Coyote S：承諾
不可否認，駕駛輔助工具市場正在失去動力。原因之一無疑是Waze應用程式的成功。作為該領域真正的麻煩製造者，這款免費應用程式已在我們的汽車駕駛室中廣泛使用。成功也讓它變得非常高效，就像我們一樣我們在比較文件中註意到了這一點。不過，Coyote 還沒有說出最後一句話，而是推出了 Coyote S。第一個是機載攝影機。 Coyote S 拍攝道路，在發生事故時作為數位視訊見證人。第二個包括使用該攝影機以擴增實境的方式在您面前的道路上疊加危險警報。這是我們密集使用 Coyote S 15 天後的結論。
土狼 S：現實
Coyote S 的彩色螢幕足夠明亮，不會受到太多陽光反射的影響。無論如何，這是我們在每年這個時候的第一次觀察。事實上，不排除在夏天，螢幕的光澤塗層可能不會成為問題，特別是在具有全景天窗或大擋風玻璃的汽車中。正如我們所說，我們已經使用該盒子 15 天了，就像許多在論壇上站出來的用戶一樣，我們注意到導致盒子重新啟動的各種錯誤。但在撰寫這篇評論時，最新的案例更新（版本 1.08）似乎已經修復了 Coyote 發現的這個問題。
Coyote S：第一個使用擴增實境的
安裝 Coyote S 有一定的限制，但並非不可克服。由於整合了攝影機，為了充分利用擴增實境功能，首次使用該產品時，您必須按照螢幕上顯示的安裝步驟進行操作。你必須將 Coyote S 放在儀表板中央，面向道路（對於喜歡將螢幕轉向他的駕駛員來說太糟糕了）。非常重要的是不要過多地看到汽車引擎蓋，否則會扭曲警報在道路上的投影。這可能看起來很乏味，但相機配置步驟可以讓您盡可能地調整影像。
路上，結果令人滿意，僅此而已。與我們之前盒子模型上已經非常有效的區域警報相比，這種增強現實功能並沒有增加太多……除了一點創意之外。另一方面，相機因其其他功能而令人感興趣。
必須進化的車載攝影機
透過Coyote S，製造商也在車載攝影機功能方面邁出了第一步。首先，我們希望製造商選擇能夠進行高畫質拍攝的解決方案。更不用說全高清感測器了，720p 模式也會受到歡迎。就目前情況而言，Coyote S 拍攝的序列為 480 x 320 像素，白天的品質仍然不錯，但到了晚上就很差了。在這些條件下，如果第三方肇事逃逸，發生事故時您能否辨識車牌並不明顯。
然後我們也在等待軟體方面的發展。如果發生事故，僅應 Coyote S 用戶的請求才錄製視頻，“保存視頻”菜單會創建一個包含旅程最後 10 分鐘的文件。問題是無法從盒子中查看它：您絕對必須使用 PC。除非您隨身攜帶一些證據，否則您無法在完成報告之前使用此證據來消除疑慮。損害。然而，在 Coyote，我們確信團隊正在致力於整合一個“播放器”，這將允許在盒子的螢幕上查看序列。
最後，影片中包含的資訊非常基本：日期、時間、GPS 座標和 Coyote ID。速度指示會受到歡迎。
甚至提高了舒適度
在我們的測試期間，Coyote S 識別出了所有交叉的危險區域。不過，這並不奇怪。在巴黎地區，在一周和週末，我們注意到 Coyote 社區似乎仍在堅持。根據Coyote S螢幕上的指示，我們不斷被大量偵察兵包圍。太糟糕了，我們無法欣賞風險區域警報的品質（我們在兩週內沒有遇到任何移動雷達）。減速區警報的資訊相當豐富。
Coyote 的獨特之處在於使用的舒適性。為了報告警報，Coyote S 配備了反應靈敏的觸控螢幕、三個易於使用的實體按鈕和語音識別功能。實際上，這不需要與盒子進行任何物理交互：只需說“啟動 Coyote”，然後說明警報類型。很難做得更好。讓我們補充一點，新的軟體介面對我們來說似乎更加清晰，因為我們可以清楚地識別我們周圍的球探數量、需要尊重的速度等。
最後，如果我們必須“狡辯”，我們希望 Coyote 提供與 Coyote Nav 相同的點煙器充電器。例如，後者有兩個 USB 插座，可以為手機殼和智慧型手機充電。
