 自動駕駛汽車業務的約翰·克拉夫西克(John Krafcik) 領導，對於拉里·佩奇(Larry Page) 和謝爾蓋·布林(Sergey Brin) 的公司來說，這是一個應對後來進入該市場但尚未成熟的競爭對手的機會。
因此，較晚進入該領域的Uber 已經在匹茲堡和舊金山提供自動駕駛出租車，而到目前為止，谷歌僅在這些地方行駛了數百萬公里（真實或虛擬）來證明其技術的有效性和安全性。
證明的時間已經結束，是時候付諸實行了。 “我們是一家自動駕駛科技公司，其使命是讓人和物體的移動更安全、更輕鬆。»，John Krafcik 在 Medium 發表的一篇長文中宣稱。他還不厭其煩地指出，他的公司可能很年輕，但它繼承了八年的深入研究和開發……然後也指出了一些可遵循的途徑。 “我們看到我們的技術可用於個人車輛、汽車共享、物流或解決公共交通的最後一哩路問題。“，他說。
一場革命正在路上…
自動駕駛汽車可能會帶來一場社會革命。那個夢中醒來的人，謝爾蓋·布林在 2012 年 9 月的一次會議上。他將這一飛躍視為現代社會和環境的革命。對他來說，這是一種減少污染、汽車在城市中的位置、交通擁堵以及從 A 點開車到 B 點的繁瑣工作的方法。
那就五年吧。從2012年到2017年…日曆還能保留，即使Google/Waymo似乎實際上已經放棄了開發自己的汽車的想法，而是更願意授權其技術或與成熟的汽車製造商合作。
來源 ：
發布約翰·克拉夫西克 (John Krafcik)
