ตอนนี้นาสคาร์พบว่าตัวเองอยู่ในสถานการณ์ที่สิ้นหวังโดยถูกทิ้งให้เลียบาดแผลหลังจากการพิจารณาคดีของผู้พิพากษาเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมาในความโปรดปรานของทั้งสองทีมที่ยื่นฟ้องต่อต้านการผูกขาดต่อร่างกายและประธาน Jim France
การแข่งรถ 23xi และมอเตอร์สปอร์ตแถวหน้าได้รับข่าวดีที่รอคอยมานานเมื่อผู้พิพากษาตัดสินว่าทั้งสองทีมได้รับอนุญาตให้ลงนามในข้อตกลงกฎบัตรในขณะที่ดำเนินคดี
การตัดสินใจเกิดขึ้นหลังจากการดำเนินคดีเป็นเวลาหลายเดือนเพื่อตอบสนองต่อการตัดสินใจของทั้งสองทีมที่จะไม่ลงนามในข้อตกลงกฎบัตรเช่นทีมอื่น ๆ ที่บัญชี 30 จาก 36 เทอร์ส
คำสั่งห้ามเบื้องต้นหมายความว่าการแข่งรถ 23xi และมอเตอร์สปอร์ตแถวหน้าได้รับอนุญาตให้แข่งในฐานะทีมเช่าเหมาลำในปี 2568 โดยใช้เทอร์สสองตัวที่มีอยู่ นอกจากนี้ยังหมายความว่านาสคาร์ไม่สามารถปิดกั้นการขายเทอร์สเพิ่มเติมให้กับพวกเขาจาก Stewart-Haas Racing ทำให้พวกเขาซื้อแต่ละครั้งเหมือนที่พวกเขาวางแผนไว้ในตอนแรก
ทำคณิตศาสตร์และคุณกลับมาถึง 36 เทอร์ส
ปัญหาคือนาสคาร์ไม่พอใจกับผลลัพธ์และพวกเขาได้ตัดสินใจที่จะอุทธรณ์ และในการทำเช่นนั้นพวกเขาพยายามอย่างมีประสิทธิภาพที่จะขันทีมที่ไม่มีอยู่อีกต่อไป
นาสคาร์ก็เต็มใจที่จะอนุญาตให้มีการแข่งรถ 23xi และมอเตอร์สปอร์ตแถวหน้าเพื่อแข่งในฐานะทีมที่ได้รับการเช่าเหมาลำ แต่มีเพียงสองรายการที่มีอยู่เท่านั้น อย่างไรก็ตามพวกเขาต้องการผลประโยชน์อื่น ๆ ของการเป็นสมาชิกกฎบัตรล่าช้าสำหรับทั้งสองทีม
นาสคาร์ยังถามด้วยว่าการบังคับใช้คำสั่งห้ามเบื้องต้นจะล่าช้าด้วยความหวังว่าจะชะลอการถ่ายโอนเทอร์สของ Stewart-Haas Racing ไปยังทีมทั้งสอง กล่าวอีกนัยหนึ่งพวกเขาต้องการที่จะปิดกั้นการซื้อกิจการเหล่านั้นต่อไป
ความสำเร็จของนาสคาร์ที่นี่หมายความว่ากฎบัตรจะลดลงเหลือ 34 และสองเทอร์สที่หายไปยังคงเป็นของทีมที่ไม่มีอยู่อีกต่อไป
Stewart-Haas Racing ปิดตัวลงหลังจากฤดูกาล 2024 และสองในสี่ของพวกเขาได้พบบ้านใหม่ในปี 2025 ทีม Gene Haas เจ้าของร่วมกันยังคงรักษาหนึ่งในสองของทีม Haas Haas โรงงานใหม่ เช่นเดียวกับการแข่งรถ 23xi และมอเตอร์สปอร์ตแถวหน้าการแข่งรถ Trackhouse ได้ขยายไปถึงสามคันในปี 2025
