週一27.6測試：鬍子圖標登上腰帶並再次改進

在27日，這是法國品牌鬍鬚的標誌。製造商在2011年銷售的第一輛自行車。此後，他經歷了一些燈光變化，但他的輪廓很容易被認可，尤其是這個鬍鬚形狀的車把，這使他的名字命名為vosges的公司。借助此版本27.6，製造商提供了其最高端版本，特別是帶皮帶變速箱和Enviolo後輪樞紐進行漸進式運輸。

為了整合該系統，小鬍子必須稍微散佈其模型的基礎和裹屍布。 Enviolo樞紐比到目前為止使用的輪轂寬，因此需要這種輕微的進化。但是，一般設計並沒有改變，我們很高興地發現，這框架對VAE的相當輕的輪廓開放。通常，這幅畫具有質量，尤其是匹配的擋泥板。

要緊密地，我們希望電池保護蓋和皮帶外殼也採用這種顏色完全連貫。對於可見的焊縫而言，它們的磨削需要花費時間，因此需要錢；冒著進一步攀升價格的風險，在這種配置中已經達到4,600歐元。因此，我們將對這些已經非常成功的飾面感到滿意，尤其是因為無可挑剔的組裝不會遭受任何振動或寄生噪聲的困擾。

超完整的設備

該設備非常完整，值得高端的城市VAE。有了非常有效的擋泥板，我們可以補充：

行李架（配備QL3.1側固定（Ortlieb）和兼容的Mik HD平台）；
後燈（無停止）和前燈（30 lux）集成到轉向管中；
大型舒適的山地自行車踏板；
160毫米Shimano液壓盤式製動器（一些副本可以使用Alhonga型號傳遞）；
懸掛式座椅桿（40毫米旅行）；
後輪的AXA防盜（帶有與電池相同的鑰匙）
27.5英寸車輪配備2.4英寸X級Schwalbe Super Moto-X輪胎。

擋泥板很好地包裹了輪胎，非常有效。 ©jsz/01net.com

自從星期一27.6最終以28.2公斤的高潮以來，整體富裕，但也重量也重量。因此，一個美麗的嬰兒，因此是市場上最重的型號之一。一開始總是令人驚訝的選擇：缺乏懸掛的叉子，經常被競爭使用。對於小鬍子，這不是必需的。除了保留自行車的美學且不會加重其重量外，該遺漏還被懸掛的座椅桿和大球輪胎所抵消。事實證明，這是一個驗證的斷言，因為您確實感覺到了本週一27的車把特徵後面的感覺。向後直，頭部高，看到道路和手處於非常自然的位置，靠近身體。

輪胎壓力的重要性

您甚至可以在輪胎壓力下玩耍，以在建議這些施瓦爾伯型型號的2至4條的海灘限制內調節舒適度。在下面，自行車肯定會非常舒適，但儘管踩踏著，但確實給人留下了自己的印象。在上面，我們達到了框架剛度的極限，該框架強烈地指出了振動，尤其是在車把上，懸掛的莖仍然有點發揮作用。

儘管重量及其輪胎的細節，但27.6週一併不是婦女，遠非如此。我們沒有達到某些“通勤者”的活力，但是在城鎮的交通中，它仍然在很大程度上保持舒適，這要歸功於重心足夠低的重心，可以登上兩個大型繁忙的袋子，而沒有顯著影響自行車的非常健康的行為。即使在我們達到近50 km/h的非常陡峭的下降中，也沒有振動，您也感到安全。正是在這種城市用途中，我們使Enviolo Hub最好的最佳（允許增加380％）。

它可以通過將控製手柄置於衣架的右側，而不是將其集成到後輪轂中，因此可以逐漸更改報告（例如，沒有Shimano Nexus的典型缺口）。

因此，我們可以找到與他的努力完全相對應的報告，但最重要的是要在停止時進行更改，而無需踏板。在突然中斷的情況下，由於汽車堆積或行人穿越而無需警告而突然中斷。在這些情況下，剎車被證明是非常有效，咬傷和完全令人放心的，以阻止28.2公斤的VAE。

電力的頂部

我們尚未提及電氣援助部分，因為它應該待在它上。的確，小鬍子是德國發動機製造商博世的歷史合作夥伴，這是該市場的參考之一，即使不是參考。在這個星期一27.6中，Vosgeois製造商沒有通過整合智能係統版本中的高端性能變化來做事，因此可以連接。

更好的是，VAE還具有可選的Bosch Connect模塊（BCM）。這尤其允許鎖定自行車（ebike鎖，智能手機上的鑰匙或Kiox 500可移動屏幕上的鑰匙，因此必須盡快考慮一下），以激活警報（ebike警報，自行車上和智能手機上的通知），並在飛行時進行GEOLAICS。將VAE配備的Bosch帶入21世紀的功能，但自提出的第一年以來，其成本是有必要每年支付40歐元或每月5歐元以利用它的費用。

通過ebike Flow應用程序，您可以全部管理。非常完整，它允許通過細微調整功率，動態，速度和最大夫妻來個性化援助模式。

同樣，您也可以通過應用程序來建立GPS指導的旅程。一旦啟動了課程並存儲在口袋中的智能手機，就會在Kiox 500屏幕上顯示該解決方案。

確實，博世屏幕的製圖是摘要，只有非常示意性地表示相鄰的道路。它們僅在您到達過境時才出現。精度並不總是非常準確，我們一直在街上以為是在下一個十字路口。在這方面，德國設備供應商仍在彌補專用應用程序。

強大的發動機和電池

除了這些功能和發動機開發75 nm的扭矩外，還有鬍鬚為我們測試了對角管中集成的625 WH電池的模型。順便說一句，每次要卸下電池時，必須將蓋的蓋子拆除並更換，並強迫對VAE上的此電流手勢進行額外的操縱。有了這樣的能源儲備，27.6週一表現出極好的自主權。在自動模式下，在巴黎東部和Ile -de -France的丘陵課程中，有兩個通常很忙的袋子（有時超過20公斤），我們幾乎達到了60公里！可以說，在更平坦的道路上，我們超過100公里，沒有問題。很少有VAE可以誇耀的表演。