เมื่อวันที่ 19 พ.ย. ที่(ไอเอสเอส)หลบชิ้นส่วนขยะอวกาศที่อาจเป็นอันตรายทิ้งไว้ในวงโคจรจากดาวเทียมที่พังทลายในปี 2558
การซ้อมรบครั้งนี้เกี่ยวข้องกับการที่ ISS ยกวงโคจรตามปกติขึ้นเหนือพื้นผิวโลกประมาณ 250 ไมล์ (440 กิโลเมตร) ถือเป็นครั้งแรกในปี 2024 หากไม่มีมันเจ้าหน้าที่นาซากล่าวว่าวัตถุบินอาจเข้ามาใกล้สถานีอวกาศ 2.5 ไมล์ (4 กม.) อย่างน่ากลัว
หมายถึงชิ้นส่วนของเครื่องจักรที่มนุษย์สร้างขึ้นซึ่งยังคงอยู่ในวงโคจรของโลกหลังจากใช้งานตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้ การหลบหลีกเพียงครั้งเดียวในปีนี้ ซึ่งเรียกทางเทคนิคว่า Pre-determined Debris Evaporance Maneuver ถือเป็นการลดลงอย่างมีนัยสำคัญจากการซ้อมรบที่คล้ายกัน 5 ครั้งซึ่ง ISS ถูกบังคับให้ทำในปี 2566 และยังน้อยกว่าการซ้อมรบที่คล้ายกันอีก 5 ครั้งอีกด้วยที่ทำในปี 2020 ถึง 2022เมื่อสถานีอวกาศนานาชาติปรับเปลี่ยนวงโคจรอย่างน้อยปีละสองครั้งเพื่อป้องกันการชนกับขยะอวกาศ
นักบินอวกาศบนสถานีอวกาศนานาชาติโชคดีที่มีเศษชิ้นส่วนเพียงไม่กี่ชิ้นเข้ามาใกล้พอที่จะต้องเคลื่อนย้ายในปีนี้ แต่อาจจะไม่คงอยู่ตลอดไป กล่าวฮิวจ์ ลูอิสศาสตราจารย์ด้านอวกาศและผู้เชี่ยวชาญด้านการสร้างแบบจำลองขยะอวกาศที่มหาวิทยาลัยเซาแธมป์ตันในสหราชอาณาจักร "เท่าที่เรารู้ สัปดาห์หน้าจะมีการซ้อมรบสามครั้ง" ลูอิสบอกกับ WordsSideKick.com
ที่เกี่ยวข้อง:
บันทึกแสดงให้เห็นว่าการซ้อมรบครั้งล่าสุดถือเป็นครั้งที่ 39 ที่ ISS สามารถหลบเลี่ยงขยะอวกาศได้นับตั้งแต่ส่วนแรกของ ISS ที่เปิดตัวในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2541 และความเสี่ยงของการชนกันก็เพิ่มขึ้นทุกปีเนื่องจากปริมาณขยะอวกาศที่เพิ่มขึ้น-
สถานีอวกาศนานาชาติได้รับคำเตือนหรือ "ข้อความเชื่อมโยง" เกี่ยวกับขยะอวกาศที่เข้ามาจากกองทัพอวกาศสหรัฐ แม้ว่าความรับผิดชอบนั้นอาจจะเปลี่ยนมือในไม่ช้าก็ตาม ลูอิสกล่าว ชิ้นส่วนนั้นถือว่ามีความเสี่ยงหากผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่ามันจะเข้าไปในพื้นที่รูปกล่องพิซซ่าที่ขยายออกไป 2.5 x 30 x 30 ไมล์ (4 x 50 x 50 กม.) รอบๆ สถานีอวกาศนานาชาติ “อะไรก็ตามที่เข้าไปในกล่องนั้น มันจะกระตุ้นให้เกิดระยะต่อไป” ลูอิสกล่าว “และพวกเขาก็จะผ่านกระบวนการนั้นต่อไปจนกว่าพวกเขาจะระบุได้ว่ามีความเสี่ยงจริงหรือไม่”
