(รูปภาพ GCShutter / Getty)
ยาที่ใช้รักษาในปริมาณต่ำ (โรคสมาธิสั้น) สามารถช่วยให้ผู้คนมุ่งความสนใจไปที่ถนนเมื่อขับรถเป็นเวลานานและน่าเบื่อ เสี่ยงที่จะทำให้จิตใจหลงทาง
นักวิจัยจากมหาวิทยาลัย Swinburne ของออสเตรเลียสงสัยเกี่ยวกับความเสี่ยงและประโยชน์ของยาเมทิลเฟนิเดตอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่ โดยเฉพาะในกรณีที่ไม่มีสมาธิสั้น
ขึ้นไป90 เปอร์เซ็นต์ของผู้ที่ได้รับยารักษาโรคสมาธิสั้นจะได้รับยาดังกล่าว ซึ่งมีจำหน่ายทั่วไปภายใต้ชื่อแบรนด์ Ritalinสำหรับผู้ที่เป็นโรคสมาธิสั้น การขับรถโดยไม่สวมแว่นตาอาจรู้สึกเหมือนขับรถโดยไม่สวมแว่นตา
ผู้ใหญ่ที่เป็นโรค ADHD คือมีความเสี่ยงมากขึ้นสำหรับอุบัติเหตุทางถนน, การบาดเจ็บจากยานยนต์,ตั๋วจราจร และการเบรกกะทันหัน- เป็นที่ทราบกันว่าการรับประทานเมทิลเฟนิเดตปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ทั้งหมดนี้อาจมีส่วนทำให้ยา ADHD สามารถทำได้-
บุคคลจำนวนมากยังใช้เมทิลเฟนิเดตโดยไม่มีใบสั่งยา ในสหรัฐอเมริกาเพียงแห่งเดียว ผู้ใหญ่ 5 ล้านคนใช้ยากระตุ้นที่ต้องสั่งโดยแพทย์ในทางที่ผิดโดยการรับประทานยาในปริมาณที่สูงขึ้น ระยะเวลานานกว่า หรือเพียงแค่ไม่มีสคริปต์ สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าคนเหล่านี้อาจได้รับผลกระทบอย่างไรขณะขับรถภายใต้อิทธิพลของสารกระตุ้นที่ไม่ได้รับอนุญาต โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้ที่ต้องเดินทางไกลและน่าเบื่อหน่าย
การศึกษานี้คัดเลือกผู้ขับขี่ที่มีสุขภาพจิตและร่างกายแข็งแรงจำนวน 25 คนโดยไม่ได้รับการวินิจฉัยว่าเป็นโรค ADHD เพื่อเรียนรู้ว่าเมทิลเฟนิเดตอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการขับขี่ของพวกเขาอย่างไร
อาสาสมัครได้รับเมทิลเฟนิเดตหรือก85 นาทีก่อนก้าวหลังพวงมาลัยเครื่องจำลองการขับรถจำลองกทางหลวงสี่เลนสองทิศทางยาว 105 กิโลเมตร (65 ไมล์) พร้อมเครื่องหมายและป้ายถนนมาตรฐานของออสเตรเลีย การทดลองดำเนินการสองครั้ง โดยมีผู้เข้าร่วมต่างกันจัดสรรยาหลอกและยา
พวกเขาถูกขอให้ "ขับรถ" เป็นเวลา 40 นาที โดยรักษาความเร็วให้คงที่ 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงในเลนซ้ายสุด ในบางครั้ง สภาพการจราจรจำเป็นต้องแซงรถคันอื่น
ในขณะที่ผู้เข้าร่วมมุ่งความสนใจไปที่ 'ถนน' เครื่องจักรจะคอยจับตาดูการเคลื่อนไหวของดวงตาอย่างใกล้ชิด ติดตามระยะเวลาและอัตราการตรึงตาผ่านกล้องที่หันไปทางคนขับซึ่งติดตั้งอยู่บนแผงหน้าปัด และคอมพิวเตอร์จะบันทึกว่าผู้ขับขี่เบี่ยงเบนไปจากศูนย์กลางของถนนไกลแค่ไหน เลนของพวกเขา
อัลกอริธึมทางคณิตศาสตร์จะประเมินว่าการจ้องมองของคนขับกระจายหรือเพ่งความสนใจไปอย่างไรในระหว่างปฏิบัติงาน รวมถึงพฤติกรรมการสแกนด้วยภาพแบบสุ่มหรือมีโครงสร้างอย่างไร
-เมธิลเฟนิเดตปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่อย่างมีนัยสำคัญโดยลดการเลี้ยวเบนของเลนและการเปลี่ยนแปลงความเร็ว โดยเฉพาะในช่วงครึ่งหลังของการขับขี่" ผู้เขียนรายงาน-
"แม้ว่าจะพบว่าระยะเวลาการตรึงลดลงอย่างมีนัยสำคัญ แต่การวัดค่าทางตาอื่นๆ ทั้งหมดยังคงไม่เปลี่ยนแปลง"
เมธิลเฟนิเดตลดประสิทธิภาพของผู้ขับขี่ที่มักประสบระหว่างการขับขี่ และเมื่อเปรียบเทียบกับยาหลอก ผู้ขับขี่ที่รับประทานยาจะควบคุมยานพาหนะได้ดีกว่าและรักษาความเร็วให้คงที่มากกว่า
มันไม่ได้ทำให้เกิดปัญหาใด ๆ กับการสแกนด้วยสายตาของผู้คน แม้ว่ามันจะไม่ปรับปรุงก็ตาม
การศึกษาก่อนหน้าหยิบยกข้อกังวลเกี่ยวกับผลกระทบจาก 'การมองเห็นในอุโมงค์' ที่เกี่ยวข้องกับสารกระตุ้นทางจิตที่อาจจำกัดความสามารถของผู้ขับขี่ในการตอบสนองต่อสิ่งกีดขวางกะทันหันหรือไม่คาดคิดที่เข้ามาจากรอบนอก เช่น คนเดินถนนหรือรถยนต์
แม้ว่าผลกระทบนี้จะไม่ปรากฏในการศึกษาล่าสุด แต่ผู้เขียนแนะนำว่าอาจเป็นเพราะพวกเขาใช้ยาในขนาดที่ค่อนข้างต่ำในระยะสั้น
การศึกษาครั้งนี้ไม่ได้รวบรวมผลกระทบที่อาจเห็นได้ในขนาดที่สูงขึ้นหรือใช้เวลานานกว่านั้นเขียน-อาจพบได้บ่อยในสถานการณ์การใช้งานในทางที่ผิดในโลกแห่งความเป็นจริง และอาจเกี่ยวข้องกับการชนกันของการจราจรบนถนน"
-มีความจำเป็นที่ชัดเจนสำหรับการวิจัยเพิ่มเติมในสาขานี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการศึกษาที่มุ่งระบุการเปลี่ยนแปลงที่ชัดเจนมากขึ้นในพฤติกรรมทางตาที่เกิดจากเมทิลเฟนิเดตและยากระตุ้นทางจิตอื่นๆ" ผู้เขียนสรุป-
งานวิจัยนี้ตีพิมพ์ในวารสารจิตเวชวิทยา-
