รายละเอียดได้เกิดขึ้นเกี่ยวกับการปรับใช้ทางชีวภาพที่สนามบินทั่วโลกโดย NEC, SITA และ CLEAR ในขณะที่ Travizory เริ่มต้นได้จัดให้มีการระดมทุนรอบที่ประสบความสำเร็จและ Idemia เห็นผู้ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงเริ่มต้น ในขณะที่อุตสาหกรรมการบินปรับให้เข้ากับสภาพที่ยากลำบากเทคโนโลยีที่ไม่ได้สัมผัสกำลังได้รับการพัฒนาและนำมาใช้อย่างเร่งรีบด้วยความหวังว่าจะล่อลวงผู้โดยสารกลับไปที่ท้องฟ้า
NECได้เลือกแพลตฟอร์มคอนเทนเนอร์ OpenShift ของ Red Hat เพื่อให้ขนาดใหญ่และความยืดหยุ่นที่จำเป็นสำหรับการใช้งานโครงการ Biometric One ID ที่สนามบิน Narita ในพื้นที่โตเกียวอนาคตรายงาน
เครือข่ายของสแกนเนอร์ไบโอเมตริกซ์ใบหน้าที่แทนที่การคัดกรองด้วยตนเองทั้งหมดของข้อมูลประจำตัวทางกายภาพใช้กำลังการคำนวณและโครงสร้างพื้นฐานที่สามารถรองรับการใช้ spikes ในช่วงเวลาเดินทางสูงสุด Red Hat OpenShift มอบความสามารถเหล่านั้นให้กับ NEC ด้วยสถาปัตยกรรมคลาวด์-พื้นเมืองตามแพลตฟอร์ม Kubernetes Enterprise
“ ด้วยการรวมเทคโนโลยีการสแกนไบโอเมตริกซ์ของ NEC เข้ากับการเปิดตัวของ Red Hat เราได้สร้างแพลตฟอร์มที่คล่องตัวและปรับขนาดได้สูงสำหรับอนาคตที่ใช้บริการภาชนะบรรจุที่เปิดกว้างและมีความยืดหยุ่น NEC Corporation ต่อ Futureiot
ID หนึ่งคาดว่าจะไปถึงการดำเนินงานที่อาคารผู้โดยสารสนามบินนานาชาตินาริตะ 1 และ 2 ในอนาคตอันใกล้
Travizory เพิ่ม $ 2M สำหรับแพลตฟอร์มการเดินทางไบโอเมตริกซ์
แพลตฟอร์มข้อมูลประจำตัวของนักเดินทางและไบโอเมตริกซ์เทราวิซอรีได้ระดมทุน 2 ล้านเหรียญสหรัฐในรอบการระดมทุนที่นำโดย Atlantic Labs
แพลตอนphocuswire-
บริษัท ถูกสร้างขึ้นในปี 2562 โดยอดีตผู้จัดการ SITA Labs Renaud Irminger
“ การระดมทุนจาก Atlantic Labs นี้มาในช่วงเวลาที่สมบูรณ์แบบ: เรากำลังทำงานร่วมกับรัฐบาลหลายแห่งเพื่อเปิดใช้งานการเปิดพรมแดนที่ปลอดภัยและเราจะเปิดตัวแพลตฟอร์มของเราภายในไม่กี่สัปดาห์” Irminger กล่าว
SITA SMART PATH ที่ใช้ในปักกิ่ง
ขณะนี้สนามบินนานาชาติปักกิ่ง (BCIA) กำลังดำเนินงานอัตโนมัติโดยอัตโนมัตินางสีดาเส้นทางอัจฉริยะในสิ่งที่ บริษัท บอกว่าเป็นการปรับใช้ไบโอเมตริกซ์ที่กว้างขวางที่สุดจนถึงปัจจุบัน
BCIA เป็นสนามบินที่คึกคักที่สุดในประเทศจีนและเป็นที่สองที่คึกคักที่สุดในโลกตามการประกาศและโดยการให้ประสบการณ์ที่รวดเร็วและไร้แรงเสียดทานตลอดการเดินทางโดยผู้โดยสารด้วยการรับรู้ใบหน้า เทคโนโลยีสามารถประมวลผลผู้โดยสารมากกว่า 400 คนขึ้นเครื่อง Airbus A380 ในเวลาน้อยกว่า 20 นาที Sita กล่าว
“ ระบบอัตโนมัติมีความสำคัญมากกว่าที่เคยในสภาพแวดล้อม COVID-19 นี้เพื่อให้เกิดการหยุดชะงักทางสังคมและการไหลเวียนของผู้โดยสารโดยไม่ส่งผลกระทบต่อเวลาประมวลผล” Semesh Patel ประธาน SITA APAC กล่าว “ การใช้งาน BCIA เป็นการปรับใช้เทคโนโลยียุคต่อไปที่ครอบคลุมมากที่สุดและป้ายบอกทางที่เพิ่มขึ้นจากตลาดเพื่อปรับปรุงการดำเนินงานของสนามบินโดยอัตโนมัติผ่านเทคโนโลยีอัจฉริยะ
