我們比以往任何時候都確信，至少對於成年人來說，配備了限制在250瓦的發動機的踏板車將避免使用250瓦。隨著我們始終更強大的模型測試的進展，這種觀察已經強加了自己。 E-TWOW助推器在其前輪加入了575瓦（36伏）發動機，這使其獲得了該品牌最強大的踏板車的標題。因此，從這個角度來看，它不應該讓我們失望。
所有情況的資源
在路上，感覺到助推器的力量。在我們的測試中，儘管我們的身材良好，但她從未真正側翼。誠然，對於那些打算爬上重要肋骨的人來說，她有時會知道一些限制，但是對於其餘的肋骨，她比帶有250瓦引擎的踏板車要強大得多。
在測試過程中，我們激活了三星齒輪S3手錶上的活動跟踪。驗證踏板車踏板車指示的最大速度是真實的：30 km/h！並知道在相當平坦的地面或下降時很容易達到此最高速度。在我們的旅程中，將凡爾賽宮島港口連接到首都街道上的聖拉薩爾車站，可以指出，升高的平均速度約為20 km/h。
以這樣的速度，毫不努力，但有時騎自行車的人有時會少加倍，但在這種情況下，騎自行車的人肯定比我們更運動！ - 在跨巴黎的循環路徑上。在人行道附近以這種速度循環需要加倍警惕。
交通車道上的行人差距並不少見，並且考慮到助推器的電磁制動系統（能量回收）的事實並不超級有效，您必須能夠預料到。幸運的是，後輪級別的腳制動更加有效。
關於此踏板車的性能的最後點。首先，如果您想放慢速度，則Ewow提供了不同的模式，以將踏板車從6 km/h限制，然後通過著陸：12 km/h，20 km/h，25 km/h，25 km/h和30 km/h。第二個是我們的連接手錶使我們能夠在24公里處測量日常旅程。歸根結底，還有一點電池。因此，我們距製造商宣布的30到35公里的自治不遠。但是，正如我們對每項測試所說的那樣，自主權確實可以大大差異，具體取決於您的體重和緩解旅程。
高效但也很舒服
因此，自願發動機也與其他重要的機械元素相結合，以進行舒適和處理。讓我們從大型8英寸的車輪（約20厘米）開始，該車輪可提供非常好的處理，但也開始阻尼道路缺陷。
e-twow在踏板托盤下添加了另外兩個減震器，一個在前面，另一個在後面。足以減少道路千斤頂。顯然，不要指望鎮上各地的天鵝絨騎行。鵝卵石和顛簸仍然有點感覺。
始終在舒適的一面，我們感謝LED燈塔在前面的存在，這可以點亮道路，但也可以從其他用戶中清楚地看到。該燈塔可以根據要求按要求點亮，或者以自動模式設置為“板”控制台上的專用鍵。然後，它是一個環境光傳感器，負責管理燈塔的開始和滅絕。
用戶安全的另一個重要點是，助推器在剎車後立即在背面集成了停止火。太糟糕了，它很小，沒有說在您身後的汽車司機引起了很多關注。
愉快的生活
在其餘的情況下，E Twow Booster是一個相當愉快的模型。它的車把可以上升到很高（最高1.16 m），以免彎曲彎曲。
它的10.9公斤重量也是要考慮的資產。在考試期間，我們不得不穿著它以從地鐵上上下樓梯上下上下，或者進入火車。而且我們的體重並沒有太大的痛苦。
