不到 2,300 歐元就能買到一輛配備精良、方便、輕便的大品牌電動自行車？ Banco 推出新款 Verve+ 1 LT 回應 Trek。首先令人高興的是它的外觀非常漂亮，尤其是為我們的測試提供的黃色制服。在謹慎的對角線管和整合電池的幫助下，線條流暢。
這個選擇會立即導致兩件事。首先，您不必擔心它被盜，因此在停放自行車時無需隨身攜帶。第二是你必須有一個有電源插座的地方來充電。如果您打算將自行車停在街上並在六樓的公寓裡充電，請立即繼續前進。
油漆漂亮，設備齊全
鋁製框架顯示出一些清晰可見的焊縫，但這些焊縫執行得非常完美，而且仔細的塗漆軟化了這種表面處理，這對某些人來說可能看起來很粗糙。開放式框架（無單槓）極大地方便了翻越自行車，尤其是在使用嬰兒座椅時。
該設備與優質城市電動自行車相當：前後擋泥板、MIK 兼容行李架（重達 25 公斤，配有三重張緊器）、尾燈和後部 140 流明的強大照明、支架和後部。護罩（金屬），以免弄髒褲子。
對於變速箱，Trek 選擇了 Shimano Acera M3020 8 速變速箱，搭配 11-40 飛輪。在使用中，它被證明是快速、可靠且響應充分的，並且其開發適合在城鎮中出行。
關於煞車，美國製造商信任 Tektro，為其提供兩個 160 毫米液壓碟。他們非常積極、有效地完全自信和安全地阻止這輛自行車，我們的 M 版本 Verve+ 1 LT 的重量僅為 19.8 公斤，甚至 S 號的重量也僅為 18 公斤。
當某些城市電動自行車及其所有設備達到甚至超過 25 公斤時，這是一個重要的優勢。例如，當您必須移動自行車時，尤其是當您必須停在狹窄的空間時，這可以更輕鬆地進行操作。
沒有懸掛，但很舒服
行走裝置由 27.5 吋、截面為 50 毫米的 Bontrager H2 Comp 輪胎（Trek 旗下品牌）組成，配備反光側壁，使輻條上沒有難看的反光片。
再加上 Selle Royal 的優質、襯墊良好的 Nuvola 車座，對於一輛完全沒有懸吊的自行車來說，整件事都非常舒適。我們也欣賞它們在瀝青路面（即使是濕地）上的出色操控性。另一方面，不可能在路徑上冒險使用它，對此模型並不真正建議使用它。
符合人體工學的手柄體現了 Trek 在選擇接觸點時的用心，一切都很舒適，就像大而扁平的踏板一樣。儘管 Verve+ 1 LT 提供直立位置，但您在這款自行車上反應靈敏的車架仍能保持足夠的警覺，甚至每天騎行都充滿樂趣。我們顯然對這款車型很感興趣，它可以輕鬆地穿過城鎮，並且使我們能夠採用非常平穩的駕駛風格。毫無疑問，Trek 擁有多年的車架設計專業知識，並在這裡再次證明了這一點。
小型發動機，重量輕
因此，自行車部分非常連貫，正如我們所見，騎起來非常愉快。為了配合這個精心設計的套件，Trek 選擇了台灣品牌 Hyena 的發動機，這在歐洲市場上相當罕見。這款具有 40 Nm 扭矩的 Gen 2 型號非常緊湊，並且在輪轂中絕對隱蔽。
足以不扭曲 Verve+ 1 LT 的線條。它由放置在車把上的一個非常簡單的控制器控制：一個用於點火的按鈕，另外兩個用於更改輔助模式的按鈕，三個代表它們的二極管，另外五個用於電池充電水平的按鈕，並且沒有螢幕。為了填補這一空白，您可以在將智慧型手機與手機配對後使用智慧型手機上的 Trek Central 應用程序，我們稍後會討論這一點。
正如人們所預料的那樣，這個小引擎並不是一道閃電。它在啟動時的響應能力需要在第一次踏板行程後有一大秒的滯後，這可能會令人驚訝。另一個小缺陷是，當輔助系統關閉時，您會感到輕微的震動，如果您以25 公里/小時左右的速度踩踏板，您會感覺到輔助系統啟動或關閉，這取決於您是超車還是低於此限制。
最後，大山不會嚇到他，但為此你必須毫不猶豫地使用變速器，並且不打算以 25 公里/小時的速度爬山，而是以 15 公里/小時左右的速度爬山。因此，它的遊樂場顯然是城市，在假平地和稍微明顯的山丘上非常舒適，整體上使用起來很愉快。
重要的應用以避免最終乾燥
因此，該應用程式非常完整，並顯示有關自行車的所有資訊：電池電量、估計里程、里程、根據騎車人體重的輪胎壓力建議。甚至可以對每種輔助模式的功率進行精細的個人化設定。 Trek 提供市場上最好的產品之一。
但最有用的功能肯定是基於電池電量的指導。它指示如果您想完成旅程要使用哪種模式。對於其他模式，它會指定自行車在沿途的哪個點將耗盡燃料。這非常有效，並且給出了完全準確的估計，因為我們能夠按照預期在山中間體驗它。我們仍然記得它。
該系統顯得尤為重要，因為 Verve+ 1 LT 確實不適合重度騎乘者。憑藉其非常小的 250 W 電池，它保留了其輕盈和可操作性，但它無法提供令人難以置信的行動範圍。在最高輔助模式下，我們的行駛里程勉強超過20公里。透過在山上和平地上的中間兼顧，我們能夠達到 35 公里。因此，最好每天晚上回家時為這輛自行車充電（使用 2A 充電器）。它絕對不是為長途步行而設計的，而是為日常騎行使用而設計的。對某些人來說是一個缺點，對另一些人來說則是其輕盈的代價。
