e-208（2024）的測試：標緻還能賣到35,000歐元嗎？

2012 年至 2024 年間，有四種不同版本的標緻 208 出廠。有兩代以及兩次中間的重新設計。足以發展風格和尺寸。在第二代上，我們看到城市汽車的長度增加了 9 公分（4.55 m），減少了 3 公分。鑑於電動引擎的到來而發生的變化，是該範圍內的第一個。

這個版本的 e-208 於 2019 年至 2023 年銷售。 e-308 的推出與此有關：兩者現在都採用了相同的引擎。只有一個變數不會改變：它的價格。已出售34,640 歐元起我們的 GT 飾面測試車型 e-208 售價超過 38,000 歐元。

與舊款e-208的差別

2023年208的重新設計主要受益於車頭的風格，採用了新的格柵和獅爪式日間行車燈的三個LED燈帶。在電動版 e-208 上，這也是更新馬達和電池的機會。因此，新型城市汽車通過136 至 156 馬力，總容量從 46.3 千瓦時到 48 千瓦時。從現在開始，引擎是法國的，由Nidec製造。但電池仍然是中國製造的，來自寧德時代供應商。在自動駕駛方面，我們總共獲得了 50 公里，充電後可行駛 410 公里根據 WLTP 週期。

缺點，儲值沒有變化。標緻在經過航站時並沒有嘗試升檔。所以我們仍然停留在快速充電峰值 100 kW，與大眾集團的150/170千瓦或MG4的140千瓦相差甚遠。也就是說，它仍然比雷諾 Zoé 或菲亞特 500e 更好。至於替代充電（AC），我們有權選擇 7.4 kW 或 11 kW。唯一取得進步的是 e-208 上的無線支持，功率從 5 W 提高到 15 W。

我們很快就提到了車身的美學變化，但 e-208 上也有一些新的東西。標緻現在將其 i-Cockpit 與 3D 顯示器整合在一起，但後者僅適用於 GT 版本（Allure 上不提供）。我們已經說過很多關於它的好話了我們對標緻 e-308 的測試，因為它允許您向方向盤後面的儀表板添加更多信息，但又不會太多。資訊分層良好，顯示在兩個層面上，一切看起來都非常優質。

與e-308的區別

標緻 e-208 的重量沒有變化。總是體重計上有 1,455 公斤。它的姊妹車型 e-308 的轎車版重達 1,684 公斤，這使其無法在公路上提供與城市汽車相同的品質。這就是駕駛 e-208 時的全部觀察。從車輛的角度來看，它的電動版本輕鬆擊敗了該品牌的緊湊型轎車。駕駛樂趣和舒適度。與 e-308 不同，在纏繞部分，它不會發生碰撞，而且沒有側傾也不會使其承受引擎的重量。

在船上，居住性與 e-308 沒有太大不同。顯然，該車型要短得多，但無論是在後行李箱還是在後排座椅上，兩者之間的差異並不那麼明顯。e-208 的後行李箱容量為 311 公升e-308 的排氣量為 361 公升，與熱力版的 412 公升相差甚遠。在這兩種情況下，後座都缺乏腿部空間。這是與其他引擎共享平台的電動車型的主要限制之一：它們無法優化空間。

您只需查看電池即可：由於空間限制，標緻無法在 e-308 中配備 51 kWh 蓄電池。因此，e-208 與緊湊型轎車不同，48千瓦時淨容量。透過整合 51 kWh 的電量，e-208 將實現特別好的自主性，並且顯然有一個額外的論點來證明其價格合理。

標緻也不具備電動車的所有便利設施，例如駕駛。一個踏板，具有再生煞車功能。與其他型號不同，208 上的模式 B（如 e-308）無法提供足夠強的製動，使您能夠透過簡單地鬆開油門來調節速度。您還必須使用煞車踏板才能停車，品牌商都知道駕駛員習慣在電動車上僅使用一個踏板來駕駛。

e-208 的消耗與自主性

標緻為我們保留的測試其 e-208 的路線顯然不是最平坦、最城市化的。然而，城市汽車的表現尤其出色，耗電量 15.7 kWh/100 km。我們可能缺乏一些高速公路來獲得實際的平均值，但蜿蜒的道路和西班牙巴塞隆納高地的兩個小山口的通過彌補了這一點。尤其是我們駕駛 e-208 時表現良好，如果駕駛更環保，很容易將電量降至 15 kWh 以下。

在實際自動駕駛方面，標緻 e-208 與 2019 年之前的版本相比，增加了 50 公里。在混合路線上自主行駛約 300 至 320 公里。只有在完全城市行駛且天氣條件良好的情況下才能達到 350 公里。駕駛模式將發揮至關重要的作用：e-208 的引擎在經濟模式下僅提供 82 匹馬力，在舒適模式下僅提供 109 匹馬力。只有運動模式才能提供 156 匹馬力的全部動力。

充電方面，透過100kW的直流插座（快充），就可以去30 分鐘內電量從 10% 增加到 80%。想要超過80%還需要更多的時間。至於交流插座，功率為 7.4 kW，大約需要 7 小時 30 分。 3小時50分鐘即可恢復20%至80%。請注意，選擇 11 kW 的價格為 400 歐元。

結論：您應該購買新款標緻 e-208 嗎？

與 e-308 一樣，新款 e-208 也沒有隱藏它的特點熱遺產，但本質上它仍然與它的表兄弟共享相同的平台。這為汽車增添了一點個性，它仍然是一輛真正的標緻汽車（甚至比 e-308 因其重量而受到的影響更大），但是在享受良好的宜居性方面仍然存在很大的問題和一個很好的保險箱。專用於電力的平台的好處涉及所有領域，但對於城市汽車來說更為重要。

除了寬敞之外，e-208 也是一款不錯的電動車。由於其旅行品質和敏捷性，它表明城市汽車轉向電動是至關重要的，特別是因為配備 156 馬力的發動機，她能夠高效。如果它能夠回收 51 kWh 電池，或者如果它作為標準配備熱泵，以避免其自主性取決於外部溫度，情況會更糟。

價格永遠是主要問題。城市汽車價格昂貴，但在目前的市場狀況下，很難找到真正有競爭力的替代品。它的表親是歐寶 Corsa-e其內裝的高級程度要低得多，但價格卻相同。 Fiat 500e 的成本低 4,000 歐元，但續航里程較短。要真正花更少的錢，你必須轉向 MG4，或者等待價格低於 25,000 歐元的車型的到來，例如雪鐵龍 e-C3、雷諾 R5 E-Tech等大眾 ID.2。

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