สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (ไออาต้า) กำลังอ้างชัยชนะหลังจากพิสูจน์แนวคิดทางชีวภาพ (PoC) ซึ่งตามการเปิดเผยนั้น เกี่ยวข้องกับ “ผู้โดยสารสองคนที่ใช้กระเป๋าเงินดิจิทัลที่แตกต่างกันและข้อมูลประจำตัวการเดินทางในการเดินทางไปกลับระหว่างฮ่องกงและโตเกียว”
PoC ระยะเวลาสองวันเกี่ยวข้องกับความร่วมมือกับ Cathay Pacific สนามบินนานาชาติฮ่องกง สนามบินนานาชาตินาริตะพื้นที่สาขา-เฟซฟี-เอ็นอีซี-ฉันจะ, บล็อกเหนือ และซิกปา- องค์ประกอบของสนามบินได้รับการดำเนินการในสภาพแวดล้อมจริง โดยสร้างจาก PoC ปี 2023 ที่ดำเนินการในสภาพแวดล้อมการทดสอบ
ข้อมูลประจำตัวที่ตรวจสอบได้หลากหลายถูกนำไปทดสอบกระเป๋าเงินดิจิทัล
ของผู้เดินทางที่เข้าร่วมตามลำดับกระเป๋าเงินดิจิทัลประกอบด้วยหนังสือเดินทาง บัตรประจำตัวบริษัท และข้อมูลรับรองการสะสมไมล์เพื่อให้สามารถเข้าถึงข้อเสนอเฉพาะบุคคล การจองเที่ยวบิน การยื่นขอวีซ่า เอกสารการเดินทาง การเช็คอินออนไลน์ และบัตรผ่านขึ้นเครื่องดิจิทัล “การเดินทางที่ประสบความสำเร็จ” ได้รวมข้อมูลประจำตัวที่สามารถตรวจสอบได้เจ็ดรายการ ได้แก่ สำเนา ePassport รูปภาพไบโอเมตริกซ์แบบเรียลไทม์ สำเนาวีซ่า บัตรประจำตัวบริษัท สมาชิกผู้ที่เดินทางบ่อยครั้ง คำสั่งซื้อ และบัตรผ่านขึ้นเครื่อง
จากนั้น IATA และพันธมิตรจึงดำเนินวัตถุประสงค์มาตรฐานของสนามบินสำหรับบริษัทด้านไบโอเมตริกซ์: ความก้าวหน้าที่ราบรื่นผ่านกระบวนการและจุดตรวจของสนามบิน รวมถึงการรับสัมภาระ การรักษาความปลอดภัย การเข้าเมือง และการขึ้นเครื่อง - การใช้การรับรองความถูกต้องทางชีวภาพทำให้ไม่ต้องแสดงเอกสารการเดินทาง
“ประสบการณ์การเดินทางดิจิทัลเต็มรูปแบบที่ราบรื่นขับเคลื่อนโดยข้อมูลประจำตัวดิจิทัลและไบโอเมตริกซ์ได้เปลี่ยนจากทฤษฎีไปสู่ความเป็นจริงที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว” Nick Careen รองประธานอาวุโสฝ่ายปฏิบัติการ ความปลอดภัย และการรักษาความปลอดภัยของ IATA กล่าว “ความท้าทายในตอนนี้คือการทำให้นักเดินทางทุกคนได้รับประสบการณ์การเดินทางที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น มีเหตุผลที่ดีสำหรับการมองโลกในแง่ดี ด้วยมาตรฐาน One ID ที่มีอยู่แล้ว” เขากล่าว “อุตสาหกรรมอาจพร้อมสำหรับสิ่งนี้ในอนาคตอันใกล้นี้”
IATA ประกาศมาตรฐานอุตสาหกรรมเพื่อรองรับการเดินทางดิจิทัล 'เหมาะสำหรับวัตถุประสงค์'
