ซากเรือที่เคยได้รับคำสั่งจากทาสและแล่นไปสู่อิสรภาพในช่วงสงครามกลางเมืองมีแนวโน้มที่จะถูกค้นพบอย่างมาก
ที่มีเรืออับปางชาวไร่เกือบจะอยู่ใต้ทรายและน้ำ 10 ถึง 15 ฟุต (3 ถึง 5 เมตร) จากเคปโรเมนระหว่างชาร์ลสตันและจอร์จทาวน์เซาท์แคโรไลนาการบริหารมหาสมุทรและบรรยากาศแห่งชาติประกาศในสัปดาห์นี้ เรือลงไปในปี 1876 14 ปีหลังจากกัปตันและลูกเรือกดขี่วิ่งออกจากท่าเรือชาร์ลสตันและหันไปหากองทัพเรือสหรัฐฯ
เรื่องราวของชาวไร่เป็นหนึ่งในความกล้าหาญ เรือเสร็จสมบูรณ์ในปี 1860 ปีหน้าชายหนุ่มที่เป็นทาสชื่อ Robert Smalls มาบนเรือดาดฟ้า ตัวเล็กมีอิสระมากกว่าทาสส่วนใหญ่และได้รับอนุญาตให้จ่ายเงินบางส่วนและย้ายไปรอบ ๆ ชาร์ลสตันริมน้ำด้วยความเป็นอิสระ (ตัวเล็กอาจเป็นลูกชายของเจ้าของตามที่ลูกหลานของเขาแม่ของ Smalls เป็นทาสในบ้านของชายคนหนึ่งชื่อจอห์นเคแมคกีและครอบครัวสงสัยว่าเฮนรี่ลูกชายของแมคกีผู้สืบทอดทาสคู่หนึ่งในปี ค.ศ. 1848ดูภาพของผู้ปลูกและไซต์ Shipwreck-
แผนการที่กล้าหาญ
Smalls เดินไปยังตำแหน่งของ Wheelsman - คนที่นำเรือ ในระหว่างสงครามกลางเมืองชาวไร่ถูกเช่าให้กับภาคใต้และใช้เป็นอุปทานการขนส่งและการส่งเรือวิ่งปืนใหญ่ทหารและสิ่งจำเป็นในสงครามอื่น ๆ ตามแนวชายฝั่ง ลูกเรือส่วนใหญ่ถูกกดขี่ชาวแอฟริกัน-อเมริกัน
ความคิดในการควบคุมเรือเริ่มเป็นเรื่องตลกตัวเล็ก ๆ จะบอกนิตยสารรายสัปดาห์ของฮาร์เปอร์ในภายหลัง แต่ในไม่ช้ามันก็ค่อนข้างจริงจัง: ชายชาวแอฟริกัน-อเมริกันเก้าคนของลูกเรือพบกันในความลับที่บ้านของ Smalls และวางแผนหลบหนี พวกเขาวางบทบัญญัติในการระงับและรอโอกาสของพวกเขา
มันมาเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม ค.ศ. 1862 เรือเพิ่งกลับไปที่ท่าเรือชาร์ลสตันหลังจากหยิบปืนใหญ่ขึ้นมาจากเกาะโคลใกล้เคียง แผนการส่งมอบอาวุธไปยัง Fort Ripley ในวันถัดไป อย่างไรก็ตามเย็นวันนั้นชายผิวขาวในลูกเรือไปขึ้นฝั่งสำหรับซอย Smalls และลูกเรือของเขากระโดดขึ้นไปที่โอกาสครั้งแรกที่นึ่งเพื่อรับญาติของพวกเขาในท่าเรือมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือจากนั้นแล่นเรือออกจากท่าเรือ Smalls เป่านกหวีดเรือไปที่จุดตรวจของสัมพันธมิตรทำให้ผู้ที่คอยปกป้องท่าเรือว่าเรือนั้นได้รับการเริ่มต้นในช่วงต้นของการส่งมอบของวัน
"เมื่อออกจากสนามกบฏปืนธงสีขาวก็ถูกยกขึ้นและชาวไร่นึ่งโดยตรงสำหรับเรือกลไฟ [Union] Augusta" Harper อธิบายไว้ในเดือนมิถุนายนปี 1862
ความกล้าหาญและการสูญเสีย