เมื่อมีการตัดสินในขั้นต้นว่านาสคาร์ได้ปิดกั้นการถ่ายโอนการถ่ายโอนของ Stewart-Haas Racing อีกสองคนไปยังการแข่งรถ 23xi และมอเตอร์สปอร์ตแถวหน้าอันเป็นผลมาจากคดีนี้มีรายงานว่ามีรายงานว่ามีรายงานว่ามีรายงานว่าสอบถามข้อมูลอื่น ๆเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานของเทอร์สเตอร์เหล่านั้น
ปัญหาคือผู้สมัครหลายคนที่จะเพิ่มเทอร์เตอร์สำหรับปีหน้าจะไม่เล่นอีกต่อไปและเมื่อฤดูกาล 2025 ใกล้จะมีโอกาสน้อยลงที่ทีมจะตัดสินใจในนาทีสุดท้ายเพื่อเพิ่มรายการเต็มเวลา
ในที่สุดก็หมายความว่า Stewart-Haas Racing จะไม่สามารถรับเงินได้สูงกว่า $ 20 ล้านที่พวกเขาวางแผนไว้ว่าจะได้รับกฎบัตรแต่ละใบเนื่องจากมูลค่าของพวกเขาลดลงอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไปมากขึ้นเรื่อย ๆ
ในขณะที่เทอร์สที่สามน่าจะดีสำหรับการแข่ง 23xi และมอเตอร์สปอร์ตแถวหน้าพวกเขาดูเหมือนจะเป็นผู้ชนะที่ยิ่งใหญ่ที่นี่ ที่โดดเด่นที่สุดคือทีม Denny Hamlin และ Michael Jordan ไม่ได้เสี่ยงต่อการออกจาก Tyler Reddick อีกต่อไปเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ามันอยู่ในสัญญาของเขาว่าเขาต้องขับรถเช่าเหมาลำ
ทั้งสองทีมยังคงวางแผนที่จะวิ่งสามคันโดยไม่คำนึงถึงการแข่ง 23xi ได้รับการยืนยันแล้วRiley Herbst ข้าง Reddick และ Bubba Wallaceและมอเตอร์สปอร์ตแถวหน้าคาดว่าจะยืนยัน Zane Smithข้างทอดด์กิลลินแลนด์และโนอาห์แกรมสัน
ผู้พิพากษาเข้าข้างนาสคาร์จะเป็นความพ่ายแพ้หลังจากการพิจารณาคดีของสัปดาห์นี้ แต่มันจะไม่ทำร้ายพวกเขาเท่าที่จะสกรูกับทีมที่ไม่มีประสิทธิภาพอีกต่อไปออกจากเทอร์สสองโดยไม่มีบ้าน - และมีน้อยมากในทางของคู่ครองที่มีศักยภาพ
มีรายงานว่าข้อตกลงกฎบัตรจะต้องปิดด้วยการแข่งรถสจ๊วต-ฮาภายในวันศุกร์ที่ 20 ธันวาคมดังนั้นนาสคาร์จึงต้องการให้มีการพิจารณาคดีในวันศุกร์
หากนาสคาร์เข้ามาที่นี่มันจะไม่ออกจากคำถามสำหรับยีนฮาสที่จะดำเนินการทางกฎหมายของเขาเองเนื่องจากการลดค่าเงินของเทอร์สที่ถูกบล็อก ในขณะที่การพิจารณาคดีในสัปดาห์นี้เป็นขั้นตอนในทิศทางที่ถูกต้อง แต่ก็ยังมีคำถามมากกว่าคำตอบที่ก้าวไปข้างหน้า
ฤดูกาลที่ 2025 NASCAR Cup Series มีกำหนดจะเริ่มต้นด้วยการแข่งขันรอบอุ่นเครื่อง Busch Light Clash Preseason ที่สนามกีฬา Bowman Gray ในวันอาทิตย์ที่ 2 กุมภาพันธ์ฤดูกาล 36 การแข่งขันอย่างเป็นทางการมีกำหนดจะเริ่มขึ้นพร้อมกับ Daytona 500 ประจำปีครั้งที่ 67
