กล่องเกียร์รถยนต์: เกียร์แบบแมนนวลและอัตโนมัติทำงานอย่างไร

กระปุกเกียร์เป็นหนึ่งในหน่วยการสร้างของรถยนต์ที่ทันสมัย ไม่น่าแปลกใจที่มันเป็นหนึ่งในบิตที่ซับซ้อนที่สุดของฮาร์ดแวร์ภายในยานพาหนะทุกคัน

เครื่องยนต์ของรถยนต์เชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยงซึ่งหมุนได้หลายพันครั้งต่อนาทีตามหนังสือเล่มนี้กระบวนการ tribological ในระบบรถไฟวาล์วพร้อมวาล์วน้ำหนักเบา- เร็วเกินไปสำหรับล้อดังนั้นเกียร์จะแปลงพลังงานเป็นความเร็วที่ล้อสามารถจัดการได้ เกียร์ใช้ฟันเชื่อมต่อการเชื่อมต่อฟันเฟืองขนาดเล็กที่เคลื่อนที่เร็วเข้ากับเกียร์ขนาดใหญ่ที่มีฟันมากขึ้นและฟันเฟืองที่ใหญ่กว่าจะหมุนด้วยความเร็วที่ลดลง

เกียร์ที่ต่ำกว่ามีฟันเฟืองที่ใหญ่กว่าและช่วยให้เครื่องยนต์สามารถส่งมอบแรงในระดับสูงโดยไม่ต้องเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วซึ่งเหมาะอย่างยิ่งเมื่อคุณขับรถช้าหรือขึ้นเนินตามวารสารส่วนวิจัยการขนส่ง A: ทั่วไป-

เกียร์ที่สูงขึ้นให้ความเร็วมากกว่าแรงบิดซึ่งเหมาะอย่างยิ่งสำหรับการขับขี่ที่ราบรื่นบนทางด่วน

เกียร์ที่ต่ำกว่าให้พลังงานมากขึ้นในขณะที่เกียร์ที่สูงขึ้นให้ความเร็วมากขึ้น - แต่คุณต้องเลื่อนทางของคุณผ่านเกียร์เพื่อให้ถึงความเร็วสูงเหล่านั้น รถยนต์ส่วนใหญ่มีเฟืองอย่างน้อยห้าเกียร์ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมพลังงานและความเร็วได้ดีขึ้น

กล่องเกียร์ธรรมดา

กระปุกเกียร์แบบแมนนวลมีความซับซ้อน - นี่คือวิธีที่กล่องเกียร์ทำงานในรถยนต์ส่วนใหญ่

ประวัติความเป็นมาของเกียร์

กล่องเกียร์มีมาระยะหนึ่งแล้ว ตามการดำเนินการประชุม AIPการถ่ายทอดด้วยตนเองที่ทันสมัยครั้งแรกได้รับการสาธิตโดยนักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศสหลุยส์-เรนมาร์ดและ Emile Lavassor ในปี 1894 และ Louis Renault ปรับปรุงการออกแบบในปี 1898 ในปี 1928 Cadillac แนะนำระบบที่ซิงโครไนซ์

ที่เกี่ยวข้อง:สูตร 1: เทคโนโลยีรูปแบบและข้อเท็จจริง F1

เกียร์สำหรับการใช้งานอื่น ๆ นั้นเก่ากว่ารถยนต์และซากของเกียร์โบราณถูกค้นพบย้อนหลังไปถึงศตวรรษที่ 4จีน- นาฬิกาที่ทำงานที่เก่าแก่ที่สุดในโลกใช้เกียร์เพื่อบอกเวลาในมหาวิหาร Salisbury ตั้งแต่ปี 1386

เตรียมพร้อมสำหรับอนาคต

ยานพาหนะส่วนใหญ่ยังคงใช้กระปุกเกียร์แบบแมนนวลหรืออัตโนมัติ แต่ยานพาหนะใหม่บางคันมีระบบ CVT ที่ทันสมัยหรือระบบคลัทช์คู่ที่ทันสมัยDriving.ca-