Smalls ส่งชาวไร่และทาส 16 คนที่หลบหนีไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯ จากนั้นเขาก็ขับเรือลงมือกับสมาพันธรัฐและต่อมาถูกย้ายไปที่นักบินเรือลำอื่นในเสาใหม่ในกองทัพสหรัฐฯ เขาจะมีแปรงอีกครั้งกับความกล้าหาญในปี 2406 อีกครั้งในชาวไร่ เรือกำลังเคลื่อนย้ายเสบียงไปตาม Folly Island Creek ใกล้กับชาร์ลสตันเมื่อมันอยู่ภายใต้การปอกเปลือกหนักจากปืนสัมพันธมิตร กัปตันของเรือสั่งให้เรือถูกชายหาดและละทิ้งสถานีของเขา Smalls แทนที่จะขับชาวไร่เพื่อความปลอดภัย เป็นผลให้กัปตันเรือถูกไล่ออกและเลื่อนขนาดเล็ก เขาเป็นชาวแอฟริกัน-อเมริกันคนแรกที่ได้เป็นกัปตันเรือในกองทัพสหรัฐฯ -แกลเลอรี่ Shipwrecks: Secrets of the Deep-
หลังจากสงครามกองทัพบกขายเรือให้กับ บริษัท เอกชนซึ่งเลี้ยวขวาและขายให้กับเจ้าของดั้งเดิมในเซาท์แคโรไลนาจอห์นเฟอร์กูสัน ในไม่ช้าเรือก็กลับไปทำงานก่อนสงครามส่งเสบียงขึ้นและลงชายฝั่งเซาท์แคโรไลนา Smalls ไปเป็นตัวแทนของ South Carolina ในสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกา
ในปี 1876 ชาวไร่พยายามลากเรือที่วิ่งบนพื้นดินที่ Cape Romain ขึ้นชายฝั่งจากชาร์ลสตัน ในกระบวนการนี้ชาวไร่ตี shoal และเด้งรั่ว กัปตันชายหาดบนเรือด้วยความหวังว่าจะซ่อมลำเรือ แต่พายุพัดเข้ามาและทุบตีเธอเกินกว่าจะซ่อมได้ ลูกเรือกู้ทุกอย่างพวกเขาสามารถรวมถึงลูกสูบเรือชีวิตเครื่องยนต์ประตูห้องโดยสารและแม้แต่ผ้าห่มและที่นอน
การค้นพบใหม่
การเปลี่ยนทรายได้ครอบคลุมซากของชาวไร่มานานแล้วเว็บไซต์ของซากปรักหักพังหายไป มรดกทางทะเลของ NOAA ได้ออกเดินทางเพื่อค้นหาซากปรักหักพังตรวจสอบบัญชีต้นฉบับของอุบัติเหตุและชาร์ตประวัติศาสตร์ของชายฝั่งเหมือนในปี 1876 เมื่อสถานที่ที่น่าจะเป็นที่ระบุ
พบหนึ่งคลัสเตอร์ดังกล่าว 9 ฟุต (3 ม.) ด้านล่างของมหาสมุทรใกล้กับที่ชายฝั่งจะอยู่เมื่อชาวไร่อับปาง พื้นที่นี้มีความอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม (Cape Romain ขึ้นไปตามชายฝั่งจากชาร์ลสตันเป็นที่ตั้งของที่หลบภัยสัตว์ป่าแห่งชาติ) ดังนั้นความพยายามที่จะค้นพบซากเรืออับปางจะต้องได้รับการดูแลNOAA รายงาน- ยิ่งไปกว่านั้นชาวไร่มีแนวโน้มที่จะแยกส่วนจากการเต้นอย่างไม่หยุดยั้งของคลื่น รัฐเซาท์แคโรไลนาจะตัดสินใจว่าจะขุดซากของเรือหรือเพียงแค่ทำเครื่องหมายจุดในความทรงจำของเรือชั้นนี้
ติดตาม Stephanie Pappas บนTwitterและGoogle+- ติดตามเรา@livescience-Facebook-Google+- บทความต้นฉบับเกี่ยวกับวิทยาศาสตร์สด-
