這個新版本的 AE Gravel 建立在Bosch Performance Line SX 引擎的卓越性能之上。然而,它並沒有忘記精心設計的車架和高端設備的要點,使其適合各個級別的自行車手。
這是一款備受期待的車型,因為碎石實踐正在飛速發展,Mustache 最終推出了Dimanche 29 Gravel 的新版本,01net.com 在去年4 月在阿爾皮勒(Alpilles) 的石路上進行的測試中預覽了該版本。
第一眼觀察,造型非常成功。由於直接整合到 400 Wh 電池的對角線管中,並採用緊湊型博世 Performance Line SX 電機,鋁製框架(6061 T4 和 T6)提供瞭如此精緻的設計,幾乎可以媲美肌肉模型。正如孚日品牌的常見情況一樣,這幅畫很整潔,給人一種無可挑剔的印象。
對於前叉,製造商選擇了碳纖維,並為其配備了安裝包所需的孔眼。另外兩個位於下管和座管上,非常方便。我們在這裡測試的Gravel 6版本(5,700歐元)沒有配備擋泥板的版本,但2 EQ(3,900歐元)和4 EQ(4,900歐元)版本上提供了這個選項。
在我們的高階版本中,選擇了相容真空胎的 Mavic AllRoad S 輪圈(較低版本為 Mustache al:30),並配備了專業的 Maxxis Rambler 700x50C 輪胎。為了提高舒適度,座桿是懸吊式的(可伸縮,行程為 40 毫米),就像 70 毫米「防震」把立一樣,可在 10 至 20 毫米之間調節行程。
足以在崎嶇的道路上保持穩定,我們在沒有其他懸吊的情況下獲得了真正令人驚嘆的舒適感;也證明車架的幾何形狀(儘管與公路版共享)經過深思熟慮。
舒適敏捷
登山車手所熟悉的伸縮把立系統對於在陡峭的下坡時向後移動重心非常有用。我們能夠在一條非常陡峭的單軌賽道上實現這一點,這讓我們比向前傾斜時獲得更多的信心。車把的下垂度和伸展度(分別為 105 和 65)也有助於提供舒適的騎乘姿勢,在騎乘時不會過於俯臥。與任何自重的礫石自行車一樣,20° 外傾角可讓您透過握住車把底部獲得額外的穩定性。
在傳動方面,Mustache 也做得很好,選擇了直接由自行車電池供電的 12 速 SRAM X1 Eagle AXS 電子變速器,搭配同組的 11-50 飛輪。前面是一個 44 齒鏈環,安裝 165 毫米曲柄。 SRAM Apex 排檔桿可達到超靈敏的變速。整個東西使用起來非常愉快,並且能夠快速反應以應對情況的任何突然變化。
事實證明,這裡提出的開發完全適合我們所選擇的路徑,使我們能夠在平坦或下坡時發送我們需要的東西,並在最陡峭的爬坡時發送足夠的東西,顯然得到了博世出色的支持的幫助,我們將回到這一點詳細。我們還可以依靠 160 毫米液壓碟式煞車在所有條件下有效煞車 15.7 公斤的自行車。
適合體育活動的輕型發動機
憑藉如此精心設計的底盤和這樣的組件,足以說明本週日 29 Gravel 6 已經有很多值得取悅的地方。這還不包括 Bosch Performance Line SX 馬達的整合。這款最新型號是德國製造商系列中最輕的型號,重量僅 2 公斤,比其他型號的平均重量輕 1 公斤。它允許最大輔助水平為 340% 和 600 瓦峰值。儘管有這些不錯的數字,但它僅提供55 Nm 的最大扭矩,相比之下,迄今為止,迄今為止該系列具有運動特性的發動機,提供85 Nm 的扭矩,這是一個令人驚訝的選擇,但我們會看到。
顯然整合到底部支架中,它只需要兩個錨點,而不是以前的三個。這將使機械師的維護工作更加輕鬆,並可能在生命週期結束時拆卸整合到車架中的電池。小鬍子解釋說,他還仔細研究了這些連接點,以優化動力傳輸。
可以說,這項工作做得很好,因為引擎似乎與車架融為一體。即使扭矩低於其祖先,它也能做出良好而真實的響應。其緊湊性和減輕的重量使其成為此類輕巧且易於操控的運動自行車的理想型號。根據您希望提供的努力程度,提供四種輔助模式:Eco、Tour+、Sport 和極具爆發力的 Sprint,非常適合爬坡突然變得陡峭時。踩踏板越快,馬達提供的力就越大。 Performance Line SX 的最佳表現是 80 至 90 rpm 的踩踏範圍。
流暢自主
博世也非常擅長在達到 25 公里/小時時停止輔助(對於這樣的自行車,這種情況發生得非常快且頻繁):您根本感覺不到它何時停止。我們還注意到,一旦超過此限制,引擎就會產生很小的阻力。最後,它的運作完全謹慎,在普羅旺斯森林中幾乎聽不到聲音,無法完全享受它。
另外兩種模式 Tour+ 和 Sport 也非常令人愉快,但更線性,非常適合平坦的路面或稍微陡峭的爬坡。他們還將節省 CompactTube 400 電池(400 Wh,約 2 公斤),儘管容量不大,但仍提供良好的自主性。我們在這三種主要模式之間進行了約 20 公里的礫石郊遊,消耗了 25% 到 30% 的電力。因此,在這種運動用途中,我們可以指望 60 至 80 公里,我們的速度經常超過 25 公里/小時,因此間歇性地使用引擎。
為了控制所有這些,Mustache 選擇了 Kiox 300 螢幕(彩色),以及放置在車把上的迷你遙控器和水平管上的系統控制器。一切都與智慧型系統相容,因此可以透過 Flow 應用程式進行控制,除了 GPS 引導之外,還可以更精細地個性化輔助模式。