我們比以往任何時候都更加堅信，應該避免使用配備 250 瓦馬達的踏板車，至少對成年人來說是如此。隨著我們日益強大的模型測試的進展，這項觀察變得越來越清晰。 E-Twow Booster S 在前輪中整合了 575 瓦（36 伏特）電機，這使其贏得了該品牌最強大踏板車的稱號。因此，從這個角度來看，它應該不會讓我們失望。
適用於所有情況的資源
在路上，您可以感受到Booster S的力量。在我們的測試中，儘管我們的尺寸很大，但它從未真正動搖過。當然，對於那些計劃攀登高山的人來說，它有時會受到一些限制，但在其他方面，它比配備 250 瓦電機的踏板車更有活力。
在測試過程中，我們啟動了 Samsung Gear S3 手錶上的活動追蹤。有機會檢查踏板車車速表指示的最高速度是否真實：30 公里/小時！請注意，在相當平坦的地形或明顯的下坡地形上很容易達到這個最大速度。在我們經由首都街道連接凡爾賽門和聖拉扎爾車站的旅程中，我們可以注意到記錄的平均速度約為 20 公里/小時。
在這樣的速度下，不費力但有時有點擔心地超越騎自行車的人並不罕見——在這種情況下，他們肯定比我們更有運動精神！ – 在穿越巴黎的自行車道上。在人行道附近以這種速度行駛需要格外警覺。
行人偏離車道的情況並不少見，鑑於 Booster S 的電磁（能量回收）煞車系統並不是非常高效，您需要能夠進行預測。幸運的是，位於後輪的腳煞車更加有效。
關於這款踏板車性能的最後幾點。首先，如果您想放慢速度，E-Twow 提供了不同的模式來對踏板車進行節流，從 6 公里/小時開始，然後分階段：12 公里/小時、20 公里/小時、25 公里/小時和30 公里/小時。第二個是我們的連網手錶可以讓我們測量每天大約 24 公里的行程。一天結束時，電池還剩下一些。因此，我們距離製造商宣布的 30 至 35 公里的自動駕駛距離並不遠。但正如我們在每次測試中所說，根據您的體重和旅程地形，自主權確實可能有很大差異。
高性能且舒適
因此，這是一款自願發動機，它也與其他對舒適性和抓地力很重要的機械元件相連。讓我們從 8 吋大車輪（約 20 公分）開始，它提供了非常好的抓地力，同時也是吸收道路缺陷的開始。
E-Twow 在踏板車的甲板下方又增加了兩個減震器，一個位於前部，另一個位於後部。足以在一定程度上緩解路上的顛簸。顯然，不要指望騎著天鵝絨走遍全城。仍然能感覺到一點石頭和顛簸。
仍然在舒適性方面，我們很欣賞前面的 LED 頭燈，它不僅可以照亮道路，而且還可以讓其他用戶清晰可見。該車頭燈可以透過按下車載控制台上的專用按鈕按需打開，也可以設定為自動模式。它是一個環境光感應器，負責管理前燈的開啟和關閉。
對於使用者安全而言，另一個重要的點是 Booster S 的後部裝有煞車燈，一旦踩下煞車，煞車燈就會亮起。可惜的是，它太小了，你後面的車司機不太可能會注意到它。
居住愉快
對於其他方面，E-Twow Booster 是一個相當令人愉悅的型號。它的車把可以升到足夠高（最高 1.16 m），這樣您就不必彎腰騎行。
其 10.9 公斤的重量也是值得考慮的資產。在測試期間，我們必須帶著它上下地鐵樓梯，甚至進入火車。而我們並沒有因為這個重量而承受太大的痛苦。