แครีนตั้งข้อสังเกตว่ากระเป๋าเงิน EUDIเพื่อเป็นหลักฐานว่าความพยายามของรัฐบาลในการนำข้อมูลประจำตัวการเดินทางดิจิทัลมาใช้ตามมาตรฐาน ICAO กำลังดำเนินไปอย่างรวดเร็ว การทำงานร่วมกันที่แสดงให้เห็นในระบบไบโอเมตริกซ์ที่มีอยู่ในสนามบินทั้งฮ่องกงและนาริตะของโตเกียว แสดงให้เห็นถึงความยืดหยุ่นที่จำเป็น รีจิสทรีผู้ออกที่เชื่อถือได้ก็ได้รับการทดสอบสำเร็จเช่นกัน
ตามคำแนะนำของ IATAข้อมูลประจำตัวดิจิทัลและไบโอเมตริกซ์คาดว่าจำนวนผู้โดยสารทั่วโลกจะเพิ่มขึ้นสองเท่าภายในปี 2584 จากประมาณ 4 พันล้านคนในปี 2562 เป็น 8 พันล้านคนในปี 2583 โดยเติบโตที่อัตราเฉลี่ยต่อปีที่ 3.3 เปอร์เซ็นต์ ข้อมูลชีวภาพจะเป็นกุญแจสำคัญในการรองรับตัวเลขเหล่านี้ อุตสาหกรรมนี้ IATA กล่าวว่า “จำเป็นต้องนำระบบอัตโนมัติ ดิจิทัลไลเซชัน และกระบวนการที่มีประสิทธิภาพอย่างราบรื่นมาใช้เพื่อจัดการการเติบโตนี้”
โครงการริเริ่ม One ID เป็นส่วนหนึ่งของวิสัยทัศน์ดังกล่าว IATA ได้ขยายรหัสดิจิทัลสำหรับการประมวลผลผู้โดยสารตั้งแต่ไบโอเมตริกซ์ตามสนามบินไปจนถึงการเตรียมตัวก่อนการเดินทางที่บ้าน “ด้วยการเดินทางแบบไร้การสัมผัสและการเปลี่ยนการอนุญาตแบบดิจิทัล ผู้โดยสารสามารถมาถึงสนามบินที่พร้อมจะบิน จากนั้นจึงเดินทางแบบไร้การสัมผัสผ่านจุดสัมผัสสนามบินทุกจุด” IATA กล่าว
แนวคิดนี้ยังคำนึงถึงหลักการของการควบคุมข้อมูลสูงสุดของผู้ใช้และการแบ่งปันข้อมูลขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับการทำธุรกรรม ไบโอเมตริกซ์สามารถเลือกได้และสามารถเลือกไม่รับได้ตลอดเวลา สิทธิประโยชน์สำหรับผู้โดยสาร ได้แก่ การต่อคิวที่ลดลงและการดำเนินการที่จุดติดต่อสนามบินที่รวดเร็วยิ่งขึ้น
IATA กล่าวว่า ID หนึ่งตัวนั้น “ได้รับการออกแบบให้เป็นระบบควบคุมที่ตกลงร่วมกันซึ่งควบคุมปฏิสัมพันธ์ระหว่างผู้เข้าร่วมทั้งหมด โดยที่ผู้มีส่วนได้ส่วนเสียแต่ละรายทราบบทบาท สิทธิ์ และภาระผูกพันของตน” ในแง่นี้ ระบบจะรองรับการบูรณาการที่หลากหลาย ความเป็นส่วนตัวของผู้ใช้ และปริมาณงานดิจิทัลที่จำเป็นได้ดีที่สุดหากสนามบินแห่งอนาคตคือเพื่อหลีกเลี่ยงการล็อกกริดของเทอร์มินัล
หัวข้อบทความ
สนามบิน-ไบโอเมตริกซ์-ข้อมูลประจำตัวดิจิทัล-การเดินทางแบบดิจิทัล-ข้อมูลรับรองการเดินทางดิจิทัล-กระเป๋าเงินดิจิทัล-เฟซฟี่-สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ-การทำงานร่วมกัน-เอ็นอีซี-ฉันจะ-หนึ่งไอดี-การประมวลผลผู้โดยสาร-ข้อมูลรับรองที่ตรวจสอบได้
