สิทธิมนุษยชนที่อยู่ในเบลเกรดไม่แสวงหาผลกำไรแบ่งปันมูลนิธิได้ตรวจสอบไฟล์หุ้นส่วน 2019ระหว่างรัฐบาลเซอร์เบียและหัวเว่ยยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีซึ่งเกี่ยวข้องกับการติดตั้งกล้องจดจำใบหน้าไบโอเมตริกซ์หนึ่งพันตัวในเมืองเพื่อการเฝ้าระวังจำนวนมากรายงานรายงานความเป็นส่วนตัวระหว่างประเทศ- กล้องจะมีความสามารถในการจดจำป้ายทะเบียนรถ
แม้จะมีการส่งเสรีภาพในการร้องขอข้อมูลไปยังกระทรวงมหาดไทยเพื่อเรียนรู้เกี่ยวกับที่ตั้งของกล้องและข้อมูลขั้นตอน แต่รัฐบาลไม่ได้ให้รายละเอียดใด ๆ เกี่ยวกับการเป็นหุ้นส่วนสาธารณะและเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าทั้งหมดเป็น“ ความลับ” ไม่มีการประเมินผลกระทบการป้องกันข้อมูลตามที่กฎหมายร้องขอ PI กล่าว
เซอร์เบียขาดวัฒนธรรมความเป็นส่วนตัวในขณะที่เศษซากของระบอบการปกครองเก่ายังคงแพร่หลายในสังคมตามรายงาน การเฝ้าระวังจำนวนมากยังคงแพร่หลายเนื่องจากการเข้าถึงหน่วยงานของรัฐข้อมูลเมตาการสื่อสาร- “ ความร่วมมือทางเทคนิคและเศรษฐกิจ” ระหว่างรัฐบาลเซอร์เบียและจีนมีอายุย้อนหลังไปถึงปี 2552 เมื่อมีการทำข้อตกลงเบื้องต้น
ในการตอบสนองต่อโครงการเฝ้าระวังของรัฐบาลเซอร์เบียที่คุกคามสิทธิมนุษยชนและเสรีภาพประชาชนที่รวบรวมและแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ที่กล้องตั้งอยู่และใช้แฮชแท็ก #Hiljadekamera เพื่อเก็บข้อมูลไว้ด้วยกัน รายละเอียดสามารถพบได้บนแพลตฟอร์ม "กล้องที่เงียบสงบ” (“ กล้องหลายพันตัว”) สร้างขึ้นเพื่อผลักดันการใช้เทคโนโลยีการเฝ้าระวังอย่างรับผิดชอบและให้ความโปร่งใสมากขึ้นในโครงการของรัฐบาลแคมเปญ Twitterได้เริ่มต้นที่ประชาชนแบ่งปันภาพถ่ายของกล้อง
รถไฟใต้ดินเซาเปาโลข้ามขั้นตอน
องค์กรสิทธิผู้บริโภคได้ริเริ่มคดีแพ่งกับ บริษัท รถไฟใต้ดินSão Paulo (METRO) สำหรับการแนะนำระบบการรับรู้ใบหน้าไบโอเมตริกซ์ซึ่งไม่รับประกันความเป็นส่วนตัวของข้อมูลและความปลอดภัยของผู้ใช้ 4 ล้านคนต่อวันเขียนzdnet-
โครงการใหม่จะแทนที่โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ของกล้องที่ไม่รวม 2,200 ด้วยกล้องความละเอียดสูงดิจิตอล 5,200 ตัว ด้วยการเปิดตัวระบบเฝ้าระวังการรับรู้ใบหน้า บริษัท รถไฟใต้ดินต้องการปรับปรุงการดำเนินงานและช่วยบังคับใช้กฎหมายอาชญากร
สถาบันการคุ้มครองผู้บริโภคของบราซิล (IDEC) ระบุว่าเมโทรไม่ได้จัดทำรายงานการประเมินผลกระทบหรือการวิจัยเพื่อรักษาความปลอดภัยของฐานข้อมูลตลอดกระบวนการดำเนินการ ข้อกังวลอีกประการหนึ่งคือ บริษัท รถไฟใต้ดินไม่ได้จัดทำนโยบายการคุ้มครองข้อมูลสำหรับเด็กและวัยรุ่นหรือหารือเกี่ยวกับผลกระทบทางการเงินของการรั่วไหลของข้อมูล
โครงการเฝ้าระวัง“ ควรนำหน้าด้วยการเปิดเผยข้อมูลที่น่าสนใจให้กับผู้ใช้ระบบอย่างกว้างขวางและโปร่งใส” ผู้บริโภคกล่าว
“ ความไร้ประสิทธิภาพของเทคโนโลยีซึ่งก้าวร้าวและรุกรานในธรรมชาติทำให้เกิดการเลือกปฏิบัติต่อผู้โดยสารสามารถทำให้ประสบการณ์ที่ล่อแหลมของผู้ใช้ระบบขนส่งสาธารณะแย่ลงเรื่อย ๆ
กลุ่มกล่าวหาว่ารถไฟใต้ดินพยายามที่จะนำ“ ระบบที่ไม่มีประสิทธิภาพและเป็นอันตราย” ไว้โดยไม่ต้องใช้ความระมัดระวังที่จำเป็นและดังนั้นจึงกล่าวว่า“ จะพยายามปกป้องผลประโยชน์ของผู้ใช้ทุกคนในระบบอย่างถูกกฎหมาย”
“ กฎระเบียบ (กรอบการทำงานของการคุ้มครองข้อมูลทั่วไปที่กำลังจะมาถึง) เป็นรูปแบบที่ใช้สำหรับโครงการนี้ซึ่งจะไม่ใช้ฐานข้อมูลที่มีข้อมูลส่วนบุคคลหรือบันทึกข้อมูลส่วนบุคคลลำดับความสำคัญคือความปลอดภัยที่เพิ่มขึ้นของผู้โดยสารรถไฟใต้ดิน” หน่วยงานกล่าวกับ ZDNET ในแถลงการณ์
หัวข้อบทความ
ไบโอเมตริกซ์-บราซิล-การป้องกันข้อมูล-การจดจำใบหน้า-เครื่องอ่านป้ายทะเบียนรถ-ความเป็นส่วนตัว-ประเทศเซอร์เบีย-การเฝ้าระวังวิดีโอ