เกณฑ์ในการดำเนินการกับความเสี่ยงที่รับรู้นั้นสำหรับ ISS นั้นต่ำกว่ายานอวกาศอื่นๆ มาก เนื่องจากมีมนุษย์อยู่บนเรือ Lewis กล่าว “พวกเขากำลังดูเหตุการณ์ที่โดยทั่วไปจะมีความเสี่ยงสูงกว่า 1 ใน 10,000” เขากล่าว
ดาวเทียมกำลังตก
ความถี่ที่ขยะอวกาศเข้าใกล้ ISS ขึ้นอยู่กับหลายปัจจัย รวมถึงกิจกรรมของดวงอาทิตย์และ "เหตุการณ์การแตกตัว" เมื่อดาวเทียมแตกตัวในวงโคจร Lewis กล่าว
กิจกรรมแสงอาทิตย์ — รวมถึง— ติดตามวงจร 11 ปีและจุดสูงสุดในระหว่าง, ที่- ที่ระดับแสงอาทิตย์สูงสุด ดวงอาทิตย์จะปล่อยพลังงานจำนวนมหาศาลที่ถูกชั้นบรรยากาศของโลกดูดซับไว้และทำให้มันขยายตัว ในทางกลับกัน สิ่งนี้จะเพิ่มแรงลากต่อวัตถุในวงโคจรที่อยู่เหนือพื้นผิวโลกถึง 2,000 กม. ซึ่งหมายความว่าวัตถุจะถูกดึงเข้าหาดาวเคราะห์ในอัตราที่เร็วกว่าในช่วงเวลาที่อยู่นอกดวงอาทิตย์สูงสุด
ผลกระทบของกิจกรรมสุริยะต่อขยะในอวกาศนั้นเหมือนกับฝนที่ตกลงมา Lewis กล่าว “ถ้าคุณต้องการ ฝนจะตกหนักขึ้นในช่วงที่ดวงอาทิตย์มีอุณหภูมิสูงสุด” ดังนั้น เศษซากต่างๆ จึงมีแนวโน้มที่จะข้ามวงโคจร ISS ระดับต่ำ เขากล่าว “คุณคาดหวังว่าจะได้เห็นการซ้อมรบมากขึ้นในช่วงสูงสุดของดวงอาทิตย์”
ยังไงก็พระอาทิตย์.ตลอดปี 2567 ดูเหมือนจะไม่มีผลกระทบสำคัญต่อความเสี่ยงในการชนกับสถานีอวกาศนานาชาติ
การทดสอบต่อต้านดาวเทียม
ผลกระทบของกิจกรรมสุริยะบน ISS นั้นค่อนข้างคาดเดาได้ แต่ปัจจัยที่คาดเดาไม่ได้ก็ส่งผลต่อความเสี่ยงในการชนกันของขยะอวกาศด้วย การทดสอบต่อต้านดาวเทียม (ASAT) เมื่อประเทศต่างๆ จงใจทำลายดาวเทียมในวงโคจร เป็นเรื่องที่น่ากังวลเป็นพิเศษ เพราะพวกเขาผลิตเศษซากจำนวนมากที่สามารถคงอยู่ได้เป็นเวลานาน ลูอิสกล่าว
ในปี 2022 สหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆให้คำมั่นว่าจะไม่ทำการทดสอบ ASAT, แต่รัสเซียและอินเดียยังไม่ได้มีมติดังกล่าว บันทึกของ NASA แสดงให้เห็นว่ากการทดสอบ ASAT ของรัสเซียในวันที่ 15 พฤศจิกายน 2021เป็นผู้รับผิดชอบเกือบครึ่งหนึ่ง - สี่ในเก้า - ของการหลบหลีกการชนของ ISS ทั้งหมดที่ดำเนินการในช่วงสามปีที่ผ่านมา ดาวเทียมดังกล่าวชื่อ Cosmos-1408 เป็นยานอวกาศโซเวียตที่เสียชีวิตไปนานแล้วซึ่งเปิดตัวในปี 1982
