ถนนที่เสนอผ่าน Serengeti อาจเป็นอันตรายต่อการอพยพที่ใหญ่ที่สุดของสัตว์ที่ดินในโลกนักอนุรักษ์เตือน
ทางหลวง Arusha-Musoma ที่เสนอจะหั่นผ่านทางตอนเหนือของหนึ่งในที่รู้จักกันดีที่สุดในโลกเขตรักษาพันธุ์สัตว์ป่าอุทยานแห่งชาติ Serengeti ในแทนซาเนีย
กลุ่มอนุรักษ์กำลังขอร้องรัฐบาลแทนซาเนียเพื่อดูเส้นทางอื่น ๆ เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของภูมิภาคตามที่สมาคมอนุรักษ์สัตว์ป่า (WCS) และสมาคมสัตววิทยาแห่งลอนดอน (ZSL)
ตามแผนที่วางไว้ทางหลวงจะตัดผ่านเส้นทางการย้ายถิ่นประจำปีของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมขนาดใหญ่เช่น Wildebeest และ Zebras ถนนจะส่งผลกระทบต่อสัตว์เกือบสองล้านตัวรวมถึงหลายชนิดสายพันธุ์ที่ถูกคุกคามเช่นเสือชีต้าสิงโตเสือดาวสุนัขป่าช้างและแรดกลุ่มกล่าว
“ Serengeti เป็นที่ตั้งของการอพยพที่ยิ่งใหญ่ครั้งสุดท้ายที่เหลืออยู่บนโลกซึ่งเป็นสัญลักษณ์ที่โดดเด่นของธรรมชาติป่าสำหรับผู้เข้าชมและผู้ชมโทรทัศน์หลายล้านคนและแหล่งรายได้ที่สำคัญอย่างยิ่งสำหรับผู้คนในแทนซาเนียผ่านการท่องเที่ยวเชิงนิเวศ "การคุกคามความมหัศจรรย์ตามธรรมชาตินี้ด้วยถนนจะเป็นโศกนาฏกรรม
“ เราขอร้องรัฐบาลแทนซาเนียที่รู้จักกันทั่วโลกสำหรับความมุ่งมั่นในการอนุรักษ์เพื่อพิจารณาข้อเสนอนี้และสำรวจตัวเลือกอื่น ๆ ” Deutsch กล่าวเสริม
ในขณะที่ถนนมีกำหนดการก่อสร้างในปี 2012 มีความสับสนว่ารัฐบาลอยู่ในกระบวนการวางแผน โฆษกของอุทยานแห่งชาติแทนซาเนีย Pascal Shelutete กล่าวว่าถนนจะไม่ถูกสร้างขึ้นจนกว่าจะมีการศึกษาความเป็นไปได้ อย่างไรก็ตามรายงานในสื่อแทนซาเนียกล่าวว่าการศึกษาความเป็นไปได้ได้เสร็จสิ้นแล้วตามรายงานของ Associated Press
หากถนนถูกสร้างขึ้นมันอาจตัดการเข้าถึงแม่น้ำมาราในภาคเหนือซึ่งเป็นแหล่งน้ำที่สำคัญสำหรับสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมที่อพยพในช่วงฤดูแล้งและทำให้ประชากรป่าเถื่อนล่มสลาย การทำร้ายการอพยพอาจทำให้การท่องเที่ยวดอลลาร์จากอุทยานแห่งชาติใกล้เคียงเช่น Masai Mara National Reserve ของเคนยาซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่สำคัญที่สุดของประเทศ
“ ถนนเชิงพาณิชย์ไม่เพียง แต่ส่งผลให้เกิดการชนของสัตว์ป่าและการบาดเจ็บของมนุษย์ แต่จะทำหน้าที่แยกส่วนภูมิทัศน์และบ่อนทำลายระบบนิเวศในหลากหลายวิธี” Jonathan Baillie จาก ZSL กล่าว "การลดความประหลาดใจตามธรรมชาตินี้จะเป็นการสูญเสียที่เลวร้ายสำหรับแทนซาเนียและทุกรุ่นในอนาคต"
ผู้สนับสนุนถนนที่เสนอกล่าวว่าจำเป็นต้องปรับปรุงการขนส่งไปและกลับจากชายฝั่งโดยเชื่อมโยงเขตของ Serengeti และ Loliondo กับระบบถนนแห่งชาติ
“ เราตระหนักดีว่ามีความต้องการการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในแทนซาเนีย” Markus Borner จากสมาคมสัตววิทยาแฟรงค์เฟิร์ตกล่าวซึ่งทำงานใน Serengeti มาตั้งแต่ปี 1950 "ตัวเลือกที่ดีกว่าข้อเสนอปัจจุบันคือการวางถนนไปทางทิศใต้ของสวนสาธารณะถนนดังกล่าวจะถูกกว่าที่จะสร้างและจะให้บริการผู้คนจำนวนมากโดยไม่ขัดจังหวะการย้ายถิ่นและการเสี่ยงต่อสถานะที่เป็นสัญลักษณ์ของอุทยานแห่งชาติ Serengeti"
