Rachel Moore ช่างภาพมหาสมุทรและผู้สนับสนุนมหาสมุทรโชคดีพอที่จะใช้เวลาส่วนใหญ่ว่ายน้ำและมีปฏิสัมพันธ์ด้วยและโลมา ในวันหนึ่ง เธอว่ายน้ำกับวาฬหลังค่อมซึ่งมีชื่อเล่นว่า สวีทเกิร์ล โดยถ่ายภาพดวงตาของวาฬที่มีรายละเอียดพิเศษเป็นพิเศษ น่าเศร้าที่สี่วันต่อมา Sweet Girl ถูกเรือที่แล่นเร็วโจมตีและสังหาร
หลังจากทัวร์เต็มวันอันยาวนาน รวมถึงการว่ายน้ำกับวาฬตัวผู้ มัวร์เกือบจะไม่ได้ลงน้ำเพื่อว่ายน้ำเป็นครั้งที่สองเลย อย่างไรก็ตาม หลังจากที่สังเกตเห็นวาฬวัยเยาว์กำลังเล่นกับโลมาปินเนอร์ใกล้ผิวน้ำ เธอก็ตัดสินใจว่ามันคุ้มค่าเมื่อพิจารณาจากความอยากรู้อยากเห็นของวาฬ
วิธีที่เธอมองฉันทิ้งร่องรอยอันลบไม่ออกไว้ในความทรงจำของฉัน มันเป็นช่วงเวลาที่มีพลังและลึกซึ้งที่สุดช่วงหนึ่งในชีวิตของฉัน
ราเชล มัวร์
“เธอดูอยากรู้อยากเห็นมาก เราจึงตัดสินใจกลับลงไปในน้ำเพื่อว่ายน้ำอีกครั้ง ฉันดีใจมากที่เราทำ! วาฬตัวนั้นคือสาวหวาน ทันทีที่เราเข้าไปเธอก็เข้ามาหาเราอย่างใกล้ชิด”มัวร์กล่าวกับ IFLScience
ขณะที่ Moore และวาฬอยู่ด้วยกันสักพักหนึ่ง ภาพถ่ายของดวงตาก็ถูกถ่ายในวันรุ่งขึ้นจริงๆ
“หลังจากพลาดโอกาสในการจับตาดูการเผชิญหน้าครั้งแรกของเรา ฉันก็รู้ว่าฉันไม่อยากจะพลาดเป็นครั้งที่สอง วิธีที่เธอมองฉันทิ้งร่องรอยอันลบไม่ออกไว้ในความทรงจำของฉัน มันเป็นช่วงเวลาที่มีพลังและลึกซึ้งที่สุดช่วงหนึ่งในชีวิตของฉัน ฉันอยากจะจับภาพการสบตาโดยตรงนั้น เพื่อที่ฉันจะได้สัมผัสถึงพลังของการเผชิญหน้านั้นได้ตลอดเวลา”
คำแนะนำจากเพื่อนบอกกับมัวร์และกัปตันเรือว่า Sweet Girl น่าจะอยู่ใกล้ๆ มัวร์ใช้เวลาไม่นานก็กลับมาว่ายน้ำกับวาฬอีกครั้ง
“Sweet Girl เดินเข้ามาหาฉันและลงไปในน้ำ กลิ้งตัวให้ฉันเห็นตาแต่ละข้าง ครั้งนี้ฉันไม่ได้ว่ายน้ำออกไป ฉันรู้ว่าฉันสามารถไว้วางใจเธอได้ และเธอก็สามารถไว้วางใจฉันได้” เธอบอกกับ IFLScience “ในอีกห้านาทีข้างหน้า เราจ้องตากันที่พื้นผิว โดยที่เธอจะเข้ามาใกล้ยิ่งขึ้น – ห่างออกไปเพียงไม่กี่นิ้ว ฉันจับจ้องเธอแล้วซูมเข้าด้วยเลนส์ 16-35 มม. ของฉัน โดยวางใจว่าการติดตามดวงตาของสัตว์จะทำงานได้ ฉันหันกล้องไปที่ดวงตาของเธอ และขณะที่เธอกลิ้งกลับหัว ฉันก็กดชัตเตอร์เพื่อจับภาพแสงแดดสุดท้ายที่ส่องมาที่ดวงตาของเธอ”
วาฬหลังค่อมบางตัวสามารถมีชีวิตอยู่ได้ถึง 90 ปี แต่น่าเสียดายที่ Sweet Girl มีอายุขัยไม่เต็มที่
ได้รับความอนุเคราะห์จาก Rachel Moore
ภาพถ่ายนี้ถ่ายใกล้เกาะ Mo'orea ใน- Sweet Girl เป็นวาฬหลังค่อม (Megaptera novaeangliae) – สายพันธุ์ที่หยุดใกล้เกาะเหล่านี้เพื่อพักผ่อนและให้กำเนิดลูก ก่อนการเดินทางอันยาวนานสู่ทวีปแอนตาร์กติกา
