佳能EOS M3：承諾
佳能（Canon）與尼康（Nikon）的SLR市場領導者是最後一個啟動的品牌 - 沒有太多信念的混合動力車，其中首先是EOS M，以機密發行。去年，這家日本巨頭的反射銷售量下降了30％後，它更新了其EOS M Hybrid Housing，這成為EOS M3。但是佳能似乎沒有工作要做...
佳能EOS M3：現實
佳能帽子用於此EOS M3的製造質量：它呼吸質量並令人放心。鉸接式屏幕的金屬鉸鍊是機械知識的很好的證明，我們在選擇材料以及丘疹和旋鈕的阻力方面感覺到了所有大砲體驗。
對於我們來說，只有視頻錄製按鈕和讀取圖像似乎太小了。然而，太糟糕了，佳能在減輕體重方面的工作不足：EOS M3的重量比Sony Alpha A6000（362 g對索尼的344 g），但沒有集成取景器（請參見下文）。
良好的圖像質量，西部的白平衡
我們從好消息開始：EOS M3製作了非常漂亮的圖像。炮圖像傳感器和圖像處理在低光最高3200 ISO中有效。但是，如果顏色通常很漂亮，但是根據所使用的焦距，白平衡存在非常明顯的不穩定。我們遠非對富士或奧林巴斯顏色的解釋的正確性。
從模式的模式中訪問的兩個特殊菜單旨在用於創意：“輔助創作”模式可在屏幕上實時修改參數（對比度，飽和等），並且具有參數過濾器（HDR，Grand-Engerslish，grand-English，grand-English，油畫等）。但是，仍然沒有掃描的全景，這是公眾的遙不可及的缺席。
自動對焦：努力不足
AF確實很慢，但幸運的是，鬣蜥是小動物。
EOS M3的自動對焦比其前任EOS M更快，我們只操縱了第一個版本。歐洲的真正商業失敗，並以無與倫比的價格迅速出售-299歐元以899歐元的價格推出時... -EOS M確實被非常緩慢的自動開發所破壞。可惜的是，佳能的進展還不夠：EOS M3肯定比其祖先快，但它仍然是所有混合動力車中最慢的，甚至比富士設備慢，甚至較慢，該設備已經封閉了，但富士在這一領域的行走很明顯）。在奧林巴斯的OM-D旁邊，速度之王甚至很小松下GF7EOS M3速度為499歐元，簡短，簡短不精確，不令人滿意。遠離EOS反射的響應能力很遠...
光學：基本變焦太重
所有製造商都設法提供了Zooms，即默認情況下提供的光學元件。除了富士夫人（Stakhanovist）的光學和佳能質量（包括18-55毫米F/3.5-5.6）的所有其他地方都重210克。相比之下，16-50毫米F/3.5-5.6三星NX500提供良好的光學質量的重量少100克！在機械方法中經典，沒有特殊的光學性能，18-55毫米大砲是合適的光學元件，但它背叛了旨在比SLR小且輕巧的混合動力車的基本合同。
光學：35毫米貓頭鷹F/2
目前可用一個固定焦距，煎餅格式為22 mm f/2。相當於完整的-format SLR上的35毫米，此光學器件是小型大砲光學公園的寶石。光線，提供良好的潛水，特別允許EOS M進入任何手/背包。卓越報告的重點，這35毫米同等的是唯一向緊湊型混合動力格式致敬的焦點及其亮度使其成為低光的首選武器...當EOS M3同意盤點時（請參閱上文）。
取景器，缺少
正如我們說的那樣，EOS M很重。與其祖先相比，由於這樣的重量和抓地力，沒有集成的電子取景器就更加明顯。我們幾次發現自己要害蟲與這種缺席，而不是可選的Protublant取景器可以改變情況。當我們看到索尼和松下能夠集成目標，可調節屏幕，有時在較小的設備中閃光燈 - RX100 Mark III或者松下GM5- 我們是否後悔選擇 - 還是技術僵局？ - 在此問題上。該口徑的現代設備必須集成一個取景器。點欄。
視頻：誤解
朋友攝影師，走您的路：EOS M3是視頻最受限制的設備之一。在全高清定義中，此混合動力車以每秒25幀提供一種模式。是的，僅此而已。如果我們將定義減少到720p HD，則有權在VGA中獲得50 I/S和25 i/s。難以理解全高清的荒謬幀速率，品牌的幾種可用選項，該品牌在5D Mark II中引起了5年前的視頻行業...當您知道未來的情況較少時松下G7提供4K 24便士和許多全高清（25/30/50/60p）中的編碼選項，我們只能看到（和遺憾）技術延遲 - 還是保守主義？ - 佳能工程師。