การทดสอบ ASAT อีกครั้งบนดาวเทียมตรวจอากาศของจีนชื่อเฟิงหยุน-1ซีในปี 2550 มีหน้าที่รับผิดชอบในการหลบหลีกการชนอย่างน้อยสี่ครั้งนับตั้งแต่นั้นมา จีนยิงดาวเทียมตกที่ความสูง 500 ไมล์ (800 กม.) เหนือพื้นผิวโลก ซึ่งสูงกว่าวงโคจรคอสมอส-1408 ที่มีความสูง 300 ไมล์ (480 กม.) มาก และอธิบายว่าทำไมISS ต้องหักเลี้ยวเศษซาก Fengyun-1Cล่าสุดในเดือนสิงหาคม 2023 ลูอิสกล่าว
ขยะอวกาศที่โคจรรอบโลกที่ระดับความสูงจะมีแรงลากน้อยกว่าขยะอวกาศในวงโคจรต่ำ ซึ่งหมายความว่ามันจะอยู่ในวงโคจรนานกว่าก่อนลูอิสกล่าว สถานีอวกาศนานาชาติยังคงมีความเสี่ยงจากชิ้นส่วนเฟิงหยุน-1ซี อันเป็นผลมาจากวงโคจรที่สูงของดาวเทียมตรวจอากาศ เขากล่าว แต่ "คอสมอส-1408 อยู่ต่ำกว่า ดังนั้นเศษชิ้นส่วนคงอยู่ได้ไม่นาน"
เมฆขยะ
แม้ว่า ISS จะดำเนินการหลบหลีกการชนเพียงครั้งเดียวในปีนี้ แต่ก็ยังเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนักที่เกี่ยวข้องกับกลุ่มเมฆขยะอวกาศเช่นกันในยานอวกาศที่เทียบท่ากับสถานีอวกาศในเดือนมิถุนายน เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นหลังจากดาวเทียมรัสเซียที่เสียชีวิตดวงหนึ่งพังทลายในวงโคจร ส่งผลให้ชิ้นส่วนมากกว่า 100 ชิ้นบินเข้าใกล้สถานีอวกาศนานาชาติอย่างอันตราย
ในกรณีมีเหตุการณ์เร่งด่วนเช่นนี้ ไม่มีเวลาเปลี่ยนวงโคจรของ ISS “สิ่งเหล่านั้นจะต้องมีการวางแผน” ลูอิสกล่าว "คุณไม่สามารถทำได้โดยการกดสวิตช์"
หลังจากนั้นไม่นาน นักบินอวกาศกลับมาปฏิบัติการได้ตามปกติ และไม่มีความเสียหายใดๆ ต่อสถานีอวกาศ แต่เหตุการณ์เช่นนี้มีโอกาสที่จะทำลายสถานีอวกาศนานาชาติได้ ลูอิสกล่าว
“โดยปกติแล้ว เศษชิ้นส่วนจะมีขนาดทะลุเกราะป้องกันใดๆ บนสถานีอวกาศได้ และสถานีอวกาศก็เป็นระบบแรงดันในสุญญากาศ” เขากล่าว “ถ้าคุณต้องการการเปรียบเทียบ ให้เป่าลูกโป่งแล้วปักหมุดลงไป มันเป็นกระบวนการเดียวกันทุกประการ”
