小米決定將其旗艦產品打造成中端產品。到處優化一點動力，一點自主權，並將價格降低 250 歐元。承諾是美麗的。因此，我們必須評估其執行情況。這是小米電動滑板車 4 Pro 2 的評測ND在那裡（唷！）。
小米 M365 Pro 是該製造商在電動滑板車市場上的第二款產品，但最重要的是，它是第一款採用嚴謹結構的產品。了解「絞刑架不會斷裂」。除了不會用身體親吻瀝青這一事實之外，M365 Pro 除了航空材料之外，還提供但丁式的自主性和動力，使其能夠攀爬城市生活的障礙。但從那時起，這裡就變成了沙漠。價格也逐漸上漲，在版本 4 的第一次迭代中達到 799 歐元。考慮到缺乏懸掛，這是一個笑話。
小米電動滑板車4 Pro（第二代）最優惠價格 基本價格：549 歐元
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這個玩笑只是短暫的。與此同時，踏板車市場已經下滑。此前上漲至 450 歐元的平均一籃子價格下跌了 100 歐元。因此，第二代產品的到來恰逢其時，其售價為 549 歐元，物有所值，但考慮到當前的氛圍，這個價格也很高。
結果是 2024 年的產品結構精良、功能強大、耐用，但表現一般。
主要特點
車把已經改變。它更寬（57 厘米），手柄末端配有指示器。煞車仍然委託給前輪中的鼓。位於後輪的馬達在減速期間充當磁力煞車。
對於其餘部分，鎖定係統透過在控制桿上整合塑膠合金來減輕重量，這使得操作更加容易。
雙重安全措施仍然存在，並且自整合以來，沒有發生因工藝不良而發生的事故。所以它有效，這很好。
輪胎始終為無內胎（tubeless）和10吋。在沒有懸吊的情況下足以稍微抑制振動。
自第一款 Pro 以來，燈光沒有改變。馬達獲得了一點峰值功率，達到了令人歡迎的 1000 瓦（之前為 700 瓦），稍後您將看到，隨著時間的推移，它確實非常有效。據說自主性較好，但事實並非如此，468 Wh 並沒有創造奇蹟。另一方面，48V改變了情況。
多年來，螢幕仍然無法讀取。然而，加速觸發器的校準要好得多，稍後我們將看到為什麼這是一個真正的優點。
當您第一次啟動時，連接系統會向您顯示一個簡短的警告視頻，該視頻無法跳過，並要求您下載應用程式並註冊。這有點侵入性。隨後，這個應用程式將非常有用。問題在於儀錶板資訊貧乏且難以辨認。
設計：大的是心靈的願景
設計幾乎沒有改變。車把及其位於車把末端的指示燈除外。受歡迎的寬度增加了騎行時的機動性，但不幸的是，這使得滑板車攜帶起來更加繁瑣。因為小米並沒有整合任何系統來減少這個寬度。例如，旋轉閥桿就是一個好主意。此外，車把距離地面 125 公分。不可調整高度。加上 18.9 公斤的實測重量，您會發現這台機器在公共交通工具上顯得過於笨重，而且順便說一句，在樓梯上拖著走也不太舒服。
小米電動滑板車4 Pro（第二代）最優惠價格 基本價格：549 歐元
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甲板高度為16公分。離地間隙僅8公分。尾燈安裝在擋泥板上。這個密度稍大，因此堅固。但不，這不是為了放下你的腳。
折疊後，踏板車的桿是彎曲的，因為配件位於車鈴上。因此，您必須將腿放在車把最不突出的一側搬運。
保護充電插座的橡膠蓋有點低端。我們必須看看它是否會隨著時間的推移而持續下去。支架很小，但這並不是一件壞事。因此它更加嚴格。另一方面，盲目地尋找就不太容易了。
方向燈按鈕位於大拇指下方。沒有自動返回功能，但這絕對沒問題：只需再次按下它們即可將其靜音。頭燈整合在轉向柱中：因此它可以隨著車把轉動，在夜間，它仍然非常實用。
最後，甲板完全被抓地力覆蓋。可用表面長 46 厘米，寬 15.5 厘米。足以容納兩個 45 英尺的尺寸，沒有問題。
整體而言，沒有什麼革命性的東西，但設計已經達到一定的成熟度。這款小米電動滑板車 4 Pro 2NDGen 很穩健，每個關鍵點都得到了強化。
乘坐和操控
讓我們從操控性開始，強調第一個優點：儘管輪胎很重且重量為 18.9 公斤，但這款 4 Pro 2NDGen 駕駛輕鬆、精準。此外，幸運的是，我們能夠使用錐體進行某種“高原測試”，就像在摩托車上一樣。高速行駛時，存在慣性，但在 10 英寸無內胎輪胎的側壁的幫助下，低重心讓您可以毫無恐懼地劇烈傾斜。