“ ด้วยการช็อปปิ้งปลอดภาษีในขณะนี้ยังได้รับการปรับให้ดีที่สุดโดย Sita Smart Path เราเริ่มค้นพบศักยภาพอย่างเต็มที่ของไบโอเมตริกซ์เพื่อเพิ่มความปลอดภัยของผู้โดยสารความสะดวกสบายและความมั่นใจในทางกลับกันเพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมการขนส่งทางอากาศฟื้นตัวและพัฒนา”
การปรับใช้รวมถึงจุดตรวจไบโอเมตริกซ์มากกว่า 600 จุด, ประตูอัตโนมัติ 250 เลน, 80 ซุ้มและสถานีวางถุงด้วยตนเอง 30 แห่งเพื่อดำเนินการกับผู้โดยสารในเที่ยวบินระหว่างประเทศ การตรวจสอบไบโอเมตริกซ์มีการให้บริการสำหรับกระบวนการตั้งแต่การเช็คอินไปจนถึงการขึ้นเครื่อง
Idemia เห็นความเป็นผู้นำเกิดขึ้น
มาตรการในสถานที่ที่สนามบินในอาบูดาบีและดูไบแสดงให้เห็นถึงความเป็นผู้นำที่สนามบินจำเป็นต้องแสดงเพื่อกำหนดเสียงสำหรับการเดินทางที่ปลอดภัยโพสต์ COVID-19idemiaประธานาธิบดี MEA Richard Mikhael เขียน Mikhael กล่าวถึงบทบาทที่สำคัญของเทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์แบบไม่สัมผัสตลอดกระบวนการเดินทางทางอากาศเพื่อเปิดอุตสาหกรรมการบินอีกครั้งในธุรกิจการบินตะวันออกกลางบรรณาธิการ
ดร. โจหัวหน้าซีอีโอของ Apex และ IFSA กล่าวในช่วงสนามบิน FTE (ประสบการณ์การเดินทางในอนาคต) เมื่อเร็ว ๆ นี้สนามบินเสมือนจริงที่สนามบินจะต้อง“ ตั้งค่าเสียงสำหรับการเดินทางโดยผู้โดยสารที่ปลอดภัย” Mikhael ตั้งข้อสังเกต วิดีโอที่ผลิตโดยสนามบินอาบูดาบีทำสิ่งนี้โดยเน้นมาตรการที่เข้มงวดรวมถึงเทคโนโลยีไบโอเมตริกซ์แบบไม่สัมผัสสำหรับกระบวนการควบคุมชายแดนตรวจสอบอุณหภูมิด้วยเครื่องสแกนความร้อนและการติดตามบุคคลภายในสนามบินด้วย Google Glass
โครงการ E-Border ของ Abu Dhabi ใช้กล้อง 'Iris-at-a-distance' (IAD) ซึ่งจับทั้งไอริสและใบหน้าชีวภาพในเวลาน้อยกว่าสองวินาที ดูไบใช้โซลูชัน OneLook Multi-Biometric ของ Idemia
การปรับใช้เทคโนโลยีนอกเหนือจากการตรวจสอบความปลอดภัยเพื่อให้ประสบการณ์การเดินทางอย่างไร้รอยต่อเป็นขั้นตอนต่อไปที่มีเหตุผลและจำเป็นสำหรับสนามบินทุกที่ Mikhael ให้เหตุผล
Idemia ได้ทำงานอย่างหนักเกี่ยวกับการแก้ปัญหาเพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางด้วยอากาศใหม่รวมถึงการแก้ปัญหาสำหรับการอนุมัติเอกสารการเดินทางระยะไกลเช่น e-visas และการอนุญาตการเดินทางอิเล็กทรอนิกส์การแก้ปัญหาสำหรับการลงทะเบียนระยะไกลผ่าน Idemia Id2travel และโทเค็นไบโอเมตริกซ์ บริษัท กำลังนำเสนออุปกรณ์ไบโอเมตริกซ์ใบหน้า MFACE สำหรับการลงทะเบียนและการตรวจสอบตัวตนในระยะต่อไป, Egates, TravelKiosk และ Traveller Analytics Suite นอกเหนือจากอุปกรณ์ไบโอเมตริกซ์และอัลกอริทึม
ชัดเจนมาถึงที่แนชวิลล์อินเตอร์เนชั่นแนล
