ในช่วงเวลาสั้นๆ ที่ฉันนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ Hyundai Elantra N ปี 2024 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ ฉันเรียนรู้อย่างรวดเร็วว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเกาหลีรายนี้รู้วิธีสร้างความสนุกสนานและติดตามนักแสดงโดยไม่ทำลายเงินในกระเป๋า หลังจากเปิดตัวสู่ตลาดในปี 2565 ฮุนไดได้เพิ่มรุ่น Elantra N เพิ่มเติมด้วยการปรับปรุงที่ได้มาจากมอเตอร์สปอร์ต เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพ การอัปเดตเทคโนโลยี และการเปลี่ยนแปลงสไตล์ โดยรวมแล้ว Elantra N รุ่นปี 2024 ช่วยให้ผู้ขับขี่ทุกวันสนุกสนานและสะดวกสบาย
เมื่อมุ่งเน้นไปที่การอัปเดตประสิทธิภาพของ Elantra N ปี 2024 Hyundai ทำให้รถสนุกยิ่งขึ้น ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุ Elantra N ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ได้รับส่วนประกอบที่ดีขึ้น ซึ่งช่วยลดการสั่นสะเทือนและปรับปรุงความคล่องตัว ทำให้ความสามารถในการบังคับเลี้ยวควบคุมและแม่นยำยิ่งขึ้น และระบบกันสะเทือนมีความแข็งแกร่งมากขึ้น ฮุนไดยังกล่าวอีกว่าซอฟต์แวร์ในระบบกันสะเทือนแบบควบคุมด้วยอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการอัปเดตเพื่อรองรับการอัพเกรดฮาร์ดแวร์
นอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงทางกลไกแล้ว Elantra N ยังได้รับการออกแบบองค์ประกอบสไตล์ใหม่อีกด้วย ด้านด้านหน้า 2024 Elantra N ได้รับการปรับปรุงแผงกันชนหน้าและกระจังหน้าพร้อมช่องรับอากาศที่ใหญ่ขึ้น เช่นเดียวกับไฟหน้าแบบ dual-projector LED ที่ทำให้รถซีดานดูโฉบเฉี่ยวกว่ารุ่นปีก่อน Elantra N ยังได้รับรองเท้าใหม่พร้อมล้ออัลลอยด์ฟอร์จขนาด 19 นิ้วที่ออกแบบใหม่ และกันชนหลังใหม่และดิฟฟิวเซอร์ช่วยเสริมสไตล์ของ Elantra N
ฉันรู้สึกคิดถึงนิดหน่อยเมื่อได้อยู่หลังพวงมาลัยของ 2024 Hyundai Elantra N พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด รถเก๋งสมรรถนะสูงที่ปลุกความเป็นวัยรุ่น รู้สึกเหมือนคุณเพิ่งได้รับใบอนุญาตและนี่เป็นครั้งแรกที่คุณได้ขับรถ Civic หรือ Lancer ที่ดัดแปลงของเพื่อนของคุณแล้วปล่อยให้มันขาด รถคันแรกของฉันมีเกียร์ธรรมดา ดังนั้นฉันจึงรู้สึกเหมือนอยู่บ้าน ฉันสังเกตได้ทันทีว่าเบาะนั่งคนขับนั้นสบายและรองรับได้ดีโดยไม่บีบไหล่หรือข้างตัวฉัน
เมื่อสตาร์ทรถ เสียงท่อไอเสียดังกึกก้องไปทั่วห้องโดยสารด้วยเสียงเครื่องยนต์สี่สูบแถวเรียงเทอร์โบชาร์จขนาด 2.0 ลิตร คุณภาพของวัสดุรอบๆ ห้องโดยสารถือว่าโอเค แต่อาจได้รับประโยชน์จากชิ้นส่วนที่สัมผัสนุ่มนวลมากขึ้นตลอดทั้งชิ้น ฉันพบว่ามันน่าผิดหวังที่ไม่มีซันรูฟในรุ่นธรรมดา