尤其是在低速行駛時，這一點尤其引人注目：可以以 3 公里/小時的速度進行迴轉：這意味著除了提供良好校準的比賽之外，加速觸發非常精確。您將能夠低速行駛，這很酷。
就離地間隙而言，它不太令人愉快。甲板底部距離地面 8 厘米，除了通過人行道外，它需要一點動量。但是，小米在其建議中建議不要這樣做（第一次連接時的小視頻）。所以我們出於職業良心進行了嘗試，結果很有效。
因此，車把距離地面 125 公分。甲板高度為 16 厘米，這意味著車把的高度為 109 厘米。足以讓人類從 1 公尺 50 到 1 公尺 90 充滿。
沒有暫停是一種罪。無內胎輪胎的充氣量當然比內胎輪胎（2.4 巴）小，它們無法消除道路振動。您甚至必須對坑洞保持警惕並牢牢握住車把。
顯然，單手駕駛真的應該被禁止。除了非常高品質且無特色的塗層。
加速、動力和製動
小米的峰值功率略有提升，達到 1000 瓦。很多，坦白說，我們並沒有真正感受到它們。但是，因為有一個很大的“但是”，有些陡峭的爬坡速度是 22-23 公里/小時，並且沒有限制。了解引擎不會耗盡蒸汽並保持動力。 22% 的坡度是由 100 公斤的騎士在甲板上測試的，事實上，他們的爬升速度為 18 公里/小時。
加速是漸進的，扳機再次很好地發揮了作用。
再生製動並不是最有說服力的。所有此類系統都存在過電壓問題，包括汽車的再生煞車系統。因此，當電池充滿電時，不要真正指望它。但這不是問題，因為這種煞車是一個優點。真正的問題是只有一個煞車可以停止 1000 W。太輕了。因此我們進行了多次煞車測試。這款電動滑板車 4 Pro 第二代在平坦地面上以 25 公里/小時的速度（100 公斤的騎士）在乾燥地面上啟動，可在 4.30 公尺處停止。在潮濕的路面上，距離不會改變一點點（這種煞車類型的經典）。但這太過分了！
小米電動滑板車4 Pro（第二代）最優惠價格 基本價格：549 歐元
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當然，對於549歐元的要求，必須做出一些讓步。但後部有 1000W 峰值而前部只有一個鼓並不一定是最好的組合。
不過，我們對這種批評進行了緩和，因為最高速度符合法律規定的 25 公里/小時。在這個速度下，將速度除以 2 所需的時間不到 2 m，因此能量除以 4。但煞車效果卻達不到標準。
自主性和充電
小米宣布這款電動滑板車 4 Pro 2 ng Gen. 的續航里程為 60 公里。我們已經完成一半了。測試是在運動模式下進行的，騎手體重為 100 公斤，溫度在 12 至 15°C 之間波動。
第一次訓練讓我們透過強迫自己進行重要的爬坡來達到 26 公里。第二次，我們選擇了更經典的路線，儘管攀登得很好。 30公里成績已經達到。
使它成為一個有趣的模型的一個大好消息來自 48V 電池：它允許您以 25 公里/小時的速度行駛，直至所宣布的自主權的 0％。然後以 20 公里/小時的速度行駛約 1 公里。因此，一旦電量達到 0%，您就可以以 20 公里/小時的速度行駛 1 公里。相比之下，其他踏板車一旦達到 15% 的能量儲備，其最大速度就會下降。對於某些型號甚至 20%。這款小米電動滑板車 4 Pro 2NDGen 在這裡提供了許多騎手一直在等待的東西。
使用2A充電器進行充電。從 0% 充滿到 100% 需要 5 小時。 20%-80% 在不到 3 小時內完成。
應用和連接
申請是強制通過的。如果您有其他小米產品，您就會知道製造商已將其所有連網產品整合到一個應用程式中：連網燈泡、機器人吸塵器、電動滑板車。一款應用程式即可統治一切。
我們不會撒謊，它不像 Ninebot 那麼有用。我們找到剩餘電池的百分比、估計的剩餘里程、選擇的模式。
可以鎖定馬達。怎樣防止盜竊？可以，但僅限 24 小時。除此之外，滑板車將關閉並且馬達不再被鎖定。結果是令人信服的。它很有效，但實際上不可能用它來駕駛。然後螢幕上會出現一個小掛鎖標誌。它應該看起來很大，呈紅色並閃爍。當您嘗試移動車輪時，車輪鎖定時會發出小警報。但音量太小，不會造成乾擾。
我們很遺憾沒有像 Ninebot 提供的數位計數器。這將使一種實用的一體式顯示器成為可能，該顯示器在陽光直射下尤其可讀。