สนามบินนานาชาติแนชวิลล์ได้ติดตั้งอุปกรณ์ไบโอเมตริกซ์จากชัดเจนทางตอนเหนือสุดของเทอร์มินัลผู้ตั้งต้นรายงาน
Douglas Kreulen ประธานและซีอีโอของ MNAA กล่าวว่าที่ตั้งของอุปกรณ์นั้นตั้งอยู่บนที่ตั้งของประตูของ Delta Airlines เนื่องจากความต้องการสูงเป็นพิเศษในหมู่ผู้โดยสารของสายการบิน แต่การติดตั้งมีการวางแผนสำหรับการขยายตัวในที่สุดทางใต้สุดของอาคาร ความสามารถในการหลีกเลี่ยงการแบ่งปันเอกสารหรือสัมผัสพื้นผิวทั่วไปถูกอ้างถึงเป็นข้อได้เปรียบที่สำคัญของการปรับใช้โดย Kreulen
การตรวจสอบสัมภาระแบบไม่ต้องใช้ชีวิตในทุกสถานที่ในประเทศ
United Airlines พัฒนาซอฟต์แวร์สำหรับการตรวจสอบสัมภาระแบบ touchless ที่ซุ้มเช็คอินเพื่อตอบสนองต่อการระบาดใหญ่และนำไปใช้กับสนามบินทั้งหมด 219 แห่งในสหรัฐอเมริกาที่เป็นเจ้าของซุ้มในช่วงกลางเดือนมิถุนายนโพสต์บล็อก Epson-
บทความทบทวนมาตรการการประมวลผลแบบไม่ต้องใช้โดยสายการบินในระหว่างการระบาดใหญ่และวิธีที่พวกเขาเหมาะสมกับแนวโน้มที่ใหญ่ขึ้นต่อการใช้ไบโอเมตริกซ์ในสนามบิน
ประสบการณ์การเดินทางในอนาคตหัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์และการพัฒนา Ryan Ghee ตั้งข้อสังเกตว่าความสามารถในการสัมผัสนั้นมีอยู่พักหนึ่ง แต่ได้รับการยอมรับจากสนามบินและสายการบินที่ไม่สามารถพิสูจน์ได้ว่ามีค่าใช้จ่าย เนยใสคาดว่าการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมทางชีวภาพที่สนามบินเพื่อเร่งความเร็วทั่วโลก
ซีอีโอที่ชัดเจน Caryn Seidman-Becker กล่าวว่าลายนิ้วมือเป็นรูปแบบไบโอเมตริกซ์หลักที่นำเสนอโดยซุ้มของ บริษัท และถูกใช้โดย 80 เปอร์เซ็นต์ของผู้ใช้ปลายทางก่อนการระบาดของโรคระบาด การสแกนไอริสถูกตั้งค่าเป็นตัวเลือกหลักและเลือก 70 เปอร์เซ็นต์ สแกนเนอร์ความร้อนได้ถูกเพิ่มเข้าไปในซุ้มล้างในกรณีที่ตรวจสอบอุณหภูมิ
“ ฉันคิดว่าเราเคยเป็นทางออกที่กำลังมองหาปัญหา” เธอบอกกับการตรวจสอบการขนส่งทั่วโลก “ ตอนนี้มีปัญหาในการมองหาวิธีแก้ปัญหา”
SITA วางแผนที่จะเปิดตัวโซลูชันเพื่อช่วยให้สายการบินปรับใช้ API ที่เป็นกรรมสิทธิ์อย่างรวดเร็วในซุ้มที่ใช้งานทั่วไป
บทความระบุว่ามีแผนคล้ายกันในสนามบินทั่วโลกรวมถึงการขยายตัวครั้งใหญ่เทคโนโลยี Touchless ที่บังกาลอร์-
ศูนย์เทคโนโลยีการพูดกำลังดำเนินการสัมมนาผ่านเว็บในวันนี้เกี่ยวกับแนวคิด ID เดียวและข้อกำหนดที่สำคัญใช้เคสสำหรับการรับรู้ใบหน้าในสนามบินและไบโอเมตริกซ์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกระบวนการควบคุมและการตรวจสอบ คุณสามารถลงทะเบียนสำหรับการสัมมนาผ่านเว็บชื่อ“ เงื่อนไขการดำเนินงานสำหรับการควบคุมวิดีโอสนามบินและระบบไบโอเมตริกซ์ใบหน้าในช่วงโรคทั่วโลก”ที่นี่-
หัวข้อบทความ
สนามบิน-ไบโอเมตริกซ์-ชัดเจน-ไบโอเมตริกซ์แบบไม่มีสัมผัส-egates-การจดจำใบหน้า-idemia-การตรวจสอบตัวตน-การรับรู้ของม่านตา-คีออสก์-NEC-ID หนึ่ง ID-การประมวลผลผู้โดยสาร-นางสีดา-เทราวิซอรี