ขณะที่ฉันออกจากลานจอดรถ ฉันใช้เวลาสักครู่เพื่อทำความคุ้นเคยกับการคลัตช์เนื่องจากเครื่องยนต์ดูเหมือนจะเร่งรอบเล็กน้อยเพื่อป้องกันการหยุดนิ่ง เมื่อวางเท้าตามลำดับแล้ว ฉันพบว่าช่วยให้ออกตัวได้ง่ายขึ้น การเร่งความเร็วแบบออฟไลน์ให้ความรู้สึกเชื่องในโหมดปกติ แต่ถึงแม้จะมีแรงม้า 276 แรงม้าและแรงบิด 286 ปอนด์ฟุต ฉันก็ต้องการมากกว่านี้ โหมด N ของ Hyundai ซึ่งเป็นโหมดสปอร์ตที่ดุดันที่สุดของ Elantra N ที่ให้ผู้ขับขี่ปรับแต่งไดนามิกในการขับขี่ผ่านการตอบสนองของเครื่องยนต์, การจับคู่ความเร็ว, เฟืองท้ายลิมิเต็ดสลิปแบบอิเล็กทรอนิกส์, ระบบกันสะเทือน, ระบบควบคุมเสถียรภาพแบบอิเล็กทรอนิกส์ และเสียงท่อไอเสีย ทำให้คุณรู้สึกได้เพียงเล็กน้อย ออกจากเครื่องยนต์และระบบเกียร์ได้มากขึ้นโดยการปรับลอจิกการควบคุมทั้งสองอย่าง
ฉันหวังว่าการเปลี่ยนเกียร์ธรรมดาแบบ 6 สปีดจะสั้นลง แต่ก็ไม่ได้ทำให้ความสนุกหายไป ในโหมดปกติ Elantra N นั้นสนุก แต่ปิดเสียงและประสิทธิภาพทางกายภาพอย่างเห็นได้ชัด ฉันยังบอกได้เลยว่ารอบการทำงานค้างมากขึ้นระหว่างกะต่างๆ ฉันหันไปใช้โหมด N เป็นส่วนใหญ่เวลาของฉันใน Elantra N มีเสียงตอบรับจากเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จมากขึ้น การเปลี่ยนแปลงมีความคมชัดมากขึ้นและการจับคู่รอบทำให้การคิกดาวน์ง่ายขึ้นมาก การบังคับเลี้ยวมีความแข็งและตรง โดยมีแรงบิดเพียงเล็กน้อยเมื่อออกตัว ระบบกันสะเทือนของ Elantra N ก็แข็งเช่นกัน แต่ดูดซับแรงกระแทกที่รุนแรงได้เพียงพอโดยไม่ทำให้ฉันสะดุ้ง
ราคาสำหรับ 2024 Hyundai Elantra N หกสปีดเริ่มต้นที่ 33,700 เหรียญสหรัฐ จากตัวเลือกสีทั้งหกสีที่มีอยู่ สามสีไม่รวมสีพรีเมียม แต่สี Performance Blue และ Atlas White มีราคาเพิ่มอีก 470 ดอลลาร์ การเลือกใช้เกียร์คลัตช์คู่ 8 สปีดจะมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม 1,500 ดอลลาร์ นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เสริมจากโรงงานอีกหลายรายการที่สามารถเพิ่มราคาให้กับ Elantra N ได้สูงสุดถึง 530 ดอลลาร์
โดยรวมแล้ว Hyundai Elantra N ปี 2024 นั้นน่าดึงดูดและสะดวกสบาย เป็นรถสำหรับคนขับที่มีตัวเลือกการตั้งค่าต่างๆ มากมาย ซึ่งจะทำให้การเดินทางในแต่ละวันของคุณเต็มไปด้วยความเอร็ดอร่อยตามที่คุณต้องการ Elantra N มีราคาถูกกว่า Civic Type R และ Toyota GR Corolla และให้สมรรถนะที่เทียบเคียงได้และความสนุกสนานที่คุ้มค่า
