| ในระยะสั้น |
|
โครงการRhône Decarbonation หรือที่รู้จักกันดีในชื่อRhône CO2 อยู่ในตำแหน่งที่เป็นความคิดริเริ่มที่ทะเยอทะยานในการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ในหนึ่งในภูมิภาคอุตสาหกรรมมากที่สุดของฝรั่งเศส โครงการขนาดมหึมานี้รวมเอาการฟื้นฟูของท่อส่งก๊าซสำหรับการขนส่ง CO2 จากโรงงานปูนซีเมนต์ไปยังอาคารผู้โดยสารทางทะเล วัตถุประสงค์คือการจับการขนส่งและจัดเก็บก๊าซเรือนกระจกนี้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ โครงการที่ซับซ้อนนี้รวบรวมนักแสดงอุตสาหกรรมที่หลากหลายและเกิดขึ้นกับความท้าทายด้านเทคนิคและการเงินหลายประการกระตุ้นให้เกิดการถกเถียงกันอย่างมากในชุมชนท้องถิ่น
ไปป์ไลน์ 300 กม. เพื่อขนส่ง CO2
โครงการRhône Decarbonation ขึ้นอยู่กับการใช้งาน PL2 Pipeline ซึ่งเป็นท่อ 300 กม. ที่มีจุดประสงค์เพื่อขนส่งคาร์บอนไดออกไซด์ที่จับที่โรงงาน Vicat Cement ใน Montalieu-Vercieu ไปป์ไลน์นี้มีบทบาทสำคัญในโครงการRhône CO2 ซึ่งใช้ในการขนส่งโดยประมาณCO2 1.2 ล้านตันในแต่ละปีไปยังเทอร์มินัลของเหลวที่ตั้งอยู่ใน Fos-Sur-Mer เมื่อของเหลว CO2 ถูกส่งทางทะเลไปยังสถานที่จัดเก็บในทะเลเหนือหรือในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
โครงการระดมผู้เล่นอุตสาหกรรมที่สำคัญหลายคนแต่ละคนมีบทบาทสำคัญในห่วงโซ่โลจิสติกส์ตัวแทนอยู่ในความดูแลของการจับ CO2 ในขณะที่SPSEจัดส่งท่อส่งสินค้าสำหรับการขนส่งelengyมีหน้าที่รับผิดชอบในการทำให้เป็นของเหลวและการโหลดบนเรือและrteจัดเตรียม 70 เมกะวัตต์ที่จำเป็นสำหรับการดำเนินงานของโรงงานกักเก็บน้ำเครือข่ายอุตสาหกรรมนี้แสดงให้เห็นถึงการทำงานร่วมกันที่เป็นแบบอย่างเพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อมที่ทะเยอทะยานของโครงการ-
โครงการที่ 1.5 พันล้านยูโร
ขนาดของโครงการRhône CO2 สะท้อนให้เห็นในราคาประมาณที่ประมาณไว้ที่1.5 พันล้านยูโร- การก่อสร้างโรงงานจับภาพเพียงอย่างเดียวแสดงให้เห็นถึงการลงทุนระหว่าง600 และ 900 ล้านยูโร- เพื่อเป็นเงินทุนค่าใช้จ่ายนี้ผู้นำโครงการพึ่งพาความช่วยเหลือสาธารณะมากมายelengyหวังว่าจะได้รับระหว่าง3 และ 4 ล้านยูโรเงินอุดหนุนยุโรปในขณะที่SPSEมีจุดมุ่งหมายที่ซองจดหมายของ2 ถึง 3 ล้านยูโร-
เป็นเน้นDidier Petetinรองกรรมการผู้จัดการของ Vicat การสนับสนุนทางการเงินและกฎระเบียบของหน่วยงานสาธารณะเป็นสิ่งจำเป็นสำหรับการตระหนักถึงโครงการด้านการเงินนี้ไม่เพียง แต่มีความสำคัญต่อความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของโครงการเท่านั้น แต่ยังแสดงให้เห็นถึงความต้องการความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างภาคเอกชนและสถาบันสาธารณะเพื่อให้ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนแปลงพลังงาน-
โครงสร้างพื้นฐานที่ จำกัด และความกลัวในท้องถิ่น
โครงการRhône CO2 จะต้องเอาชนะความท้าทายทางเทคนิคหลายประการโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งใน Fos-Sur-Mer พอร์ตนั้นยากต่อการเข้าถึงซึ่งทำให้โลจิสติกส์ซับซ้อนขึ้น Jean-Claude Chauvin ประธาน CCI Aix-Marseille-Provence เน้นว่าพอร์ตเป็นหนึ่งเดียวในยุโรปที่สามารถเข้าถึงได้โดยวงเวียนและถนนสายเดียวซึ่งก่อให้เกิดปัญหาสำคัญสำหรับการไหลเวียนของวัสดุที่จำเป็นสำหรับโครงการ
นอกจากนี้การก่อสร้างสายแรงดันไฟฟ้าที่สูงมาก (THT) เพื่อจัดหาการจับภาพโรงงานที่ถูกจับได้ว่าเป็นฝ่ายตรงข้ามในท้องถิ่นโดยเฉพาะใน Camargue แม้จะมีความพยายามของrteเพื่อลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมของการติดตั้งนี้ความกลัวยังคงอยู่ ความท้าทายทางเทคนิคและสังคมเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงความซับซ้อนของโครงการซึ่งจะต้องค้นหาความสมดุลระหว่างนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและการยอมรับทางสังคม
โครงการRhôneDécarbonationสามารถทำให้โรงงานซีเมนต์ Montalieu-Vercieu เป็นโรงงานปูนซีเมนต์ CO2 ศูนย์แห่งแรกในฝรั่งเศส- ความทะเยอทะยานนี้เป็นส่วนหนึ่งของความพยายามที่กว้างขึ้นในการลดการปล่อยมลพิษทางอุตสาหกรรมในRhône Valley ซึ่งเป็นหนึ่งในภูมิภาคที่มีมลพิษมากที่สุดในฝรั่งเศสในฐานะโครงการนำร่องRhône CO2 สามารถทำหน้าที่เป็นแบบอย่างสำหรับการริเริ่ม decarbonization อุตสาหกรรมอื่น ๆ ทั่วประเทศและยุโรป-
เพื่อให้ประสบความสำเร็จโครงการจะต้องได้รับสมาชิกของพลเมืองและหน่วยงานท้องถิ่น การให้คำปรึกษาสาธารณะเปิดจนถึง 20 มิถุนายน 2568 เป็นองค์ประกอบสำคัญในกระบวนการนี้ มันจะรวบรวมความคิดเห็นและข้อกังวลของผู้มีส่วนได้ส่วนเสียซึ่งอาจมีอิทธิพลต่อหลักสูตรและความสำเร็จของโครงการ
โครงการที่มีความทะเยอทะยานนี้ทำให้เกิดคำถามมากมายเกี่ยวกับอนาคตของ decarbonation อุตสาหกรรมในฝรั่งเศส ความคิดริเริ่มเหล่านี้สามารถขยายไปยังภาคอุตสาหกรรมอื่น ๆ ได้อย่างไร
คุณชอบไหม4.6/5 (24)