ISS ไม่ใช่ยานอวกาศเพียงลำเดียวที่เสี่ยงต่อการถูกทำลายโดยขยะอวกาศ เนื่องจากความเร็วของวัตถุที่เคลื่อนที่ในวงโคจร ดาวเทียมที่ใช้งานอยู่อาจล้าสมัยหากดาวเทียมตัดขวางด้วยชิ้นส่วนจากจรวดที่ถูกลืมไปนาน ขยะอวกาศโดยเฉลี่ยมีความเร็วถึง 29,000 กม./ชม. หรือเร็วกว่ากระสุนเกือบเจ็ดเท่าตามข้อมูลของนาซ่า-
แม้กระทั่งเศษสีและวัตถุขนาด 4 นิ้ว (10 เซนติเมตร) จะกระตุ้นให้เกิด "การกระจายตัวของภัยพิบัติของดาวเทียมทั่วไป" ตามข้อมูลขององค์การอวกาศยุโรป- วัตถุประมาณ 29,000 ชิ้นขนาดนี้หรือใหญ่กว่านั้นโคจรรอบโลกในปัจจุบัน แต่สิ่งเหล่านี้ก่อตัวเพียงเศษเสี้ยวของชิ้นส่วนมากกว่า 170 ล้านชิ้น หรือ 9,900 ตัน (9,000 เมตริกตัน) ของเศษซากที่คาดว่าจะอยู่ข้างนอกนั้น
ของดาวเทียมแสดงให้เห็นถึงขนาดของปัญหา ลูอิสกล่าว ระหว่างเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2567 กองดาวเทียม 5,500 ดวงของ Starlink ได้ทำการซ้อมรบทั้งหมดเกือบ 75,000 ครั้งเพื่อป้องกันการชนกับขยะอวกาศ “จำนวนข้อความร่วมที่พวกเขาจะได้รับจากกองทัพอวกาศสหรัฐคงจะเป็นหลายล้าน” ลูอิสกล่าว
มองไปข้างหน้า
นาซ่าแต่จนกว่าจะถึงตอนนั้น สถานีอวกาศจะยังคงจัดการทดลองต่อไปในนามของนักวิทยาศาสตร์ของ NASA และผู้รับเหมาเอกชน และถึงแม้จะเป็นเช่นนั้น ห้องปฏิบัติการลอยน้ำก็อาจจะต้องทำการหลบหลีกขยะอวกาศอีกหลายครั้ง ลูอิสกล่าว
ปัญหาของขยะอวกาศก็คือมันทวีคูณ ยิ่งขยะอวกาศอยู่ในวงโคจรมากเท่าไร ความเสี่ยงที่จะเกิดการชนกันก็ยิ่งมากขึ้นเท่านั้น และมวลของเศษซากก็จะเพิ่มมากขึ้นเร็วขึ้นด้วย ดังนั้นกลยุทธ์บรรเทาผลกระทบที่ดีที่สุดคือการกำจัดดาวเทียมที่ถึงจุดสิ้นสุดของภารกิจแล้ว ลูอิสกล่าว
“นั่นมีผลกระทบอย่างมากต่อประชากรในอนาคต เพราะคุณกำลังเคลื่อนย้ายวัตถุออกจากวงโคจร ดังนั้นพวกมันจึงไม่อาจเป็นภัยคุกคามต่อการชนกันได้” เขากล่าว (ไอเอสเอสเมื่อสิ้นสุดภารกิจ)
หน่วยงานและบริษัทด้านอวกาศส่วนใหญ่ตระหนักถึงความจำเป็นในพฤติกรรมที่มีความรับผิดชอบในวงโคจร ลูอิสกล่าว และกฎระเบียบต่างๆ มีเป้าหมายเพื่อให้แน่ใจว่านักแสดงทุกคนมีมาตรฐานระดับสูง “การรักษาสภาพแวดล้อมที่สะอาดจะเป็นประโยชน์ต่อพวกเขา เพราะพวกเขาไม่ต้องซ้อมรบมากนัก [และ] พวกเขาจะไม่สูญเสียดาวเทียมในการชนกัน” ลูอิสกล่าว “กฎระเบียบเหล่านั้นมีวัตถุประสงค์”