น่าเศร้าที่ Sweet Girl ถูกเรือที่แล่นเร็วโจมตีและสังหาร [...] เพียงสี่วันหลังจากการเผชิญหน้าของเรา
ราเชล มัวร์
เมื่อต้นปีนี้รวมตัวกันเพื่อให้สถานะบุคคลตามกฎหมายแก่วาฬเพื่อปกป้องพวกมันได้ดีขึ้น อย่างไรก็ตาม มีการเรียกร้องให้มีการคุ้มครองเพิ่มเติมเนื่องจากความนิยมในทัวร์ชมปลาวาฬ
น่าเสียดายที่เพียงสี่วันหลังจากที่มัวร์ถ่ายรูป Sweet Girl ก็ถูกฆ่าตายในการโจมตีทางเรือ
“น่าเศร้าที่ Sweet Girl ถูกเรือที่แล่นเร็วโจมตีและสังหาร ซึ่งน่าจะเป็นเรือเฟอร์รีที่เปลี่ยนเครื่องระหว่างตาฮิติและโมโอเรีย เพียงสี่วันหลังจากการเผชิญหน้ากัน ยังคงมีการสอบสวนอย่างต่อเนื่องเพื่อระบุเรือลำหนึ่งที่โจมตีเธอ และองค์กรหนึ่งกำลังพิจารณาข้อกล่าวหาเร่งด่วน ในเฟรนช์โปลินีเซีย วาฬได้รับสถานะทางกฎหมายในการเป็นบุคคล ซึ่งทำให้คดีนี้มีความสำคัญมากยิ่งขึ้น” มัวร์กล่าว
นับตั้งแต่ Sweet Girl เสียชีวิตกคำร้องเปิดตัวโดยมีเป้าหมายเพื่อให้รัฐบาลลดความเร็วเรือรอบเกาะ
รายงานโดยคณะกรรมาธิการการล่าวาฬระหว่างประเทศได้เสนอแนะว่าการโจมตีทางเรือเป็นปัญหาที่เพิ่มขึ้นสำหรับประชากรวาฬ ในขณะที่การ์เดี้ยนรายงานว่า “จำนวนเรือทั่วโลกเพิ่มขึ้นสี่เท่าระหว่างปี 1992 ถึง 2012”
สำหรับการตายของวาฬนั้น เป็นการยากที่จะระบุจำนวน แต่รายงานชี้ให้เห็นค่าเฉลี่ยเสียชีวิต 20,000 รายต่อปี วาฬหลังค่อมถูกแยกออกเป็นประชากรย่อยโดย IUCN ซึ่งระบุว่าเป็นตกอยู่ในอันตรายในภูมิภาคต่างๆ
สำหรับวาฬอย่าง Sweet Girl มัวร์หวังว่าคำร้องดังกล่าวจะนำกฎหมายใหม่และการบังคับใช้ที่เข้มงวดมากขึ้น
“ในแคลิฟอร์เนีย ไม่มีกฎหมายที่กำหนดให้เรือต้องชะลอความเร็วในเส้นทางเดินเรือ แต่คำแนะนำที่ชัดเจนแนะนำให้เรือขนส่งด้วยความเร็ว 10 นอตหรือน้อยกว่าในเขตอพยพและให้อาหารวาฬ เรือส่วนใหญ่ปฏิบัติตามหลักเกณฑ์เหล่านี้ และบริษัทขนส่งหลายแห่งที่ดำเนินการในแคลิฟอร์เนียก็ดำเนินการที่นี่เช่นกัน ความหวังคือการสนับสนุนให้บริษัทเหล่านี้ปรับใช้การลดความเร็วที่คล้ายคลึงกันในเฟรนช์โปลินีเซีย” มัวร์บอกกับ IFLScience
“หากพวกเขาสามารถชะลอความเร็วลงได้ 200 ไมล์ [322 กิโลเมตร] ในแคลิฟอร์เนีย พวกเขาก็สามารถทำได้เช่นเดียวกันเป็นระยะทางเพียง 2 กิโลเมตร [1.2 ไมล์] ที่นี่ ด้วยการทำให้บริษัทขนส่งและเรือสำราญขนาดใหญ่เหล่านี้ปฏิบัติตามคำแนะนำเหล่านี้ เราหวังว่าจะ กดดันรัฐบาลและผู้ประกอบการท้องถิ่นให้ทำการเปลี่ยนแปลงอย่างยั่งยืน”