CVT ย่อมาจากการส่งสัญญาณตัวแปรอย่างต่อเนื่อง มันเป็นประเภทของกระปุกเกียร์อัตโนมัติ แต่มันแตกต่างจากฮาร์ดแวร์ทั่วไปด้วยวิธีเดียว แทนที่จะใช้เกียร์ปกติที่ผู้ขับขี่สามารถรู้สึกถึงการเปลี่ยนผ่านกล่องเกียร์ CVT มีการออกแบบรูปกรวยและระบบรอกเพื่อสร้างการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นขึ้นและลงช่วงพลังงานของรถตามวารสารการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมระหว่างประเทศ- นี่เป็นระบบที่มีประสิทธิภาพซึ่งมักใช้ในยานพาหนะไฮบริด

ระบบคลัทช์คู่มักพบในรถยนต์กึ่งอัตโนมัติทำให้รถสามารถเลือกเกียร์ได้ล่วงหน้าซึ่งหมายความว่าผู้ขับขี่สามารถเปลี่ยนเกียร์ได้อย่างรวดเร็วอย่างไม่น่าเชื่อ ระบบนี้มักจะมีอยู่ในรถยนต์ที่มีประสิทธิภาพสูงและยานพาหนะที่มีพายเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัย

กระปุกเกียร์แบบแมนนวลไม่ได้รับการยกเว้นจากนวัตกรรมเช่นกัน โฟล์คสวาเกนได้ผลิตกล่องเกียร์ธรรมดาใหม่ที่เรียกว่า MQ281 ที่ปรับปรุงประสิทธิภาพและลดลงการปล่อย, ตามเว็บไซต์ของโฟล์คสวาเกน-

กล่องเกียร์อัตโนมัติ

กล่องเกียร์อัตโนมัติปรากฏในเชิงพาณิชย์ในปี 1940วารสารการออกแบบยานพาหนะระหว่างประเทศและตอนนี้พวกเขามักจะได้รับความนิยมมากกว่าการส่งสัญญาณด้วยตนเอง อันที่จริงแล้วคนขับรถของเราส่วนใหญ่ใช้ยานพาหนะแบบแมนนวลตามDigest ของผู้อ่าน-

ที่เกี่ยวข้อง:ล็อคกลาง: การล็อคประตูไฟฟ้าของรถยนต์ทำงานอย่างไร

กระปุกเกียร์อัตโนมัติช่วยลบความจำเป็นในการเหยียบคลัตช์ซึ่งตัดการเชื่อมต่อเครื่องยนต์ออกจากเกียร์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ แต่พวกเขาใช้ระบบตัวแปลงแรงบิดโดยอาศัยน้ำมันกล่องเกียร์เพื่อถ่ายโอนพลังงานจากเพลาอินพุตไปยังเกียร์เครื่องคอมพิวเตอร์ในรถกำหนดว่าจะต้องเปลี่ยนเกียร์เมื่อใด

สิ่งนี้ช่วยให้การเลื่อนเกียร์ราบรื่นและการขับขี่ที่ง่ายขึ้นและกระปุกเกียร์อัตโนมัติมักจะมีประสิทธิภาพมากกว่าคู่มือ

ทรัพยากรเพิ่มเติม

คุณสามารถดูการสาธิตการส่งเกียร์แบบแมนนวลในวิดีโอนี้โดย Lesics- หากต้องการเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับอนาคตของเกียร์รถยนต์อ่านบทความนี้ที่เว็บไซต์ของโฟล์คสวาเกน-

บรรณานุกรม

• -หลักการปฏิบัติการรถไฟวาล์ว". กระบวนการ tribological ในระบบรถไฟวาล์วที่มีวาล์วน้ำหนักเบาการวิจัยและการสร้างแบบจำลองใหม่ (2016)
• -การขับขี่ที่ดีที่สุดสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงรถยนต์คันเดียว". การวิจัยการขนส่งส่วน A: ทั่วไป
• -การคำนวณอัตราส่วนเกียร์และการเปรียบเทียบระหว่างยานพาหนะยูทิลิตี้กีฬา (SUV's) และแอปพลิเคชันการแข่งขัน". การประชุม AIP Conference (2018)
• -การขับขี่อัตโนมัติ: การเรียนรู้จากการบินเกี่ยวกับปรัชญาการออกแบบ". วารสารการออกแบบยานพาหนะระหว่างประเทศ (2007)
• -CVT ประเภทกรวยที่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วสูง". วารสารการวิจัยทางวิทยาศาสตร์และวิศวกรรมระหว่างประเทศ (2015)